Анонс
Важное: События: Клуб:
Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›

Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Электрика

Электрика Все вопросы по электрике

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.08.2013, 04:20   #1
motomaniak Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: 3110, 402, черная
Имя: Иван
Возраст: 26
Сообщений: 296

Солидарность: 0
Репутация:
65 (Абсолютный Чайник)
Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

И снова здравствуйте!

Как-то раз, в ходе одной из поездок, которая завершалась возвращением домой уже в достаточно "недетское" время, пришла мне мысль о том, что штатную схему управления освещением салона моей "Волги" было бы неплохо доработать до стандартов если и не XXI века, то хотя бы конца века двадцатого.

Сразу хочу отметить, что все те несложные, но полезные доработки, о которых пойдет речь ниже, можно и целесообразно осуществить на всех моделях "Волги", начиная с ГАЗ-21 и заканчивая ГАЗ-31105 (про новый салон не знаю, не щупал - может, там все уже сделано как надо).

Ничего особо сложного я не предлагаю, и до этого всего легко может додуматься каждый, но у нас с электрикой не то чтобы не все дружат - попросту многие боятся туда лезть. Вот эта тема, она специально для сомневающихся и не особо разбирающихся. Ну и начинающим волговодам тоже будет полезна. По крайней мере, ни одной темы, которая содержала бы в себе сводку вариантов решения рассмотренных проблем, я тут не видел. Теперь будет.

Первый вопрос, который мучал меня еще со времен владения 24-кой - непродуманная схема включения плафона салона. Все знают, что концевых выключателей у нас только два - в водительской и правой задней двери. Если открывать правую переднюю или левую заднюю - свет не включится, просто потому что включать его в этом случае нечем.

Второй вопрос, который, как я посмотрю, волнует многих форумчан, решившихся на самостоятельную установку сигнализации - полярность напряжения, подаваемого с концевиков на блок управления системой. То есть, дверей у нас четыре, значит, и концевика должно быть четыре! А их мало того что два, так еще и полярность не совсем обычная - положительная. Те, кто не в теме, идут в магазин и просто докупают два недостающих концевика. Естественно, отрицательной полярности - других сейчас не продают ввиду того, что на абсолютном большинстве машин стоят такие. А потом сталкиваются с проблемами.

Между тем, современные сигнализации могут принимать сигнал как с "положительной" цепи салонного света, так и с "отрицательной" - главное, чтобы соответствующего типа концевики стояли на всех дверях. Принимать сигнал обеих полярностей одновременно они не могут, и это тоже важный момент.

Казалось бы, что может быть проще? Идем в "волговский" магазин и докупаем два "нормальных" концевика, после чего цепляем их параллельно штатным и наслаждаемся комфортом. Выход самый простой и технически неизвращенный. Но есть у такого подхода и минусы. Первый - примерно вдвое-втрое больший объем монтажных работ: сверлить в каждом дверном проеме не одно отверстие среднего диаметра, а одно большого и два маленьких, точно соблюдая расстояния между центрами и прямую. Потребная длина проводов также увеличивается вдвое. Второй, уже не настолько очевидный и явно ощущаемый - меньшая безопасность такого решения. Выньте штатный "волговский" концевик и посмотрите на него. Два голых медных вывода, ничем не прикрытые, провода зажимаются винтами. Есть риск "закорачивания" на массу, да и провод травмируется - винтовой зажим, особенно при многократных фиксациях-разъединениях перерубает ему жилки. Небезопасно и нетехнологично. Решение из 60-х годов прошлого века, если не из 50-х. Возможно, кто-то найдет концевики, которые можно подключать нормальными современными клеммами - дайте знать, материал будет незамедлительно дополнен. Мне такие не попадались, и хотя я могу собрать все так, чтобы оно работало и было безопасно (с потерей обслуживаемости соединений, что немаловажно), но рекомендовать такое другим людям не стану.

