Двигатель не держит обороты(глохнет)

греется, т.е. стрелка имеет привычку тусоваться в красной зоне датчика температуры, часто загорается стоп,пищит все что может пищать, приходится остановливаться и глушить..дедовский метод "печка на всю" не помогает..

Лев Кассиль написал(а):

греется, т.е. стрелка имеет привычку тусоваться в красной зоне датчика температуры, часто загорается стоп,пищит все что может пищать, приходится остановливаться и глушить..дедовский метод "печка на всю" не помогает..

Нажмите для раскрытия...

Тосол залит по уровню? Электровентелятор включается?

оО как нистранно только что произошло такое же дело)))) Стрелка дето на 90+ держится и очень очень медленно смещается к уровню а вентилятор может и 10 и 20 минут работать

Лев Кассиль, А у тебя моторола?

Что делать!? Может быть из-за того что максимальная скорость 40 км/ч? Раньше вроде такого не проявлялось, тосол на уровне.

Ишмаил написал(а):

Лев Кассиль, А у тебя моторола?

Нажмите для раскрытия...

честно говоря, у меня LG, но хочу сменить на nokia))
если серьезно, я не знаю моторола там или че-нить еще, у меня машина всего 2 недели..
кстати, причина моей беды - электровентилятор..подключили напрямую от АКБ - не але..поехал в "русь", в наличии 2 варианта: калуга=2098руб. и немецкий=1250руб (так и не понял почему немецкий дешевле,может тоже калужский, просто на коробке написано на deutch)..короче, подключили-работает..только теперь вент постоянно работает, и так работает что торпеда начала гудеть от него..зато за последние неск часов сэкономил немало нервных своих клеток..

Добавлено через 5 минут 14 секунд

Vladosik написал(а):

Тосол залит по уровню? Электровентелятор включается?

Нажмите для раскрытия...

Тосол залит, но по моему куда-то уходит..за последние 3-4 дня долил где-то 700-800 мл..
а проблема=электровентилятор, здесь ты попал в точку

на моторолах есть таккая болезнь - не включать вентилятор от мозгов.

У меня была похожая проблема, обороты начинают плавать, проседают до 500, при маневрировании, когда крутишь активно руль могла заглохнуть, или едешь на 5-й под нагрузкой, обороты примерно 3.5, видишь впереди препятствие, ставишь нейтраль они естественно начинают падать... и до 0! Чистишь дросель, меняешь свечи, становиться получше но не надолго и не на много, поехал к мужику одному, он сказал, что знает такую проблемму на Волгах, тк мотор американский и чувствителен к качеству бензина, а у нас он хреновый (хотя заливаю только фирменный) надо чистить инжектор, промыли (без разбора, спец жидкостью (какойто штатовской), и все стало нормально, машина ехать лучше стала, подсват стал после 3000 лучше выраженным и обороты как железные на нейтрали меньше 900 не опускаются. Через 20 000 такая же фигня, пытался вылечить заливая топливо пульсар и v-pover, нифига, я опять к нему, он чистит дросель и инжектор (1200 рублей за все) и все становиться как было. И он мне сказал что бы я не заливал больше "улучшеный" бензин, тк он все промывает, и вся фигня форсунки подзабивает. А я уж думал мож датчики какие барахлят. Теперь спокоен, начнут плавать я опять к нему.

Найти заправку надо хорошую, сам год заправляюсь на одной. Из за кач-ва бензина обороты проседали пару раз.

Ишмаил написал(а):

Найти заправку надо хорошую, сам год заправляюсь на одной.

Нажмите для раскрытия...

Где заправляешься?

ленинградская, лукойл. И ещё надо выезжать на трассу и давать гари. После недели в городе всегда катаюсь, машина оживает) Форсунки мыл тыщах на 110, было грызно... но я бы не сказал, что машина тупила. Может у вас в туле оч плохой бензин. Или краска с горловины

На трассе гари даю, ехала она нормально, но холостые плавали. Заправляюсь в основном на Шелл и ТНК. А чистку инжектора рекомендуют делать через 30 000 км. Грешу на бензины с чистящими присадками: ТНК Пульсар, Шелл В-Пауэр и Лукойл Экто

_Евгений написал(а):

Грешу на бензины с чистящими присадками: ТНК Пульсар, Шелл В-Пауэр и Лукойл Экто

Нажмите для раскрытия...

На них грешить не надо,на них надо ездить.

Ишмаил написал(а):

ленинградская, лукойл.

Нажмите для раскрытия...

Дружище! Говорят у нас этот лукойл самый говеный...

Я тоже стал замечать) с... конца лета, 92 стал хуже. Окружная?

Ишмаил, у меня кореш только на М-авто заправляется, там 92-й Лукойловский, бенз хороший, у него проблема с мотором, так вот на этом бензе детонация меньше всего.

Sanchezzz83, а где М авто?

обсуждение топлива в другой теме

было у меня так! дело было в прмывке дроссельной заслонке и датчика холостого хода! и отсоеденении массы дабы обновить комп! теперь каждые 20000 промываю что бы не повторилось! и знаете не подводит больше!:gaz_love:

А у меня наоборот обороты завышенные висят!!!Задолбало уже.Ситуацию подробно описывал в теме "Высокие обороты х\х " Но никто даже ни разу не ответил!!!!Такое впечатление,что сам с собой общаюсь,дневник,так сказать веду...Неужели ни у кого нет соображений по этому поводу?Новую тему что-ли создавать? Вкратце суть проблемы:С заниженными оборотами боролся периодической промывкой шагового двигателя(РХХ) и ДЗ.После этой процедуры стандартно обороты начинали подвисать в районе 1500-1800.При остановке успокаивались.После 400-500 км. все приходило в норму.Сейчас же обороты до обеда висят,а после обеда успокаиваются.(катаюсь по городу целый день).Едешь накатом на нейтралке-обороты висят в районе 1500-1800,остановился-потихоньку падают до 900-1000,только начинаю движение(даже накатом)обороты сразу ползут вверх(САМИ).Стоит чуть тронуться на первой(в пробке например)-обороты вверх!Пытаюсь ставить на место посредством передачи и сцепления-обороты немного успокаиваются.Одним словом головняк.Че за хрень? Может здесь кто подскажет?