• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

ГАЗ-24. Глазами Авторевю.

Ноги растут из этой темы.



Article_157601_860_575.jpg



Ехала черная Волга, пахла бензином,

То обгоняла все фуры, то долго тащилась за ЗИЛом.

Петляла бетонка...

Волга у меня — как в песне группы Сплин: черный ГАЗ-24 1976 года выпуска. В идеале, даже шины родные. Холод металлической ручки, щелчок кнопки, ворчание подушки сиденья, уютная изумрудная подсветка широкой панели приборов. А этот особенный волговский аромат...

Если время — это неосязаемый эфир, то Волга — его газгольдер, резервуар: ведь «двадцать-четверка» выпускалась целую эпоху, с 1970 по 1992 год. А какие запахи хранят зарубежные современники того же класса: Mercedes 230 серии W123 и Toyota Corona Mark II третьего поколения?

Издалека долго ехала черная Волга — придуманная в хрущевскую оттепель, она добралась до конвейера только к брежневскому застою. И замерла сама. Старый нижневальный четырехцилиндровый мотор. Передняя двухрычажка с резьбовыми втулками и шкворнями вместо шаровых опор, задняя зависимая рессорная подвеска... Автоматическая коробка передач, двигатели V6, новая задняя подвеска — все это задумывалось еще в 1958 году, однако так и не появилось не только у «двадцать-четверки», но и на Волгах вообще.


PIT_2599.jpg



Однако дизайн авторства Леонида Циколенко и Николая Киреева хорош: Волга не выглядит колоссом на глиняных ногах даже с 14-дюймовыми колесами. По длине и колесной базе она похожа на нынешний Volkswagen Passat. А в салоне понимаешь, что двукратная переплата относительно Москвичей и Жигулей — Волга в семидесятые стоила 15 тысяч рублей — была оправдана: деньги брали за... воздух. После моего личного Моск*вича-2140, где до пассажирской двери не нужно даже тянуться, здесь простор!


PIT_0863.jpg

Для представительского автомобиля передняя панель слишком проста. Симметрия — для удобства переделки в праворульную версию. Обратите внимание на изящные ручки стеклоподъемников и на красивые форточки с изгибом


Но сидеть за рулем совсем не так удобно. Получше, конечно, чем в тольяттинской «единичке», однако огромная баранка заметно развернута к двери и почти лежит на бедрах, спинка сиденья заканчивается ниже лопаток, а на педали нужно не нажимать, а наступать. Отделка простовата, флажки выключателей не слишком удобно расставлены в ряд, а ползунки управления отопителем из голого металла в салоне представительского седана так и вовсе неуместны.


salon_volga.jpg

• Тучным людям здесь неудобно, как и рослым: простецкое кресло отодвигается недалеко, подголовников нет. Зато можно поднять подлокотник и усадить по центру пассажира
• По центру панели трехдиапазонный радиоприемник. Передачи включаются* *отменно, но рычажки управления *отопителем выглядят грубо


Чтобы завести мотор, Волге нужно поклониться: замок зажигания спрятан под рулевой колонкой. Двигатель на холостом не вибрирует, но работает шумно. Педаль сцепления тугая, зато передачи переключаются не хуже жигулевских.


PIT_0884.jpg

«Костыль» стояночного тормоза родом из пятидесятых — непривычно видеть, как трос ручника выныривает из подкапотного пространства


Трогаться с места очень просто — можно даже не подгазовывать. А едва толкнув Волгу, пора сразу включать вторую — и уже к 50 км/ч добраться до высшей четвертой. Этот откровенно низовой характер вырастил не одно поколение советских и российских водителей-профессионалов, которые никогда не крутят моторы и редко используют пониженные передачи. И я их понимаю: двигатель ЗМЗ-24Д не любит высокие обороты, максимальные 95 л.с. он выдает уже на 4500 об/мин. Динамика не лучше, чем у Жигулей: 23,5 с до 100 км/ч, — да и эластичность на троечку. Причем на третьей передаче Волга почти так же степенна, как на четвертой.



PIT_0871.jpg

У ранних машин спидометр был ленточным, но с 1975 года панель приборов обрела классический вид. Не хватает лишь тахометра или рисок на спидометре, подсказывающих предельные скорости на каждой передаче


За ее рулем нет места суете — хочется быть самым плавным и аккуратным водителем в мире. Что логично. Ведь чаще всего Волга либо работала в такси, либо возила начальство. Но не странно ли, что более доступные советские машины семидесятых управлялись проще и лучше?



PIT_0935.jpg

Подкапотное пространство рассчитано под моторы V6 — рядная «четверка» ЗМЗ-24Д буквально потерялась. Гидровакуумный усилитель тормозов расположен за правой фарой



bagaszniki_volga.jpg

Узелки на штатной сумке с инструментом не развязывали с 1976 года! Там есть все: от шприца для смазки подвески до молотка. Над сумкой в нише левого крыла закреплен домкрат, а правый угол багажника занимает запасное колесо, съедающее массу полезного объема. К тому же сильно мешает высоченный борт: поднимать вещи нужно почти на метр!