Решение этой проблемы пришло немного не с той стороны, с которой его можно было ожидать. На моей машине, которую я брал уже "с пробегом", в левой задней и правой передней дверях уже стояли обычные концевики "по минусу". Провода их были выведены куда-то под панельку у левой ноги водителя (где все реле стоят), и там брошены. Глядя на это, я быстро придумал "костыль", который поможет нам сделать в машине правильный свет и сигналку

Заранее говорю, решение с точки зрения схемотехники, может быть, и не самое правильное, но требует минимальных вмешательств в схему и простое в принципе. Короче, нам понадобятся: клеммы типа "мама", разноцветные провода по вкусу и... реле. Да-да, вот такой я извращенец, думать много мне лень, зато у меня много лишних релюшек. Итак, ставим в проемы "недостающие" концевики "по минусу", провода от них выводим в указанное выше место. Берем реле. Вообще говоря, культурнее его подключать специальной колодкой, но мне было лень переобжимать на нее провода, поэтому подключался я одиночными. Реле очень удобно там монтировать ушком за винт массы, так чтобы корпус реле "смотрел" внутрь крыла (так же, как катушки ремней безопасности установлены). Питание на контакты "30" и "86" берем со входа штатного концевика водительской двери (у 3110 там черные провода). Для беспокоящихся: ток потребления обмотки реле - около 200 мА, проводка его и не заметит даже, в случае КЗ - цепи защищены предохранителем. Контакт "87" (нагрузку) соединяем с выходом концевика водительской двери (у 3110 там фиолетовые провода). Провода, которые протянули с новых концевиков, зажимаем под одну клемму, которую подключаем к контакту "85". Все, схема готова. Теперь при открытии правой передней или левой задней двери реле будет подавать питание на плафон. К сигнализации подключаем выход того же самого штатного концевика водительской двери, работать будет при открытии всех дверей (с правой задней уже соединен параллельно на заводе).

Недостатки такого подхода - зажимы родных концевиков не любят, когда много проводов. Но мне их впихнуть и надежно закрепить таки удалось. Плюс некоторая "топорность" самой идеи. Зато быстро. Реле брал самое обычное 30-амперное, при таком токе потребления оно проживет о-о-о-чень долго. Провода - 0,75 квадрата.

Более правильным вариантом является установка концевиков "по минусу" во все четыре двери, с подключением питания плафона через все то же реле. При этом питание (на 30 и 86 контакты) берем со штатного провода (черного), нагрузку в виде плафона (87) тоже подключаем штатным проводом (фиолетовым), управляющую "массу" (с концевиков) каким-то удобным образом подключаем к 85-му контакту, к сигналке можно подавать напряжение любой полярности. Хороший вариант при комплексном переокуче всей проводки в машине. Сделать так, чтобы на плафон коммутировался "минус" напрямую, не позволяет уже конструкция самого плафона (того, что с лампой накаливания - не знаю, как у экземпляров с люминесцентной, на моей 3110 стоит плафон с 24, и менять его на родной я категорически не хочу ввиду эпической ненадежности последнего).

Глядя, как народ пытается решить данную проблему, я почему-то думаю, что где-то попытался всех, эээ... перехитрить. Кстати, и оную "вежливую подсветку" после модернизации мутить на порядок легче.

Но и это еще не все! Плавно перетекаем из салона в... багажник. Да-да, многих, как и меня, достала эта лампочка там, которая мало того что работает исключительно с габаритами, так еще и независимо от положения крышки - т.е., тупо горит всегда, учитывая то, что с фарами мы теперь ездим постоянно. Не горит она только в одном случае - когда реально нужна. То есть, когда мы в темное время суток на стоянке открываем багажник, чтобы, скажем, выгрузить из него привезенные из магазина пакеты с продуктами. Габариты уже выключены - света нет. Запроектировано так либо для того, чтобы сэкономить три метра провода, либо, действительно, чтобы тому, кто в этом багажнике едет в лес, напоследок было немного веселее.

Выход, конечно же, есть. У 3110 предусмотрено место под концевик в задней панели и фигнюшечка на крышке багажника, которая этот концевик нажимает. Покупаем концевик багажника, запасаемся мелкими "мамами" (понадобится две, и еще одна нормального размера, но вы же неизвестно сколько запортите!) и проводами подлиннее. Вытаскиваем плафон, сдергиваем с него провода, изолируем и закидываем подальше - они больше не нужны. Обрезать не рекомендую: у 3110 через "плюсовой" провод питания идут габариты (обжато два провода под одну клемму). Дальше снимаем декоративную пластмасску в багажнике, монтируем концевик, подключаем к нему провод и пускаем в общей трассе. Это будет новая "масса" для нашего плафона. Подводим, оставляем запас, жмем на другом конце мелкую "маму". Все, с работами в багажнике покончено.

Дальше остается интересный вопрос, откуда взять питающий "плюс", да так, чтобы работало независимо от зажигания. И второй, не менее интересный - как его проложить незаметно.

