Чип Тюнинг

Dimon73 написал(а):

Если смысл делать чип тюнинг МИКАСу 7 ?

Нажмите для раскрытия...

По моему,нет.Лучше,если что-то не устраивает,обновить стандартную прошивку.

КВИН написал(а):

По моему,нет.Лучше,если что-то не устраивает,обновить стандартную прошивку.

Нажмите для раскрытия...

В том то и вопрос- что именно не устраивает? В зависимости от ответа уже думать конкретно , что делать. Ваще я не сторонник мозгового тюнинга. Все больные места МИКАСа 5.4 более менее убраны. А если ещё поставить инжектор импоршный, вопросов быть не должно. Если хочется выигрывать светофоры, тогда другое дело... :angel:

а почему бы и нет? если у человека появилась мысль тюнить, она уже никуда не уйдет, только будет постоянно грызть мозги. в этом смысле чип-тюнинг хороший способ загнать ее на время обратно в темный угол. эффект есть, стоит по сравнению с железным копейки, ресурс не страдает. и самое главное, если что-то пошло не так - всегда можно безболезненно вернуться обратно к стандарту.
хуже, что это затягивает. сегодня прошивкой отделался, через месяц захочется фильтр и прямоток, потом новые распредвалы и полная перетряска головки и т.д. и т.п. подсадка круче героина оно тебе надо?

Сейчас просто куча прошивок от стандарта до эконома просто есть смысл это делать. будет ли эфект или нет????

эффект будет. не сногсшибательный, но заметный

будет тепло буду пробовать делать Чип тюниг

Буду благодарен если ктонибудь скинет проги для Чип тюнинга

грамотный чиптюнинг смысл делать всегда есть!
это даст до 10-12% увеличения мощности и снизит расход бензина
вот график сравнения ВСХ ЗМЗ4062 на заводской прошивке и на своей - 14л.с. разницы! замеры делал на одной и той же машине.

Но, к сожалению, забирает примерно столько-же ресурса.

Contros написал(а):

грамотный чиптюнинг смысл делать всегда есть!
это даст до 10-12% увеличения мощности и снизит расход бензина
вот график сравнения ВСХ ЗМЗ4062 на заводской прошивке и на своей - 14л.с. разницы! замеры делал на одной и той же машине.

Нажмите для раскрытия...

А где можно взять такую прошивку?

sheks, могу залить :bye:

У меня на машине стоит блок МИКАС 7.1. Поставил газ метан и машина стала умирать что на газу что на бензине, хотя до этого шла хорошо. После перепрошивки ожила и бегает лучше прежнего. Правда расход бензина поднялся литров до 18-20. зато всякие "малолитражки" далеко сзади. Так что чип тюнинг дело хорошее.

Ставь "Корвет" - будет эфект

зы: хотя лично, его в действии, не видел...

Contros написал(а):

sheks, могу залить :bye:

Нажмите для раскрытия...

если нетрудно скинь мне, хочу глянуть что за прошивка

Contros написал(а):

sheks, могу залить :bye:

Нажмите для раскрытия...

Это было бы отлично.

Dimon73 написал(а):

Буду благодарен если ктонибудь скинет проги для Чип тюнинга

Нажмите для раскрытия...

Держите Чип Тюнинг Про 410 ,если нет еще .
Ставим СТР , далее Demo Hvos , запускаем Hvost .\
И редактируем , коректируем что хотим : )

406 й двигатель "срисован" с маздовского движка (какого не помню) мощностью 175 или 195 л.с.
Так что теоритически без серьезных доработок эти лошади можно с него снять чиптюнингом(замена ПО ЭБУ с целью улучшения характеристик ДВС) .
Но к сожалению инженеры ЗМЗ внесли свою неграмотную лепту в устройство этого двигателя в результате чего он стал весьма не надежным в сравнении с прототипом, в частности кривошипо шатунный механизм - слабые шатуны и допотопные втулки поршневых пальцев .
На 405ом не редкость оборванные шатуны , порш.пальцы , разбитые втулки порш.паль(бывает от них ни чего не остается). И это всего лишь при увеличении объема на 0.2 л.
При чиптюнинге на 406ом как правило (попытка увеличения динамики)появляется "звон пальцев" либо сразу либо спустя какое то время.Ну далее это может обернуться серьезным ремонтом двигателя .
При установке "экономичных прошивок" авто начинает тупить , порой так что даже пенсионеры просят вернуть все назад.
В общем я чиптюнингом ГАЗов почти не занимаюсь , т.к. после беседы с клиентом они понимают что большого смысла в этом нет .Исключение состовляют авто с ГБО , вот на них дествительно реально чуствуется разница и в динамике и в расходе топлива и на ресурс двигателя это сказывается положительно.
Также имеет смысл чиптюнинга при избавлении автомобиля от норм ЕВРО II .
Ну и также с целью обновления устаревшего ПО

