Идея не из лучших ставить электрокран вместо вакуумного, на машинах с электрокраном температура регулируется заслонкой в отопителе и кран редко переключается и то считается не надежным элементом, в вашем случае он будет постоянно щелкать. Сделать второй сигнал можно при помощи реле.на машине изначально стоял пневмокран, который открывался за счет вакуума, а закрывался сигналом с блока управления, как заставить электрический кран работать с моим блоком,
хм, думаю вы правы, если заставить работать кран в режиме регулировки от блока управления, то он будет открываться-закрываться очень часто, что приведет его в негодность очень быстро, сейчас подцеплен на кнопку от стекло подъемников, в принципе устраивает, на много удобнее чем лезть под капот, крутить шаровый водопроводный))Идея не из лучших ставить электрокран вместо вакуумного, на машинах с электрокраном температура регулируется заслонкой в отопителе и кран редко переключается и то считается не надежным элементом, в вашем случае он будет постоянно щелкать. Сделать второй сигнал можно при помощи реле.
В том то и дело, что вакуумные краны ставили на переходные модели, отопитель оставался старого образца как на 3110, где регулировка температуры осуществляется краном. Блок управления с "крутилками" тоже специального исполнения под этот отопитель и не имеет выхода на моторчик температурной заслонки, зато имеет управление краном на поддержание заданной температуры.Если у Вас с заслонкой подмешивания и она нормально работает, то кран и нафик не нужен( мое мнение)
Минус, на Газелях ресталинг 2003 (до Бизнеса) так и сделано, при повороте ручки температуры конечником подается минус на один или другой провод.электрический кран подключен постоянно плюсом и минусом, а два других провода управляют открытием и закрытием крана, а что на них надо подавать, плюс или минус,