Честно скажу, у меня получился такой колхоз, что рекомендовать его никому совесть не позволяет, но процесс опишу. В качестве источника питания был взят... все тот же вход концевика водительской двери. Поскольку в его разъеме уже было тесно, я скрутил на том конце провода "колечко" и подключил его под штатный винт, подложив мелкую шайбочку. Теперь понимаю, что можно было подключиться к правой задней двери, так бы и проводов меньше ушло, и культурнее было бы. Протянув провод под накладками порожков, вывел его к сиденью. Снимать сиденье было лень, поэтому просто упрятал его за спинку. Дальше интересно: у меня задняя полка под аптечку, так вот она снимается, и дальше провод спокойно попадает в багажник. Заодно заменил перегоревшую лампу в доп. стопе. Затем отсек аптечки преспокойно встает в свое штатное место, а провод оказывается в одном из как будто специально предусмотренных по такому случаю зазоров. Минус один: сантиметров десять провода торчат в салоне, так что снимайте левую спинку сиденья, именно там находится "парадный" вход кабельных трасс в багажник. Я просто не понял, как ее снять. Дабы розовый провод не так сильно выделялся на черной обшивке, завтра я замотаю его черной изолентой На конце обжимаем мелкую маму, не забываем об изоляции (постоянные +12 в непосредственной близости от металла) - хоть изолентой обмотайте - все, подсветка готова.

Приехал домой - сломал концевик в багажнике. Завтра утром поставлю новый, у меня запасной есть. На этом кнопка оказалась очень хрупкая, достаточно было просто по ней слегка заехать вынимаемой коробкой. Все-таки, место для его установки ГАЗовцы запроектировали не очень удачно. Кстати, рекомендую с этого же концевика протянуть еще один провод к соответствующему входу сигналки, дабы она работала при вскрытии багажника (ну или самопроизвольном его открытии - была у меня на 24 одно время такая тема). А то у 50% машин такого нет.

Что еще по багажнику скажу. Плафон, конечно, установлен в мегаудобном месте - запаску освещает всеми своими 10 ваттами (поставил лампу помощнее), но основной части отсека не достается практически ничего. Есть у меня немного светодиодной ленты - чувствую, скоро в дело пойдет... На 24 плафон в крышке, так гораздо удачнее.

Сейчас думаю, как бы сделать "штурманский свет", аки в 31105 с новым салоном. По всему выходит, что надо какую-то накладку возле козырьков. Насмотревшись уж совсем откровенного колхоза с примотанными изолентой китайскими фонариками или мебельными светильниками - хочу подойти к этой детали интерьера с должным вниманием.

Надеюсь, что материал оказался кому-то полезен. По крайней мере, когда вы приедете на своей, уже доработанной, машине на какую-нибудь волготусу, как бы невзначай откроете правую переднюю дверь, и в этот момент в салоне загорится свет - думаю, что вопросы "а как ты это сделал" обеспечены.

Конечно, это все мелочи. Но именно из таких мелочей складывается удобство пользования автомобилем.

Вроде бы, тут все просто, но если хотите схем - нарисую. Фоткать не буду - во-первых, не хочу разбирать, во-вторых, тут и фоткать-то нечего...

Последний раз редактировалось motomaniak; 23.08.2013 в 04:56.
motomaniak вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
Dino (28.09.2013), vent0m (17.08.2015)
Старый 23.08.2013, 06:46   #2
Вольга Мужской
ГУРУ
Актив Клуба
 
Аватар для Вольга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Эдучанка
Авто: ГАЗ 3110i, 2000 г. 31105, 2005 г.
Возраст: 67
Сообщений: 11,582

Солидарность: 2,718
Репутация:
5299 (Пилот)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

За штатный светильник в багажнике на 3110 конструкторам пожизненно эцих с одним гвоздём.
Имхо, отключить его совсем и не извращаться. Вариантов нормального освещения куча.
ЗЫ
Концевик желательно ставить на крышку. Там он в бОльшей безопасности.

