• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Нагрев(не перегрев) 402 в жару с тяжёлым прицепом

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
Ситуация такая. 402й мотор на газу. Пробег 76т.км. Всё исправно. Расход масла в норме. Помпа Вебер, новая.Термостат 75град, новый. Радиатору год. Алю Пекар. Вентилятор обычный 6 лопастей, плюс впереди электро.
Режим движения. Скорость 70-90км/ч, автомагистраль. Прицеп автодача, вес 1300кг.
В чём проблема? Как только температура воздуха поднимается выше 20град, начинает расти температура ОЖ. Примерно к 90-95градусам.
Включаю печку, падает до 85ти.
Подскажите , какое видится решение проблемы?
1. Замена радиатора на более производительный. Какой?
2. Замена вентилятора на Газелевский 11ти лопастной.
3. Установка дополнительного радиатора от газелевской печки, впереди основного радиатора.
4. Установка масляного радиатора от 3115, большего размера.
Благодарю за помощь.
 

СЕО

Заблокирован
Регистрация
26 Авг 2009
Сообщения
4,506
Реакции
3,316
Баллы
675
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Буду краток :rofl:

Если температура растет только до 95 и на этом останавливается -- то это отличная температура ( большинство на недогретых движках ездит .. и тут сейчас понапишут что 402 нужно меньше.. мне пофиг я высказываю свое мнение)., а вот если и после 95 она продолжает расти, то нужно смотреть комплексно= зажигание, охлаждение, масляный кран и радиатор масляный.

Если растет только до 95 ..не выше и печкой сбрасываете до 85 и на этом останавливается, то очевидно что при увеличении забортной температу Вашему автомобилю ( из -за нагрузки в виде прицепа) нужно совсем немного помочь с охлаждением.... дополнительная помпа( кстати она и зимой потом пригодится) или радиатор помощнее( вот на 2410 у меня старый стоял трехрядный сплав не знаю..родной - отлично справлялся ). или Ваш 4 пункт.

Про 3 пункт - сумлеваюсь.. он дополнительный то будет заслонять основной радиатор от потока набегающего... (на стоянке в пробках он поможет конечно, но в пробке и нагрузки нет от прицепа)

Вывод - я за радиатор помощнее http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=28229&page=20

или за доп помпу. А можно и то и другое и сразу
 
Последнее редактирование:

KillFlash

Завсегдатай
Регистрация
11 Июл 2009
Сообщения
1,867
Реакции
486
Баллы
294
Смесь не бедная, ставили по газоанализатору.
Ага, с газоанализатором или ШДК (широкополосный датчик кислорода) ездили смотрели.:)

Пробовал на бензине, результат тот же.
Тогда, скорее всего не хватает производительности радиатора, либо помпы
 

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
У меня ГБО 2го поколения. Там точно не определишь. Но по расходу и по выхлопу смесь нормальная. Вони газа нет.
Ещё одно наблюдение. При температуре под сотню, упало на полочка температура масла. Масло п/с Лукойл. Взял в Германии по случаю п/с ЛМ за 20 Евро 5 литров. Посмотрю что будет с этим маслом. И то и то 10-40.
При падении температуры до 80 град, давление вырастает до 3 атм.
 

александр76яр

Заблокирован
Регистрация
20 Янв 2011
Сообщения
2,046
Реакции
295
Баллы
345
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Ещё одно наблюдение. При температуре под сотню, упало на полочка температура масла. Масло п/с Лукойл. Взял в Германии по случаю п/с ЛМ за 20 Евро 5 литров. Посмотрю что будет с этим маслом. И то и то 10-40.
При падении температуры до 80 град, давление вырастает до 3 атм.
В мурзилке прописано,что от температуры масло разжижается и давление падает. А что от супер-пупер масла из Ашана отказался?:)
 

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
В мурзилке прописано,что от температуры масло разжижается и давление падает. А что от супер-пупер масла из Ашана отказался?:)
Синтетику S7 перестали завозить в Ашан. Есть только п/с по цене Лукойла. Лукойл чёрный через 5000км. Посмотрю, что будет с ЛМ, оригинального разлива. Я как что писал уже, что банки в немецких магазинах совсем другие, чем у нас. И сорта масла не знакомые. Что то тут не так :rolleyes:
 

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
Новости по теме. Завтра забираю новый радиатор ШААЗ Новолок алю. Решил поставить шкив от Газели меньшего диаметра, но пока оставить родную крыльчатку. Думаю на скорости обдува должно хватать. Плюс поставлю масляный радиатор от 105й. Он чуть больше. Ну и термостат до кучи, раз уж ОЖ сливать менять. Решил перейти на G-12 от Синтойла.
К слову и синтетика S7, француского разлива, опять появилась в Ашане, правда чуть подорожала 1600р/5л.

