Помогите, есть проблемы с 405 двиглом

Ответ: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

попробуй поменять бензонасос и фильтра тонкой очистки?у тебя ведь б.у Микас 7.1?

Ответ: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

№1 каким образом вылетает датчик? ..... от механического воздействия или путём сгорания? ... или же просто по БК или диагностике смотрите?????
№2 есть очень большое (к сожалению) количество фирм по изготовлению фильтров (масляных) которые по истечение энного пробега просто забиваются напрочь.....а попадаются ещё и такие которые сразуже после старта не ускают масло в двигатель ....для начала я бы рекомендовал поменять масляный фильтр на более именитый.....в двиг лесть рано, молод ещё....
№3 несколько вариантов....либо бензонасос....либо ДТОЖ....и из-за одного и из-за другого могут быть такие сиптомы....

Ответ: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

самый простой и верный способ это перепрошить ЭБУ,я сам сталкивался с токой проблемой,поменяли все пака не перепрошил

Ответ: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

АРТЕМИЙ написал(а):

самый простой и верный способ это перепрошить ЭБУ,

Нажмите для раскрытия...

То есть и бензонасос прошивкой почините?

Ответ: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

Vestor, Споисбо за совет. Я произвожу замену масло через 5-6 тыс км. Масленый пробывал менять но причина остается. А может быть это проблема в масленом насосе или в редукционом клапоне масленого насоса

Ответ: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

причем здесь бензонасос,ЭБУ в газели наход-ся под капотом и нагрев-ся от движка,поэтому машина глохнет и ненадо меня переубеждать я сам долго мучился пока не перепрошил

Ответ: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

АРТЕМИЙ написал(а):

причем здесь бензонасос,ЭБУ в газели наход-ся под капотом и нагрев-ся от движка,поэтому машина глохнет и ненадо меня переубеждать я сам долго мучился пока не перепрошил

Нажмите для раскрытия...

vlr, откуда у вас только терпение берется на споры со "специалистами"

Ответ: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

xxil написал(а):

vlr, откуда у вас только терпение берется на споры со "специалистами"

Нажмите для раскрытия...

Профессиональная привычка.Если бы вы знали сколько их в сервис приезжает.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд

АРТЕМИЙ написал(а):

ЭБУ в газели наход-ся под капотом и нагрев-ся от движка,поэтому машина глохнет и ненадо меня переубеждать я сам долго мучился пока не перепрошил

Нажмите для раскрытия...

То есть вы хотите сказать,что после перепрошивки перегрев ЭБУ прекратился?Сами-то можете это как-нибудь объяснить?

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

я могу сказать одно, я получил новый соболь,осенью,зимой,весной машина просто супер, летом как будто педменили машина пока едет то хорошо, как пробка то тронуться невозможно глохнет,выкл. и сразу вкл. зажигание,помогает но до следующей пробки,поменял все датчики не помогло,положил мокрую тряпку на мозги помогает до тех пор пока тряпка не высохнет,так и ездил с тряпкой пока, не перепрошил

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

АРТЕМИЙ написал(а):

так и ездил с тряпкой пока, не перепрошил

Нажмите для раскрытия...

И всё же объяснить как-нибудь можете,как перепрошивка повлияла на нагрев ЭБУ?Мне интересно просто.

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

А перепрошивал сам или на СТО? Нет, ну интересно, программы ж не замерзают и не перегреваются. Похоже, что дело в тряпке. В ЭБУ версия та-же перепрошита или более свежая?

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

Я тоже стёр вчерашнее сообщение.

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

Да, всяко может быть. Я стер вчерашнее сообщение, поясню мысль по другому, тем более, что вряд-ли получу ответ, той же версией перепрошили, или новой. Новая версия просто по другому может работать, и в плане измерений и обработки ошибок.
Но и перепрошивка старой версией может помочь. Я не знаю как контроллер данного ЭБУ выполнен, скорее всего прога записана на самом кристалле процессора в NOR-память (это не дешевая NAND-память). Конечно NOR флэш-память надежная, без бэдов с завода, но не вечная, вернее ЗАПИСЬ в энергонезависимой памяти НЕ ВЕЧНАЯ и программа хранится там лет 20. Вы потому и не встречались еще с этим явлением. Но уровни в ячейках памяти все равно уходят, заряд рассасывается. Видать некачественный кристалл попался, заглючил раньше, что проявлялось при высокой температуре под капотом.
Программу надо обновить через N-лет, перепрошить, уровни заряда ячеек памяти обновятся, поднимутся, и все будет дальше работать, что человек и СДЕЛАЛ по крайней нужде.
А если прога во флэш отдельную записана, скорее типа NAND, дешевая и шустрая, там надо программно обрабатывать появляющиеся бэды, пытаться переносить сбойные странички в другое место, что может делаться как при записи, так и при чтении с использованием для восстановления CRC (контрольных сумм). При форматировании флэши, перед записью новой проги, такие ошибки как правило уходят. Форматировщик даже заводские бэды долбит, но они намертво подтянуты и с ними уже ничего не сделать. Думаю этот ЭБУ по первому варианту памяти, прога небольшая, процик ее теп-теп, родную, пока может, конечно...

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

Товарищи ВЫ при меня и про мои письма можете думать все что ВЗДУМАЕТЬСЯ!!!!!!!Просто человек СПРАШИВАЕТ не потому, что он ТУПОЙ,а потому что ОН УСТАЛ от поисков неисправностей, Я пишу то что делал САМ со своими машинами и если Я написал что замена ПРОШИВКИ решила все ПРОБЛЕМЫ значит так оно и есть,давайте будем помогать ДРУГ ДРУГУ, а не ОСТРОУМНИЧАТЬ!!!!!!!!!