Ну во первых не с маздовского движка, с СААБа.
Во вторых объясни пожалуйста, как "звон пальцев" (это неграмотное название детонации) из-за перепрошивки может спустя время появиться?
На склонность к детонации влияет
- октановое число топлива
- УОЗ
- форма камеры сгорания
- состав смеси
- температура смеси.
- исправность ДД
От перепрошивки углы со временем убегут? :lol:

Кстати при правильно подобраных углах и неизменном топливе, датчик детонации вещь вредная - срезает до 5% мощности, принимая за детонацию шум двигателя, соответственно расход бензина растет.

Могу сказать, что перепрошивкой мощность и экономичность 406-го лекго увеличиваются на ~10%. И еще - название "экономичная", "динамичная", говорят лишь о том, что прошивка сознательно урезана. Так что, если пенсионеры жалуются на экономичную прошивку - значит она неграмотно сделана. В одной прошивке отлично совмещаются и экономичность и мощность. Только на глазок, без мощностного стенда, написать оптимальную прошивку крайне сложно.

Contros написал(а):

Ну во первых не с маздовского движка, с СААБа.

Нажмите для раскрытия...

Согласен ошибся , просто многие считают что 406 "срисован" ROVER 20Е4Н.

Во вторых объясни пожалуйста, как "звон пальцев" (это неграмотное название детонации) из-за перепрошивки может спустя время появиться?

Нажмите для раскрытия...

Из за возросших нагрузок (для увеличения динамики в прошивках в первую очередь как правило увеличивают УОЗ) , расшибает втулки поршневых пальцев , на двигателе с небольшим пробегом детонацию(для грамотных) или "звон ПАЛЬЦЕВ" (для всех остальных)почти не слышно , но спустя какое то время бряконье двигателя начинает о себе напоминать все чаще и чаще (зависит от качества прошивки).Ну а далее ремонт двигателя , несколько таких двигателей я ремонтировал . И несколько авто перепрошил на стд.прошивки по просьбе владельцев из за частой детонации.

На склонность к детонации влияет
- октановое число топлива
- УОЗ
- форма камеры сгорания
- состав смеси
- температура смеси.
- исправность ДД
От перепрошивки углы со временем убегут? :lol:

Нажмите для раскрытия...

Спасибо за ликбез . Углы не убегут - убежит бабло из кармана владельца "чипованой" волги.

Кстати при правильно подобраных углах и неизменном топливе, датчик детонации вещь вредная - срезает до 5% мощности, принимая за детонацию шум двигателя, соответственно расход бензина растет.

Нажмите для раскрытия...

Мда такой бредятины я еще не слышал , но уверен в том что нормальный двигатель не "шумит" так что ДД принимает шум за детонацию , а если двигатель "шумит" на ЭСУД с широкополосным ДД сообщит об этом .Вот сдесь я уже писал о ДД http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=16760&postcount=11
И если исключить "вредную вещь" из ЭСУД ресурс двигателя сократится в большее кол-во процентов чем поднимится мощность.

Могу сказать, что перепрошивкой мощность и экономичность 406-го лекго увеличиваются на ~10%. И еще - название "экономичная", "динамичная", говорят лишь о том, что прошивка сознательно урезана.

Нажмите для раскрытия...

Не урезана , а откалибрована либо для экономии топлива либо увеличения динамики .

Так что, если пенсионеры жалуются на экономичную прошивку - значит она неграмотно сделана.

Нажмите для раскрытия...

Не встречал еще ни одной грамотной прошивки для 406го

В одной прошивке отлично совмещаются и экономичность и мощность. Только на глазок, без мощностного стенда, написать оптимальную прошивку крайне сложно.

Нажмите для раскрытия...

И именно потому ,что на переднеприводных ВАЗах конструкция двигателей более современная и надежная ,тема чиптюнинга ВАЗа актуальна ,
А вот С ГАЗом увы .Это прекрасно видно в сравнении по кол-ву тюнинговых прошивок для 406го и ВАЗовских движков.