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
но если хотите схем - нарисую
Желательно. Не все со слов поймут.
__________________
"Кроме высшего образования нужно иметь еще и хотя бы среднее соображение и, как минимум - начальное воспитание"
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось Вольга; 23.08.2013 в 06:46. Причина: Добавлено сообщение
Вольга вне форума Ответить с цитированием
Старый 23.08.2013, 10:41   #3
AndreyU82 Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для AndreyU82
 
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Воронежская область, Бутурлиновка
Авто: ГАЗ 31105, 3102
Возраст: 38
Сообщений: 644

Солидарность: 7
Репутация:
350 (Кофейник)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
Между тем, современные сигнализации могут принимать сигнал как с "положительной" цепи салонного света, так и с "отрицательной" - главное, чтобы соответствующего типа концевики стояли на всех дверях. Принимать сигнал обеих полярностей одновременно они не могут, и это тоже важный момент.
Ну почему же не могут, у меня именно так и сделано, сигналка недорогая аллигатор обычный, с двух дверей идет сигнал на положительный канал сигналки, и с двух дверей на отрицательный и все работает. К стате положительная полярность на дверных концевиках на многих автомобилях форд, это их фича так сказать. На волге это видимо еще от туда досталось от форда А .
AndreyU82 вне форума Ответить с цитированием
Старый 23.08.2013, 11:39   #4
motomaniak Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: 3110, 402, черная
Имя: Иван
Возраст: 26
Сообщений: 296

Солидарность: 0
Репутация:
65 (Абсолютный Чайник)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от Вольга Посмотреть сообщение
За штатный светильник в багажнике на 3110 конструкторам пожизненно эцих с одним гвоздём.
Имхо, отключить его совсем и не извращаться. Вариантов нормального освещения куча.
ЗЫ
Концевик желательно ставить на крышку. Там он в бОльшей безопасности.
В принципе, толку от него действительно мало. Думаю наклеить ту же светодиодную ленту на крышку изнутри, где изгиб. Тогда при открытии должно светить точно в багажник, а не в глаза.

Много людей ставит себе лампы с холодным катодом. Решение неплохое, но не без недостатков. Светодиодная лента бывает герметизированной (вплоть до IP65), и к тому же не требует инвертора. Зато красиво!

Схемку нарисую, через дня три, сегодня уезжаю вот.

Цитата:
Сообщение от AndreyU82 Посмотреть сообщение
Ну почему же не могут,
Значит, могут, но не все. Sheriff так работать не захотел, ему что-то одно подавай.

Цитата:
Сообщение от AndreyU82 Посмотреть сообщение
дверей идет сигнал на положительный канал сигналки, и с двух дверей на отрицательный и все работает
А свет?

Цитата:
Сообщение от AndreyU82 Посмотреть сообщение
К стате положительная полярность на дверных концевиках на многих автомобилях форд, это их фича так сказать. На волге это видимо еще от туда досталось от форда А .
Да тут многое, по ходу, с него перекочевало без изменений. Кстати, и не только по электрике.

Удручает то, что в плане электросистем ГАЗ "Волгу" не развивал почти никак. Добавлялись новые потребители, да и все. Ночью сидел, курил темы про головной свет. Оказывается, на 3110 тоже нет реле в силовых цепях фар, совсем как на 24. А я-то грешил на РС-711, даже разбирал его, контакты чистил - думал, подгоревшие. Схему-то его не найти... На фарах сейчас 11,8 в цепи ближнего и 11,2 в цепи дальнего, проверялось на вынутых предохранителях. Хотел вчера и фары сделать, но не успел. На следующей неделе теперь. Просто машинку начинаю к зиме готовить понемногу, надо за сентябрь все успеть при ограниченном времени, а свет хороший в наших широтах ой как нужен.

И блин куча схемотехнических решений пришли в неизменном виде из 50-х годов. Свет этот по салону и багажнику, фары, в случае с 3110 еще и добавилось совершенно идиотическое расположение прикуривателя с аварийкой. Мне казалось, что хуже, чем в "Ниве", прикуриватель расположить невозможно. Теперь понимаю, что в "Ниве" он стоит даже по-своему удобно! Я думаю вообще отказаться, к примеру, от штатного ЦПС, зафигачить кнопочный от "Нивы". Кнопку включения света в салоне сделать отдельно (как на 24 было, вообще 3110 по сравнению с 24 в плане электрики - это во многом движение вспять), и на этом модернизацию салонного света завершить. На место штатного ЦПС аварийку, на место аварийки - прикуриватель. Почему до этого не додумались на заводе - для меня загадка. 3110-й ЦПС плох хотя бы тем, что за него даже хвататься неудобно - если на 24 была тонкая ручечка, то здесь здоровенная фиговина, еще и руку к ней надо тянуть под углом. Кстати, возможно, на место ЦПС может встать регулятор печки от "Самары", если я вдруг озабочусь заменой электродвигателя вентилятора.