Добавлено через 22 часа 35 минут 33 секунды
Итак сегодня.
1. Радиатор ШААЗ алю 3500р
2. Радиатор масляный 105 400р.
3. ОЖ Синтойл G-12 красная 10кг, 900р.
4. Два новых термостата на 70 и 83 град Прамо по 220р.
5. Масло синтетика 5-40 S7 (Ашан) 5литров 1690р.
6. Крышка РБ VAG 150р.
 
Последнее редактирование:

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
Итак результат.
После прогрева до 80град. Стрелка встала , как вкопанная. Дует лучше, чем с большим шкивом.
Дополнительно установил шинный манометр в глухой сосок РБ. После прогрева, установилось давление 1атм.
Удалил маслокран. Сделал в Железяке шланг со штуцером с конической резьбой. Поставил на фиксатор.
Теперь надо испытать в жару с прицепом.
 

Вложения

  • unnamed.jpg
    unnamed.jpg
    34.1 KB · Просмотры: 24
  • 78963.jpg
    78963.jpg
    22.3 KB · Просмотры: 21
  • 987.jpg
    987.jpg
    32.1 KB · Просмотры: 23
  • 4578.jpg
    4578.jpg
    25.6 KB · Просмотры: 21
  • 5689.jpg
    5689.jpg
    41.9 KB · Просмотры: 78
  • 7245.jpg
    7245.jpg
    35.4 KB · Просмотры: 22
Последнее редактирование:

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
У вентилятора перед радиатором эффективность ниже, чем за ним. Отказаться от "мясорубки" на помпе и поставить в диффузор электровентилятор, которые ставятся на 406-е. Эти вентиляторы хорошо устанавливаются в диффузоры для 402-х моторов. Что бы вентилятор жил дольше и не завывал, можно поставить плавную регулировку скорости по температуре двигателя, типа Силичъ.

Добавлено через 3 минуты 36 секунд
У Вас вроде и стоит вентилятор для 406-го:

attachment.php


Он в данной установке обдувает малую площадь радиатора, да еще и закрученными потоками, которые плохо лезут в соты.
Установив его в диффузор получаем обдув всей площади радиатора.
Установка диффузора для 402-го мотора хорошо зарекомендовала себя на Крайслерах.
 
Последнее редактирование:

443

Коренной житель
Регистрация
21 Мар 2009
Сообщения
3,937
Реакции
1,904
Баллы
565

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
От родного вентилятора наверное шуму не больше, как и толку :). Вот Газелевские вентиляторы с 405-го, которые на электромуфте, шумят сильно, обдувают хорошо, но и мощности отбирают тоже много.

Добавлено через 9 минут 38 секунд
Вот вентилятор установлен в диффузор:

attachment.php


Крепление отогнутыми ушами вентилятора прямо к пластику, он там толстый:

attachment.php


Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Народ и на 406-е ставил диффузоры и радовался улучшению охлаждения.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
А начало такой модернизации здесь http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=39829&page=10

Добавлено через 40 минут 34 секунды
с газоанализатором или ШДК (широкополосный датчик кислорода) ездили смотрели.
Можно и с обычным датчиком кислорода, только программа нужна для вычисления состава смеси по импульсам с этого датчика.
Смесь действительно могли настроить на холостом, а под нагрузкой может оказаться бедной.
 
Последнее редактирование:

443

Коренной житель
Регистрация
21 Мар 2009
Сообщения
3,937
Реакции
1,904
Баллы
565
От родного вентилятора наверное шуму не больше, как и толку .
Я когда поставил на помпу шкив от газели и оставил с родной крыльчаткой то шум больше чем от двигателя.:) Просто поменял шкив.
 

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
Шум на оборотах до 3000 больше не стал. Крыльчатка родная.
По поводу электровентилятора. Я уже ставил от 406. В результате перегрев при езде с прицепом. Это дело хорошо, когда налегке и зимой.
Реальность такова. Дорога сложного рельефа с длинными подъёмами. Температура воздуха 28-30. Температура дороги 40-45. Лепит солнце. Над дорогой стоит марево. На хвосте 1500кг и стенка выше 2 метров. И вот со всем этим колхозом, пытаешься взять подъём не теряя темпа на 4ой, а потом и 3ей передаче. Скорость ходит от 90 до 70ти и обратно. Потом спуск, пятая и до 95ти за счастье.
 

Вложения

  • f72e57cs-960.jpg
    f72e57cs-960.jpg
    158.6 KB · Просмотры: 22
  • DSC_9470.jpg
    DSC_9470.jpg
    193 KB · Просмотры: 22
Последнее редактирование:

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
Алексей595, Прицеп размером с волгу и весом тоже, тащить его на жаре в горку для 402-го уже испытание, так что нагрев будет по-любому.
Как вариант ставить электровентилятор с диффузором и включать его на постоянку перед трудными участками.
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Я уже ставил от 406. В результате перегрев при езде с прицепом.
От 406-го должен лучше родного охлаждать, но только с диффузором, иначе опять не вся площадь радиатора работает.

Добавлено через 45 секунд
плюс впереди электро.
Работающий на трассе будет только мешать.
 
Последнее редактирование:
Сверху