Но главное разочарование — она плохо держит прямую. Усилителя руля нет, поэтому для того, чтобы его «облегчить», кастор сократили до ноля градусов, *из-за чего Волга постоянно пытается уехать в сторону. Безостановочные подруливания и шумный мотор ограничивают комфортную скорость за городом на уровне *85—90 км/ч. Это лишь немногим выше, чем у Москвича, а в городской застройке на каждом перекрестке приходится крутить руль с перехватами: между крайними положениями здесь 5,2 оборота!



volga-book1.jpg




volga-book3.jpg



И много внимания отнимает гидровакуумный усилитель тормозов. Поначалу Волга почти не снижает скорость, а через секунду-другую буквально встает колом. И все это при неизменно высоком усилии на педали.



autowp.jpg

Универсал с индексом 24-02 получился удачным: с отдельным подвальчиком для запаски и хорошей трансформацией семиместного салона. Правда, задние сиденья были гораздо менее удобными, чем у седана


Может, лучше утонуть в перине зад*него дивана? Голова прячется за широкой стойкой, руки покоятся на подлокотниках, места для ног много. Плюс великолепная плавность хода. Но уже через 15 минут я захотел вперед: укачивает! Машина взмывает вверх на подбросе — а я проваливаюсь куда-то к полу. Она ухает в складку асфальта — а я левитирую под потолком.



PIT_1836.jpg

С таким простором не стыдно встретить любую иностранную делегацию. Шик того времени — пепельницы в дверях. Но пружинный диван слишком мягкий — сзади быстро укачивает


[ame]https://www.youtube.com/watch?v=EqDXAMESeyc[/ame]



PIT_2688.jpg



Всю тему перепостить нет возможно, по причине жадности Авторевю, уже писал об этом здесь. Cпасибо, хоть про Волгу дали почитать)).


4B6D567E.jpeg



https://autoreview.ru/articles/retrotest/gazgolder
 

tarasqa

Постоялец
Регистрация
2 Окт 2010
Сообщения
128
Реакции
71
Баллы
110
Не плохое видео, ненавязчивое и не глупое, больше ощущений рассказывает, чем тех. хар-ки, что в принципе логично, ибо хар-ки можно и так посмотреть
 

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,395
Решения
1
Реакции
1,425
Баллы
690
[ame]https://youtu.be/s_lmA_vyDOI[/ame]
 

kavaguchi

Общительный
Регистрация
19 Дек 2009
Сообщения
27
Реакции
14
Баллы
69
КАк-то не верится ,что в машине 1976 г.рождения была передняя межсиденеевая вставка-подлокотник.
Она вроде как окончательно исчезла на рубеже 1974-75 гг - вместе с ленточным спидометром,механизмом подъема спинки заднего дивана и электромагнитной муфтой вентилятора
 

Burlack

Житель
Регистрация
15 Дек 2007
Сообщения
1,846
Реакции
3,345
Баллы
445
КАк-то не верится ,что в машине 1976 г.рождения была передняя межсиденеевая вставка-подлокотник.
Была. На моём ГАЗ-24 выпуска августа 1976 г. имелась. Исчезла она в 1977 г.
 

kavaguchi

Общительный
Регистрация
19 Дек 2009
Сообщения
27
Реакции
14
Баллы
69
Была. На моём ГАЗ-24 выпуска августа 1976 г. имелась. Исчезла она в 1977 г.

У меня была машина 1984 г. , полный оригинал , так на ней уже не было и кармана "для карт" - на передней правой двери.КАк не было и надписей на передних крыльях и катафотов на задней панели...
Зато до сих пор помню как занимался "улучшайзингом" - переделывал
педаль газа и обдув заднего стекла...:rolleyes:

Добавлено через 7 минут 0 секунд
А была ли она вообще.?;)

.

Разделяю Ваш скепсис...;)

Т.е. в "умных книжках" эта муфта упоминается , а в реале ее встретить сложновато. Видимо это такой же артефакт - как автоматическая трансмиссия на ГАЗ-21. В Сети есть целый сайт - человек решил проверить на практике существовала ли такая АКПП. С этой целью стал разыскивать и опрашивать ветеранов-стариканов ,каковые работали в таксопарках-автопарках. Итог : многие слышали о подобных авто, но "живьем" не видел никто...
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Разделяю Ваш скепсис...;)
Просто у меня машина "одна из самых первых"..
Середина 73-го года.
№ кузова 134***. А выпущено 2,5млн.

И никакой электромагнитной муфты на ней небыло..;)


Ширина багажника указана неверно..
В реале "от борта до борта" 1700мм.