Теперь во мне проснулся говнотюнер-осветитель, и в скором времени я планирую сделать то, о чем мечтал давно - белую диодную подсветку клавиш, блока управления печкой и, возможно, пиктограмм подрулевых переключателей (если пойму, как это сделать без вандализма). Панель приборов тоже немного подделать в этом плане. Непонятно только одно - зачем мне все это, если кузов зиму, скорее всего, не переживет. Но я уже решил, что эта машина будет испытательным полигоном для тестирования ряда решений, которые я буду ставить потом и на другие "Волги". Затраты в материальном плане в моем случае несопоставимы: проводов, кнопок, переключателей, лампочек, предохранителей и релюшек у меня настолько в избытке, что я даже не знаю, куда все это девать.

Последний раз редактировалось motomaniak; 23.08.2013 в 11:41.
motomaniak вне форума Ответить с цитированием
Старый 23.08.2013, 13:52   #5
Burik Мужской
Свой человек
Клубовец
 
Аватар для Burik
 
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Новосибирск
Авто: Двадраконабегущиевгорах о_О
Возраст: 36
Сообщений: 3,237

Солидарность: 216
Репутация:
1014 (Любитель)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
Думаю наклеить ту же светодиодную ленту на крышку изнутри, где изгиб.
типа такого. На десятке удачнее даже будет
Изображения
Тип файла: jpg P1020865.jpg (104.2 Кб, 119 просмотров)
__________________
Почуяв опасность, банка пива шипит на человека. ©Дроздов
Burik вне форума Ответить с цитированием
Старый 23.08.2013, 13:53   #6
AndreyU82 Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для AndreyU82
 
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Воронежская область, Бутурлиновка
Авто: ГАЗ 31105, 3102
Возраст: 38
Сообщений: 644

Солидарность: 7
Репутация:
350 (Кофейник)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
А свет?
Свет остался штатный без, изменений. Я просто врезался в схему, а для минусовых концевиков протянул отдельные провода к блоку сигналки..
AndreyU82 вне форума Ответить с цитированием
Старый 23.08.2013, 21:21   #7
хаус Мужской
Постоялец
 
Аватар для хаус
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: остров
Авто: газ 3110
Возраст: 35
Сообщений: 324

Солидарность: 0
Репутация:
128 (Чайник)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
Принимать сигнал обеих полярностей одновременно они не могут
80 процентов могут, всё таки.
Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
Все знают, что концевых выключателей у нас только два
тоже не понял конструкторов, двери то четыре
Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
других сейчас не продают
здесь помогут магазины запчастей для иномарок, на ауди А6 например концевики положительной полярности
Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
Есть риск "закорачивания" на массу
в концевик попадает вода, и вот вам электролиз в миниатюре
Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
Реле брал самое обычное 30-амперное, при таком токе потребления оно проживет о-о-о-чень долго
есть громадный недостаток такого метода, если в концевик или пару попадёт солёная вода, то реле при закрытии двери уже не выключится. да и штатную систему концевиков можно переделать под отрицательную полярность (что я и сделал на своей машине).
хаус вне форума Ответить с цитированием
Старый 25.08.2013, 03:49   #8
eam Мужской
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для eam
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Москва, Нижний Новгород
Авто: ГАЗ-2410, ВАЗ-2170
Возраст: 29
Сообщений: 838

Солидарность: 857
Репутация:
241 (Чайник со свистком)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от хаус Посмотреть сообщение
тоже не понял конструкторов, двери то четыре
Думаю, это идёт из тех времён, когда Волги были преимущественно служебными автомобилями, следовательно занимались обычно водительское и заднее правое место.
eam на форуме Ответить с цитированием
Старый 25.08.2013, 20:46   #9
хаус Мужской
Постоялец
 
Аватар для хаус
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: остров
Авто: газ 3110
Возраст: 35
Сообщений: 324

Солидарность: 0
Репутация:
128 (Чайник)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от eam Посмотреть сообщение
Думаю, это идёт из тех времён, когда Волги были преимущественно служебными автомобилями
похоже на правду, в такси преимущественно используется задняя правая дверь и конечно водительская.
хаус вне форума Ответить с цитированием
Старый 25.08.2013, 21:04   #10
Vityok Мужской
Ветеран
Клубовец
 
