Проблема Дёргается при начале движения

По поводу гидравлики,тут вариантов много,может манжеты не правильно стоят или стерты зеркальные стенки цилиндров,может прокачать надо,посмотреть не уходит-ли вилка назад,при нажатой педали... А вобще первая и вторая скорости на ходу включаются с перегазовкой(по крайней мере у меня и на рабочей газеле).

На всех машинах нужна перегазовка если АККП не стоит.

На всяких жигулях ездил,никогда не пользовался перегазовкой,пока на "буханке" уазовской не начал ездить.

Брат Кондрат написал(а):

На всяких жигулях ездил,никогда не пользовался перегазовкой,пока на "буханке" уазовской не начал ездить.

Нажмите для раскрытия...

На старых УАЗовских коробках неоходимо перегазовка только на 1 и 2 передачах ( на них нет синхронизаторов), но это в теории, в практике же из 6 машин только на двух обнаружил такую необходимость да и то некритичную

voteus1 написал(а):

На всех машинах нужна перегазовка если АККП не стоит

Нажмите для раскрытия...

что ты имеешь в виду? на каких это " на всех"? зачем делать перегазовку на синхронизированной коробке? просто выбирать надо правильно обороты при переключении, особенно при переключении вниз.

alexxx написал(а):

просто выбирать надо правильно обороты при переключении, особенно при переключении вниз.

Нажмите для раскрытия...

Ну перегазовка - это и есть один из способов правильного подбора оборотов!

elvis03 написал(а):

Утром, на холодную переключается нормально, но стоит проехать 2-3 километра и начинается.

Нажмите для раскрытия...

Корзина это.

также переключение передач происходит при неполном нажатии на педаль сцепления (иногда с треском).

Я так понял,что не успеешь нажать на педаль сцепления,как передачи САМИ переключаются ?(иногда с треском)

Или тебе лень нажать на педаль? И переключаешь передачи НЕ выжимая сцепление?(поэтому и трещит)

Добавлено через 4 минуты 22 секунды
но почему-то жидкость выбивает из отверстия в крышке, приходится доливать.

А сколько в бачке налито?
Если полный,под завязку-то будет "выбивать"
Если в бачке-2 сантиметра налито,и "выбивает"-то это проблема.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд
Вопрос на засыпку-
Какая машина?
Какой двигатель?
Какое сцепление?
Сколько проехал на сцеплении ?

Если проехал на данном сцеплении 80 тысяч километров-
то ,это конечно,бльшая проблема.

То что через некоторое время начинаются рывки,необязательно связано с корзиной,это скорее всего главный цилиндр,нагревшись,травит тормозуху обратно в бачок,нужно на хорошо прогретой машине выжать сцепление и смотреть,не возвращается ли вилка обратно,если да-менять сам гл.цилиндр(целеком),ну а если вилка стоит четко,тогда уж задуматься о карзине.

Проблема была в главном цилиндре, зеркало износилось. За прошедшее время 2 раза перекачивали, в конце концов надоела эта канитель и мастер не говорил, что сам цилиндр сдох. Купил новый и заставил поменять, теперь всё ОК. + ко всему полетел сихронизатор 3-4-й передачи (заклинило на спуске). Плохое переключение передач было из-за того что износилась канавка упорной шайбы на ведущем валу (после ремонта снова соскочила, подварили контактной сваркой). Щас плохо переключается с 1-й на вторую (надо было и этот синхронизатор заменить).