P
PELIN
Дайте совет! Через 2 часа эксплуатации ГАЗ 3110 гидроусилитель руля заедает, а в дальнейшем не работает вовсе. на холодной машине проблем с ГУР нет. Что делать? Спасибо. :smash:
Наконец сделал ГУР работает зараза как надо Развалился сальник внутренний.
Ну блин едва собрал... Не мог вал сошки с поршнем собрать в зацеплении, мучался несколько часов
з.ы. а ты как прокачивал? колёса вывешены были? опиши проводимые тобой операции.Немогу прокачать, может я не путевый(((( Руль хрен повернешь... плиз!!!
Что значит "в среднем"?а сколько берут там за ремонт в среднем?
Попробуй промыть клапан в насосе иногда помогает.Сьездил на отдых завяз с яме, короче выехал, накрылся гур. Не можем найти проблему: Насос снимал меня ротор (все что было с ним) Жижу гоняет а толку нет! Немогу прокачать, может я не путевый(((( Руль хрен повернешь... плиз!!!
Вчера был в гидролабе. Проблема была в том, что руль очень туго шел при повороте влево. За три часа сняли, полностью перебрали (на не шипящий ), поставили и прокачали. Шипения как не бывало, с рулем пока немного не понятно, видимо притираются элементы. Вообщем доволен.
+ скидочка всем ГАЗовцам и авторушникам, но строго при предъявлении карты или наклейки!
P.S. Не смог сдержаться - первое сообщение сильно тянет на пиар =))))))))))))))
хотя ребятам он на мой взгляд ни к чему.
Насчет "нешипящий" - это, пожалуй, небольшое преувеличение, но разница по усилию с обычным "негидролабовским" редуктором ощущается, правда, на уровне "очень легко" и "очень-очень легко".На сайте Гидро-лаба пишут что при переборке на не шипящий, руль становиться тяжелее и информативнее? Ощутились это "плюсы"?
Сколько в гидролабе все это стоит?