Регистрация: 21.10.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Авто: ГАЗ 3105, ШНива ФАМ
Сообщений: 4,371

Солидарность: 1
Репутация:
183 (Чайник)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
Удручает то, что в плане электросистем ГАЗ "Волгу" не развивал почти никак. Добавлялись новые потребители, да и все.
Вроде 3111 стала шагом вперед в этом плане?
Vityok вне форума Ответить с цитированием
Старый 25.08.2013, 23:17   #11
motomaniak Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: 3110, 402, черная
Имя: Иван
Возраст: 26
Сообщений: 296

Солидарность: 0
Репутация:
65 (Абсолютный Чайник)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от хаус Посмотреть сообщение
тоже не понял конструкторов, двери то четыре
На "Логане" только в передних дверях стоят. Тоже сэкономили.

Цитата:
Сообщение от хаус Посмотреть сообщение
здесь помогут магазины запчастей для иномарок, на ауди А6 например концевики положительной полярности
И стоят как пара "Волговских".

Я строго "за" использование иномарочных запчастей, если это влечет за собой реальное улучшение эксплуатационных характеристик. Но с этой положительной полярностью количество проводов увеличивается совсем неприлично.

Цитата:
Сообщение от хаус Посмотреть сообщение
есть громадный недостаток такого метода, если в концевик или пару попадёт солёная вода, то реле при закрытии двери уже не выключится. да и штатную систему концевиков можно переделать под отрицательную полярность (что я и сделал на своей машине).
Штатную можно, конечно. А надо ли? Ну, вот не нравятся они мне!

В случае чего, я просто выдерну предохранитель, благо на десятке они легкодоступны.

Добавлено через 4 минуты 0 секунд
Цитата:
Сообщение от Vityok Посмотреть сообщение
Вроде 3111 стала шагом вперед в этом плане?
Но ее было выпущено, по сравнению с остальными "Волгами", настолько мало, что я про нее даже не вспомнил, набирая первый пост.

Последний раз редактировалось motomaniak; 25.08.2013 в 23:17. Причина: Добавлено сообщение
motomaniak вне форума Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 00:42   #12
Vityok Мужской
Ветеран
Клубовец
 
Регистрация: 21.10.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Авто: ГАЗ 3105, ШНива ФАМ
Сообщений: 4,371

Солидарность: 1
Репутация:
183 (Чайник)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
Но ее было выпущено, по сравнению с остальными "Волгами", настолько мало, что я про нее даже не вспомнил, набирая первый пост.
Я про то, что можно будет ее схему реализовать в других Волгах с относительно небольшим геморроем и без полного перекраивания проводки...
Vityok вне форума Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 09:51   #13
AndreyU82 Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для AndreyU82
 
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Воронежская область, Бутурлиновка
Авто: ГАЗ 31105, 3102
Возраст: 38
Сообщений: 644

Солидарность: 7
Репутация:
350 (Кофейник)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от motomaniak Посмотреть сообщение
На "Логане" только в передних дверях стоят. Тоже сэкономили.
На гранте если я не ошибаюсь вообще нет,вот это конкретная экономия .
AndreyU82 вне форума Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 14:54   #14
motomaniak Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: 3110, 402, черная
Имя: Иван
Возраст: 26
Сообщений: 296

Солидарность: 0
Репутация:
65 (Абсолютный Чайник)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Сделал схему своих переделок.

Заранее прошу прощения за ее кривость, примато-ориентированность и полное пренебрежение стандартами ЕСКД - это Paint 85-го уровня на нетбуке без мышки. Главное - все, вроде бы, понятно.
Изображения
Тип файла: png Схема света в Волге.png (16.9 Кб, 60 просмотров)
motomaniak вне форума Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 18:45   #15
хаус Мужской
Постоялец
 
Аватар для хаус
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: остров
Авто: газ 3110
Возраст: 35
Сообщений: 324

Солидарность: 0
Репутация:
128 (Чайник)
Re: Еще раз о салонном свете, концевиках и установке сигнализаций

Цитата:
Сообщение от AndreyU82 Посмотреть сообщение
На гранте если я не ошибаюсь вообще нет
на гранте концевики внутри замков, нанотехнология аднака.
хаус вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки

Метки
салон, свет


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:19. Часовой пояс GMT +4.


©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Top.Mail.Ru