Самодельный компрессор для гаража

PAVEL29 написал(а):

ДА, и как проверить: если при медленном прокручивании рукой пердит как впуск так и выпуск то значит клапана в порядке, если свистит то хреновые.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо.Компрессор собрал,вроде нормально.Сейчас подбираю двигатель.Поставить хочу 1.5...2.0 квт 3000 об\мин.Шкивы Ф240 и Ф80 уже подобрал.Баллон взял пропановый 50л,пока не смонтировал.

armenak72 написал(а):

Баллон взял пропановый 50л

Нажмите для раскрытия...

ВОт это хорошо, еще один и будет вовсе супер, но если не красить с него то и одного хватит.
Компресор кушает 2,5кВт при 2500 об/мин мотор стоит грузить на 70-80% сейчас у вас шкивы 1к3 то есь на компресоре 1000 об/мин это по потреблению грубо 1кВт можно ему еще газку поддать а то даже продувку не потянет, только колеса качать.
Если мотор посильней ставить (2 кВт) то стоит поднять обороты компресора под 1600. У меня мотор 1,5 кВт крутит 1200 на коленвалу и мотор скажу я не нагревается ни капли даже когда компресор почти не выключается. Кстати система с родным солдатиком мне очень понравилась - просто поднимает монеты и все крутится, не останавливается, мотор остужается. Но вот при оборотах выше 1000 надо компрессор охлаждать, я как поработаю пистолетом продувочным с пол часика - головка компресора шипит.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Да, баллон пропановый выдерживает, обязан выдерживать, 16атм, проверяют их опресовкой при 80 атм. Компресор способен нормально кочать до 8 атм.

Сначала возьму двигатель,а потом буду эксперементировать со шкивами.
PAVEL29, а смазку вы как делали?Я шатуны просверлил.

Да, масло он будет гнать если забит фильтр. Очень будет гнать.

PAVEL29 написал(а):

Да, масло он будет гнать если забит фильтр. Очень будет гнать.

Нажмите для раскрытия...

Не понял.

armenak72 написал(а):

а смазку вы как делали?Я шатуны просверлил

Нажмите для раскрытия...

Вкладыши не забудте просверлить и сапун с картера сделать, лучше со средней шпильки крепления блока там где шатун идет вниз. А вот дырочко для смазки должно быть там, где шатун идет вверх.
Смазка.... убейте меня через повешенье но я так и не собрал вторую голову, то все не было вкладышей то забываю купить, а весной, летом и осенью вовсе некода было чихнуть, так и работает на старой голове, смазка - что в коленвал попадет при вращении (плунжер и пружина из колена вытащены). А вот на второй голове сверленые шатуны и сапун со средней шпильки. Сверлить по 3 отверстия считаю глупостью, просверлил одну, ориентирую в ту сторону, где шатун идет вверх (как у мотоблочных моторов), наливать масла хочу по коленвал, по коренную шейку. Вот как то так.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

armenak72 написал(а):

Не понял.

Нажмите для раскрытия...

а что там понимать если фильтр воздушный забит или имеет хреновую конструкцию то во впуске создается разряжение сильное и мало он начинает жрать не хуже чем ЗМЗ-402 при пробеге в миллион.

а я тут рессивер замутил из старого пропанового баллона, теперь у меня не 50 а 100л сжатого воздуха.