Все верно. О какой линейности речь? Оуз зависит от оборотв двигателя,температуры,нагрузки и т.д.
Смотреть что в это время с давлением топлива.(фильтра,бензонасос,рдт)
Фильтры свежие, поправки в норме
Фильтра в норме, а бн немного пропускает, но странное то, что бывает то и хорошо едет.
При нажатии на педаль, с послежующим разгоном, угол опережения увеличивается плавнее, к примеру 14,16,20,25,28,32,36. А у меня либо 14, либо 26.
Значит у вас что то глючит,или микас или б.к. Воды в разъеме не было?
Давление топлива?
На 406м нет ДАДа,там ДМРВ. И давление он вообще не меряет,там другой принцип.
Я в курсе
Когда так показывает, то тупит во всем диапазоне. Т.е., если на БК показывает хх 14 градусов, на ходу 26, машина тупит. Если на БК показывает линейно от 13 до 38, то едет отлично. Воды нет точно.
Датчик работает идеально, смотрел через комп, линейно от 0 до 100.
Мотор может и без этого датчика работать без проблем. ДПРВ нужен только для отдельной работы каждой форсунки на свой цилиндр. Если ЭБУ не видит фазу, то пойдет попарный впрыск сразу в два цилиндра, две половинные порции на цикл, вместо одной.
Ясно, тогда остается попробовать поездить с ноутбуком, посмотреть что еще отказывает.
А еще манометр подключить на систему питания и посмотреть давление топлива.
Насос немного пропускает обратно, но на ходу держит 2,8-3 очка.
Вполне хватит.
А как допустим после работы он лучше становится? Проблема плавающая
Думал об этом, при условии что у меня СОАТЭ
Завожу двигатель, едет отлично. А может и не ехать отлично. Может весь день ехать хорошо, а вечером не ехать, как будто что то отходит где то
Отключай массу, снимай по очереди клемы со всех датчиков (включая мозги), побрызгай вэдэшкой, ставь на место и смотри что получится. 
Тем более.
Ни какой конкретики. Когда не едет отлично,оуз всегда 26 на ходу? Если заглушить и снова завести то что? Если залушить и снять клемму с акб на минуту и завести,то что? Ошибки есть?
