elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Формум читал но такой проблемы не встретил.
После проведённых работ http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1487179&postcount=34 вчера произвёл повторную протяжку ГБЦ с регулировкой зазоров. Сегодня поехал на работу и по пути заметил, что при сбросе газа со скорости 70-90 км в час из глушителя идёт белый дым и приличный (я его даже через заднее стекло увидел). Когда приехал на работу (13 км) и остановился, то белого дыма, то есть пара (как я предполагаю) при работе на ХХ и прогазовках не было. Когда вернулся домой, то решил проверить и прогазовках после отпускания педали газа из глушителя немного парило. Видео тут после пробега 15 км по городу, двигатель прогретый [ame]http://www.youtube.com/watch?v=YrlggLZtyD4[/ame] (снимал на мобильник, больше нечем).
Пошёл домой и дал двигателю остыть. Потом пришёл, посмотрел уровень ОЖ, оказалось она куда-то ушла. Заглянул в расширительный бачок, а он наполовину наполнет (до этого был пустой). Продул ОЖ в радиатор и заполнил радиатор до заправочной горловины. Потом снова завёл и стал следить за поведением ОЖ в горловине радиатора. Видео тут
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=su6iFlM5EU8[/ame]
По мере прогрева двигателя уровень стал повышаться и ОЖ стала вытекать. Как открылся термостат ОЖ ушла в двигатель и уровень ОЖ в радиаторе стал намного ниже горловины. Поставил руку перед глушителем, чтобы пар осел на руку, конденсат был липким,но не масляный и на вкус несладкий. Похоже, что либо прокладка опять травит ОЖ в цилиндр, либо возможно в гильзе появилась трещина, так как поршень после выпадения седла дал трещину до самого низа в 2-х местах.
После установки втулки двигатель прогревается быстрее, но сначала температура растёт почти до 95 гр, потом после открытия термостата падает до 60-70 гр и после доходит до 80 гр. Печка греет, но особой разницы между тем есть втулка или нет неощущается. Смотрел масло на щупе, эмульсии нет. Клапанную крышку протирали от эмульсии при ремонте, но теперь она вновь появилась.
P.S. Звонил мастеру,говорит залей или засыпь что-то для устранения течи радиатора, она заткнёт место откуда уходит ОЖ.
Какие мысли и советы?
После проведённых работ http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1487179&postcount=34 вчера произвёл повторную протяжку ГБЦ с регулировкой зазоров. Сегодня поехал на работу и по пути заметил, что при сбросе газа со скорости 70-90 км в час из глушителя идёт белый дым и приличный (я его даже через заднее стекло увидел). Когда приехал на работу (13 км) и остановился, то белого дыма, то есть пара (как я предполагаю) при работе на ХХ и прогазовках не было. Когда вернулся домой, то решил проверить и прогазовках после отпускания педали газа из глушителя немного парило. Видео тут после пробега 15 км по городу, двигатель прогретый [ame]http://www.youtube.com/watch?v=YrlggLZtyD4[/ame] (снимал на мобильник, больше нечем).
Пошёл домой и дал двигателю остыть. Потом пришёл, посмотрел уровень ОЖ, оказалось она куда-то ушла. Заглянул в расширительный бачок, а он наполовину наполнет (до этого был пустой). Продул ОЖ в радиатор и заполнил радиатор до заправочной горловины. Потом снова завёл и стал следить за поведением ОЖ в горловине радиатора. Видео тут
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=su6iFlM5EU8[/ame]
По мере прогрева двигателя уровень стал повышаться и ОЖ стала вытекать. Как открылся термостат ОЖ ушла в двигатель и уровень ОЖ в радиаторе стал намного ниже горловины. Поставил руку перед глушителем, чтобы пар осел на руку, конденсат был липким,но не масляный и на вкус несладкий. Похоже, что либо прокладка опять травит ОЖ в цилиндр, либо возможно в гильзе появилась трещина, так как поршень после выпадения седла дал трещину до самого низа в 2-х местах.
После установки втулки двигатель прогревается быстрее, но сначала температура растёт почти до 95 гр, потом после открытия термостата падает до 60-70 гр и после доходит до 80 гр. Печка греет, но особой разницы между тем есть втулка или нет неощущается. Смотрел масло на щупе, эмульсии нет. Клапанную крышку протирали от эмульсии при ремонте, но теперь она вновь появилась.
P.S. Звонил мастеру,говорит залей или засыпь что-то для устранения течи радиатора, она заткнёт место откуда уходит ОЖ.
Какие мысли и советы?
Последнее редактирование:
А Причина появления воды в топливе - кондесат в танках хранения ГСМ на АЗС закопанных в землю на глубину, исключающую такое влдияние. НО так считают хозяева и манагеры АЗС. 
пришла мысль, что заедает пробку горловины радиатора. Поздно вечером Открыл, посмотрел, она латунная(желтая) и ничего сначала не заметил. потрогал клапан- работает, не заедает. Задумался, посмотрел, покрутил в руках. Пробка к тому времени обветрила, обсохла и.... на пальцах остался налет ржавчины. Отмыл пробку ... и о чудо ... заработало. Был залит дзержинский тосол. 1 год не простоял... 