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

АРТЕМИЙ написал(а):

давайте будем помогать ДРУГ ДРУГУ, а не ОСТРОУМНИЧАТЬ!!!!!!!!!

Нажмите для раскрытия...

А он прав.....

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

Кажется, на пальцах обьяснил человеку как перепрошивка могла "спасти ЭБУ от перегрева", а аффтар че-то обиделся.
Тогда мне растолкуйте, кто знает, вот услышал на автобазаре, что:
1. сцепление на Соболе надо сразу менять, например на Хола или Мастер (вроде тоже хорошее и подешевле чуть). Так ли это? В смысле, сразу поменять сцепу или родную добить сначала?
2. что-то против проводов высоковольтных имеет народ: если синие - то менять их надо, если зеленые - пускай побегают. С чем это недоверие связано?

Да, и 3. Где-то обсуждалась тема электростеклоподьемников для Соболя-Газели? Что-то не нашел пока...
Спасибо.

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

АРТЕМИЙ написал(а):

Я написал что замена ПРОШИВКИ решила все ПРОБЛЕМЫ значит так оно и есть,давайте будем помогать ДРУГ ДРУГУ, а не ОСТРОУМНИЧАТЬ!!!!!!!!!

Нажмите для раскрытия...

Ещё раз медленно объясняю - перепрошивка всех проблем с двигателем решить не может.В тех случаях ,когда заводское или иное ПО в ЭБУ работает некорректно,его действительно надо менять.В других случаях начинать решать проблему с перепрошивки ЭБУ бесполезно.Так,например,никакая прошивка не исправит вышедший из стороя ЭБН(электробензонасос).Понятно высказываюсь?Дальше,проблемы озвученные автором темы меня,например наталкивают на мысль проверить ЭБН в первую очередь.А вы даже не узнав тип ЭБУ и всё остальное сразу советуете прошивать ЭБУ.Я считаю ,что это не совсем правильное решение.

Добавлено через 11 минут 0 секунд

niemen написал(а):

Кажется, на пальцах обьяснил человеку как перепрошивка могла "спасти ЭБУ от перегрева", а аффтар че-то обиделся.

Нажмите для раскрытия...

Если вы про меня,то я не обиделся.Просто проблема перегрева ЭБУ на Газелях массово не проявляется.И не лечится установкой нового ПО в ЭБУ.Поэтому продолжать спор на тему не совпадающую с оновной,посчитал не нужным.Теперь по вашим вопросам.1.Если хотите комфортной езды ,то можете сразу менять сцепление на импортное.ЗМЗ-шное отличается большим усилием выжима,но ходить может достаточно долго.Как повезёт.2.Родные ВВ провода,как правило зелёного цвета,имеют слабую изоляцию и эластичность.И по истечении некоторого ,иногда весьма малого,промежутка времени начинают "шить" на массу,что приводит к преждевременному выходу из строя наконечников свечей,катушек зажигания и ингда самого ЭБУ.Лучше сразу заменить их на силиконовые с сопротивлением укладывающимся в определённые пределы.

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

Спасибо, vir. Охотно верю Вашему опыту.
Вот, не было меня 2 дня, совершил ПЕРВЫЙ бросок на Соболе из города в город и обратно по хорошим и плохим дорогам. 1.5 тыс. км с ночной и дневной ездой. Машина не подвела, напротив, порадовала.
Отказов никаких, масла по линейке - столько же, не сьело, все в норме, расход бенза 11-12 литров, салон не дребезжит, ГУР дорогу держит, подруливать практически не приходилось, на 80-ти бросал руль и бежит сама, выше - надо быть внимательным в управлении. После "сенса" вообще приятно, что двигатель есть в машине, а не кучка болтов.
Раз тут темка по двигателю, поясни чуток, вот идешь в горизонте на оборотах определенных - гудит ровно, красиво... придавишь чуть газ - гурчать как-то в фоне начинает, пока не наберешь оборотов повыше, или отпустишь газ, тогда перестает движок гурчать... Может где-то в зазорах клапанов порегулировать надо, или цепь, или норма? Ведь может-же движок при разгоне и ровно обороты набирать, без гуркотения.

Второй вопрос, чтоб тему не открывать из-за мелочей. За километров 300 до конца вояжа стало позвякивание слышно снизу, из-под днища. Дверь открываю на ходу - вроде откуда-то спереди снизу. Идешь на оборотах - песня, а выжал сцепу, бросил газ - начинает звенеть, как цепочка под бензовозами бывает позвякивает. Думал на выхлопной трубе крепеж резонирует, Но когда останавливался, то в такт остановки колес - звяк .. звяк ..... звяк ........ звяк.............. тихо. Осмотрел днище с фонарем, простукал трубу, все нормально. Поигрался ручником... Это не в напряг, но выяснить все равно надо, чего звякать может? Сам не пойму.

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом

niemen написал(а):

поясни чуток, вот идешь в горизонте на оборотах определенных - гудит ровно, красиво... придавишь чуть газ - гурчать как-то в фоне начинает, пока не наберешь оборотов повыше, или отпустишь газ, тогда перестает движок гурчать... Может где-то в зазорах клапанов порегулировать надо, или цепь, или норма? Ведь может-же движок при разгоне и ровно обороты набирать, без гуркотения.

Нажмите для раскрытия...

Вообщето слушать надо звук ваш.Но у ГАЗов выхлоп плохо настроен,как правило.На переходных режимах всякие звуки появляться начинают.Да и качество элементов выхлопной системы оставляет желать лучшего - отрвётся где-нибудь в резонаторе перегородка и начинает дребезжать.По поводу звука снизу сказать нечего - слушать надо.