Снижение давления при увеличении оборотов

vchikarin · 15 Дек 2015

Доброго дня всем.
Подскажите плиз. Двиг 406 при увеличении оборотов снижается давление масла. Лампочка гаснет сразу после запуска. На хх не горит и не моргает. При движении около 4 тыс начинает моргать лампа давления.
Двиг довольно шумноват.
Подозревают износ вкладышей.
Какие ещё причины могут быть?

KillFlash · 15 Дек 2015

vchikarin написал(а):
Какие ещё причины могут быть?

Износ промвала, маслонасоса, постелей распредвала вместе с распредвалами.
Надо готовиться к ремонту мотора

vchikarin · 15 Дек 2015

Я так и подозревают. Надеялся ещё годик покатаюсь до ремонта двигла

KillFlash · 15 Дек 2015

vchikarin написал(а):
Я так и подозревают. Надеялся ещё годик покатаюсь до ремонта двигла

Проверь давления с помощью механического манометра и принимай решение

Никита Козлов · 15 Дек 2015

Привет! Похоже, что зависает редукционный клапан. При износе дв-ля, давление будет маленьким и на ХХ (лампа вряд ли будет гаснуть сразу после пуска). При увеличении оборотов, т.е. давления, р/клапан отжимается и не садится на своё место. Отсюда падение давления. Снять поддон и насос не сложно. Удачи.

NIc133 · 16 Дек 2015

Да скорее всего редукционный клапан. Ещё давление может сбрасываться через масляный радиатор там перед краном тоже клапан стоит. Если радиатор открыт попробуй перекрыть его. Также может быть из-за некачественного масляного фильтра. Ещё бывало что масляный насос попросту раскручивался, затягивали по новой и становилось всё нормально. А с плохим давлением на 406 может и цепь оборвать. Давление упало резко (день-неделя) или падало постепенно.

vchikarin · 16 Дек 2015

Пробовал мехманоментром. Стрелка скачет как бешеная.

Инженер К · 16 Дек 2015

vchikarin написал(а):
Пробовал мехманоментром. Стрелка скачет как бешеная.

Привод маслонасоса. Ну и на загрязненность маслоприемника глянь.

СТОшник · 18 Дек 2015

Если на горячую на хх нормально и не горит лампочка, а на оборотах наоборот загорается, то отсекает клапан давление. Попробую промыть, щаменить фильтр, если не поможет то меняй насос.

Никита Козлов · 18 Дек 2015

СТОшник написал(а):
Если на горячую на хх нормально и не горит лампочка, а на оборотах наоборот загорается, то отсекает клапан давление. Попробую промыть, щаменить фильтр, если не поможет то меняй насос.

Привет! Менять м/насос не стоит. Несложно отремонтировать м/насос (р/комплекты есть в продаже, они одинаковы с м/насосом 402-го). Методику ремонта м/насоса могу прислать. Удачи.

vpzp · 18 Дек 2015

vchikarin написал(а):
Пробовал мехманоментром. Стрелка скачет как бешеная.

Один из вариантов

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=dwbrU34Bbys"]https://www.youtube.com/watch?v=dwbrU34Bbys[/ame]

NIc133 · 21 Дек 2015

У меня такая штука была из-за масляного радиатора перекрыл перестала скакать. И по всей видимости забило сетку маслоприёмника на насосе. Масло какое заливал?

Добавлено через 4 минуты 17 секунд
Ещё проверь шестигранник на приводе масляного насоса, могло провернуть. Сними крышку и вытащи его вместе с шестерёнкой. Визуально будет видно.

vchikarin · 21 Дек 2015

Масляный закрыт. Масло синтетика 5в40

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

vpzp написал(а):
Один из вариантов

https://www.youtube.com/watch?v=dwbrU34Bbys

Примерно так да.

vpzp · 21 Дек 2015

@vchikarin, Нажми на кнопочку ЮТУБ, там всего 2 коментария, может это и есть ответ на твой вопрос.

Крым · 21 Дек 2015

vchikarin написал(а):
Доброго дня всем.
Подскажите плиз. Двиг 406 при увеличении оборотов снижается давление масла. Лампочка гаснет сразу после запуска. На хх не горит и не моргает. При движении около 4 тыс начинает моргать лампа давления.
Двиг довольно шумноват.
Подозревают износ вкладышей.
Какие ещё причины могут быть?

Что происходит на 5 тыс.?

СТОшник · 24 Дек 2015

Никита Козлов написал(а):
Привет! Менять м/насос не стоит. Несложно отремонтировать м/насос (р/комплекты есть в продаже, они одинаковы с м/насосом 402-го). Методику ремонта м/насоса могу прислать. Удачи.

Шуба выделки не стоит, сейчас не голодное время, чтобы сидеть шлифовать, подгонять. Да и стоит он не пол машины. Купил - поставил и поехал, а тут если опыта нет, то шлифовка боком встанет. А если клапан отсекает, то нужно гнездо смотреть... ещё веселее.

Никита Козлов · 25 Дек 2015

СТОшник написал(а):
Шуба выделки не стоит, сейчас не голодное время, чтобы сидеть шлифовать, подгонять. Да и стоит он не пол машины. Купил - поставил и поехал, а тут если опыта нет, то шлифовка боком встанет. А если клапан отсекает, то нужно гнездо смотреть... ещё веселее.

Привет! Подгонку, даже нового м/насоса, приходится делать, т.к. качество изготовления и сборки оставляют желать лучшего!!! Пришлифовать на камне или на шкурке, положенной на стекло, корпус и торцы шестерней несложно. С этой работой справится даже ребёнок! Зато получите м/насос гарантированно рабочий!!! Если м/насос 402-го дв-ля, бывает сложно вынуть плунжер редукционного клапана. Приходится засверливать корпус напротив плунжера выбить его тонким прутом. В отверстии нарезать резьбу и заглушить болтом (резьбу резать только 1-м метчиком, резьба будет плотнее). Отверстие в корпусе, аккуратно пройти сверлом 13мм (не повредить седло!!!). После такой обработки и нормальной сборки, м/насос служит очень долго и держит хорошее давление. Удачи.

vchikarin · 11 Янв 2016

vpzp написал(а):
@vchikarin, Нажми на кнопочку ЮТУБ, там всего 2 коментария, может это и есть ответ на твой вопрос.

Спасибо, но гидрики менял вместе с цепями летом. Не помогло

Снижение давления при увеличении оборотов

vchikarin

Постоялец

KillFlash

Завсегдатай

vchikarin

Постоялец

KillFlash

Завсегдатай

Никита Козлов

Житель

NIc133

Освоился

vchikarin

Постоялец

Инженер К

Постоялец

СТОшник

Освоился

Никита Козлов

Житель

vpzp

Завсегдатай

NIc133

Освоился

vchikarin

Постоялец

vpzp

Завсегдатай

Крым

Житель

СТОшник

Освоился

Никита Козлов

Житель

vchikarin

Постоялец