Проблема подключение гбо 2го поколения на карбюраторый газ 24

Max Valencio · 13 Июн 2014

Есть редуктор ловато, балон на 90л, магистрали, газовый клапан. и.д., всё стояло на инжекторном 406.Всё недостающие докуплю. Всю теорию прочитал, но так и не понял как и в каком месте засверливать карбюратор под штуцера на газ(Карбюратор К-126ГМ)!пытался найти в интернете, но без результатно!
И ещё вопрос : двигатель 24д ,пока под 80 бензин(компресия по 8,5 на каждом цилиндре), но читал что это плохо под гбо, поэтому решил его прошлифовать, но так и не решил на сколько сошлифовывать гбц (на 92 или на 95 бензин) - сейчас высота 98мм, подскажите пожалуйста!

Алексей595 · 13 Июн 2014

До 94мм точи. Если газ хороший, можно и до 93, но осторожно. Могут открыться каналы около свечей и запаса на последующую проточку не будет.

Казбек 26 · 13 Июн 2014

У моего соседа ГАЗ 2410 90 г.в. ГБЦ под 76 бензин так у него газ стоит уже лет 15 единственное что поменял так это редуктор с Новогрудского на ЛоВаТо не чего не точил и все работает как надо. Единственное что то ему сын спаял какой то блочок, так он угол опережения из салона регулирует то под газ то под бензин. Если интересно могу узнать

Max Valencio · 13 Июн 2014

94мм Это под 95? или всё ещё 92? какой лить?

Добавлено через 3 минуты 9 секунд

Казбек 26 написал(а):
У моего соседа ГАЗ 2410 90 г.в. ГБЦ под 76 бензин так у него газ стоит уже лет 15 единственное что поменял так это редуктор с Новогрудского на ЛоВаТо не чего не точил и все работает как надо. Единственное что то ему сын спаял какой то блочок, так он угол опережения из салона регулирует то под газ то под бензин. Если интересно могу узнать

Хочу уйти с этого бензина, последнее время он стал очень редким и очень некачественным. А тот блочок это электронный октан-коректор,слышал про такой, спасибо.

Алексей595 · 13 Июн 2014

Родная голова под 92, 94.4мм. Ещё 0.4 под газ. Все эти цифры эмпирические. Октановое число газа 110.
Ему хоть 11 степень сжатия делай, детонировать не будет.
От проточки мощность растёт и расход уменьшается.
Угол делать под газ надо. Мне прокатывали трамблёр на стенде и регулировали под газ.
Смысл регулировки в коррекции натяжения пружинок грузиков. Чтобы при увеличении оборотов происходило более раннее зажигание.
И установили уоз на одно деление +

Max Valencio · 13 Июн 2014

Алексей595 написал(а):
Родная голова под 92, 94.4мм. Ещё 0.4 под газ. Все эти цифры эмпирические. Октановое число газа 110.
Ему хоть 11 степень сжатия делай, детонировать не будет.
От проточки мощность растёт и расход уменьшается.
Угол делать под газ надо. Мне прокатывали трамблёр на стенде и регулировали под газ.
Смысл регулировки в коррекции натяжения пружинок грузиков. Чтобы при увеличении оборотов происходило более раннее зажигание.
И установили уоз на одно деление +

Ага, понял!Спасибо за разъяснение!Теперь осталось выяснить, как правильно врезать штуцера в карбюратор.

Алексей595 · 13 Июн 2014

В самое узкое место воздушного диффузора. Штуцер с резьбой на фиксаторе резьбы. Ещё отверстие с штуцером во впускном коллекторе, для шланга разряжения.

Max Valencio · 13 Июн 2014

Алексей595 написал(а):
В самое узкое место воздушного диффузора. Штуцер с резьбой на фиксаторе резьбы. Ещё отверстие с штуцером во впускном коллекторе, для шланга разряжения.

Штуцер покупной или самодельный? Сверлить одну камеру или две?Если две, то как быть с подачей газа во вторую камеру? Когда работает только первая камера, газ все равно будет подаваться и во вторую или как?
С впускным коллектором понятно.
Спасибо за пояснения!

mazyta5204 · 13 Июн 2014

для 126 карбюратора есть газовый смеситель

Алексей595 · 13 Июн 2014

Штуцеры простые, можно и выточить. Два в обе камеры. Подача через тройник с краниками. Когда вторая камера закрыта, туда газ не пойдёт. Нет разряжения.
Я использовал карбюратор Москарб переделанный под газ.
Газовщики сказали, что с проставкой хуже смесеобразование.

Max Valencio · 13 Июн 2014

mazyta5204 написал(а):
для 126 карбюратора есть газовый смеситель

Я весь инет перерыл чтоб найти такой смеситель нигде нет, а если и есть то под 151й карбюратор.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

Алексей595 написал(а):
Штуцеры простые, можно и выточить. Два в обе камеры. Подача через тройник с краниками. Когда вторая камера закрыта, туда газ не пойдёт. Нет разряжения.
Я использовал карбюратор Москарб переделанный под газ.
Газовщики сказали, что с проставкой хуже смесеобразование.

Огромное спасибо, я всё понял! Вопрос исчерпан!

mazyta5204 · 13 Июн 2014

посмотри здесьhttp://tehnoavtogaz.com/smesiteli_karbyuratornye

Добавлено через 27 минут 49 секунд

Алексей595 написал(а):
Газовщики сказали, что с проставкой хуже смесеобразование.

зачем тогда производят смесители газа ?

Алексей595 · 13 Июн 2014

Два штуцера стоят 50 руб, проставка 500. Потому и производят, что выгодно.
По идее нужен специальный карб с одним большим диффузором и примитивной системой пуска на бензине. Типа моновспрыска.

walik · 22 Июн 2014

метан. карб 126 гм. стояла наставка-смесилель на карбе круглая - газ в пол особо не помогал , сделали врезку штуцерами в каждую камеру ниже заслонок ( конусные штуцера и соотв. конусная резьба) газ в пол - машина прет как самолет, успевай оттормаживатся ....робота на газ-срвисе год назад 9 доларов обошлась.

Алексей595 · 3 Июл 2014

А почему бы не врезать штуцер на каждый цилиндр. Подача будет точнее. Соединить трубки в одну. Сделать одинаковой длины. Наполнение каждого цилиндра будет равномернее. Холостой ход ровнее.

Проблема подключение гбо 2го поколения на карбюраторый газ 24

Max Valencio

Освоился

Алексей595

Завсегдатай

Казбек 26

Постоялец

Max Valencio

Освоился

Алексей595

Завсегдатай

Max Valencio

Освоился

Алексей595

Завсегдатай

Max Valencio

Освоился

mazyta5204

Общительный

Вложения

Алексей595

Завсегдатай

Max Valencio

Освоился

mazyta5204

Общительный

Алексей595

Завсегдатай

walik

Общительный

Алексей595

Завсегдатай