.
 
Последнее редактирование:

Роман78

Общительный
Регистрация
4 Янв 2017
Сообщения
121
Реакции
6
Баллы
79
Крым её заменили до того как ты вырос. А зато с помпой проще.:drinks:
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Крым её заменили до того как ты вырос.
Не-е.. ее точно небыло. Я у отца спрашивал.
Машина ЭТА в нашей семье с завода. Других хозяев небыло.

.

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
зато с помпой проще.:drinks:
Я бы не сказал.. новую сейчас попробуй найди.:smoke:

.
 

Роман78

Общительный
Регистрация
4 Янв 2017
Сообщения
121
Реакции
6
Баллы
79
Не-е.. ее точно небыло. Я у отца спрашивал.
Машина ЭТА в нашей семье с завода. Других хозяев небыло.

.
Если на Родину до еду. И дед гараж не разобрал на металл. То даже покажу. А с помпой какаие проблемы? Есть новые китайские. В Краснодарском крае , в 2016 на разборках видел 2 или 3 б/у.
 

vpzp

Завсегдатай
Регистрация
16 Янв 2013
Сообщения
1,740
Реакции
238
Баллы
255
Ноги растут из этой темы.

Олег, что-то ссылка не работает. ;) Вот есть свеженькое от Кузница Тест Драйва за 02.01.2018 г. (под фотографией) :p

[OFF="[IMG]http://all-auto.org/uploads/posts/2017-03/medium/1489406851_gaz-24-12.jpg[/IMG]"][ame="https://www.youtube.com/watch?v=a_IeSVLVGFs"]https://www.youtube.com/watch?v=a_IeSVLVGFs[/ame][/OFF]​
 

Олег

Downshifter
Регистрация
20 Апр 2009
Сообщения
12,933
Реакции
19,974
Баллы
1,345
Олег, что-то ссылка не работает.
Наскока я помню, ссылка вела на тему в Курилке, а там ведь все темы заканчиваются корзиной, после пятой страницы.. Пасип, ща поправлю первый пост, штоб народ в заблуждение не вводить. :)


Вот есть свеженькое от Кузница Тест Драйва за 02.01.2018 г.
ИМХО, чот, с резиной он перемудрил, ну поставил бы 205/70/14, там и так не пахнет 100%-ой аутентичностью.
 

vpzp

Завсегдатай
Регистрация
16 Янв 2013
Сообщения
1,740
Реакции
238
Баллы
255
@Олег, резина полбеды. Жалко что он двигатель не показал :(. А по внешнему виду машина - бомба. :gaz_love:
 

mixxxxail

Освоился
Регистрация
3 Дек 2014
Сообщения
47
Реакции
1
Баллы
49
КАк-то не верится ,что в машине 1976 г.рождения была передняя межсиденеевая вставка-подлокотник.
Она вроде как окончательно исчезла на рубеже 1974-75 гг - вместе с ленточным спидометром,механизмом подъема спинки заднего дивана и электромагнитной муфтой вентилятора

Волга первого поколения делалась глядя на Америку, подлокотник это место третьего пассажира в первом ряду .
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
подлокотник это место третьего пассажира в первом ряду
И левой ногой помогать водителю подгазовывать..;)
НИКОГДА не видел.. чтобы ТАМ кто-то сидел.

А что пишут в ТТХ.?
Было впереди ТРЕТЬЕ место или нет.?
:)

.
 

БИМ

Постоялец
Регистрация
28 Янв 2010
Сообщения
996
Реакции
190
Баллы
174
автоматическая трансмиссия на ГАЗ-21. В Сети есть целый сайт - человек решил проверить на практике существовала ли такая АКПП. С этой целью стал разыскивать и опрашивать ветеранов-стариканов ,каковые работали в таксопарках-автопарках. Итог : многие слышали о подобных авто, но "живьем" не видел никто...
Рядом со мной такая Волга жила, теперь в Симфере, жива ли сейчас, не знаю. АКПП вышла из строя около 70-го года, вместо неё поставили обычную и сломанную чел забрал себе взамен, а работал тот чел в гараже Крымского обкома агрегатчиком..
 

mixxxxail

Освоился
Регистрация
3 Дек 2014
Сообщения
47
Реакции
1
Баллы
49
И левой ногой помогать водителю подгазовывать..;)
НИКОГДА не видел.. чтобы ТАМ кто-то сидел.

А что пишут в ТТХ.?
Было впереди ТРЕТЬЕ место или нет.?
:)

.
Сидеть и иметь разные вещи. Американский стандарт, ключ зажигания под рулем, это колонку развернули на 90 градусов и сдвинули к окну что б троим места было поровну , в последствии узлы не переделывались.
Надо книжку по машине первой серии почитать внимательно, там должно быть сказано про третьего пассажира впереди.
 
Сверху