масляные форсы на ЗМЗ 402

Вы , товарисч , о чём?

sergmu написал(а):

Вы , товарисч , о чём?

Нажмите для раскрытия...

наверно хочет сделать систему смазки с сухим картером:haha:

извините что не разяснил почему я докатился до установки масло форсунок.история большая но буду краток. все началось с полировки впуска и установки нулевика, поездив ''какоето'' время, летом в пробке пробило прокладку ГБЦ, доехал до гаража подливал воду.сдернул головку paccухарил клапана они оказались никуда негодными.решил сделать

Т образные клапана фаска 1мм + распущеные пружины,шлифанул плоскость ГБЦ, облегчил коромысла,выкинул вентилятор с помпы поставил электро.масло PETRO CANADA duron syntetic 5w 40.машина поехала более резво ,подхват гдето с 2500до5000 после тяга падает ,хотя мотор крутится 6200 пробовал несколько раз.после таких фокусов стрелка температуры ползет в +. давление масла не падает , стоит переделаный маслорадиатор от кондиционера японца. в августе протягивал ГБЦ слизало резьбу с двух шпилек .время на ремонт небыло оставил в гараже.пока собирался страховка кончилась,сцепление надо поменять и т.д. и по мелочи.короче разобрал мотор решил подготовить его к подобным выкрутасам. Что сделано на сей день ; ГБЦ шлифовка,полировка каналов ,Т образный клапан,укороченые направляющие клапанов,жесткие пружины,титановые тарелки,с камеры сгорания убраны вытеснители 85мл,переделан танчик на 18мм,обл.коромысла. Блок поршни ПОН кострома 92мм,шатуны обл.,рассверлены маслоканалы,усиленая корзина,колено стальное 24д. Хочу охладить днище поршня маслофорсами ,посмотрел в блоке масл.магистрали мало мяса и места мало. возможно придется делать
отдельную магистраль.

вот это ты заморочился! если не секрет сколько бюджета потратил и времени?

Автору респект и уважуха за такую работу с двс!

Да вы батенька маньяк какой то!!!!!!:shokхотя сам я над Москвичёвским мотором ещё и не так изголялся)

vovandemon89 написал(а):

вот это ты заморочился! если не секрет сколько бюджета потратил и времени?

Нажмите для раскрытия...

времени ушло не так уж и много ,занимался в свободное от работы время.Большая часть доработок делалось своими руками за исключением токарно фрезерных.Долго ждал клапана и тарелки(около 3х недель).Бюджет приблизился к 20 т.р.

DEUTSCH GAZZ,
,с камеры сгорания убраны вытеснители 85мл
А это нафига?

Форсунки вроде как в коренные постели неплохо должны врезаться.

Так зачем охлаждать поршня, если нет турбо? На атмосфернике поршням ничего не будет, тем более там столько мяса! Всё-таки эта идея должна иметь какой-то рациональный смысл.

Намёк на турбо ))

Ха, судя по всему - да!

DEUTSCH GAZZ написал(а):

с камеры сгорания убраны вытеснители 85мл

Нажмите для раскрытия...

DEUTSCH GAZZ написал(а):

Хочу охладить днище поршня маслофорсами ,посмотрел в блоке масл.магистрали мало мяса и места мало. возможно придется делать
отдельную магистраль

Нажмите для раскрытия...

Поршня маслом охлаждают через шатун

DEUTSCH GAZZ,
Эх! Ваше бы упорство и трудолюбие, да в другой двигатель, который реально, без ушерба для его здоровья, можно крутить до 6200, как вы пишите.
Хотя... некоторые "тазоводы", месяцами колдуют над движкой, что-бы разок стартануть на 400м и... спалить его на хрен. У каждого свои цели, емеют право быть.

Mortis написал(а):

DEUTSCH GAZZ,
,с камеры сгорания убраны вытеснители 85мл
А это нафига?

Форсунки вроде как в коренные постели неплохо должны врезаться.

Нажмите для раскрытия...

Была идея внедрить ТУРБО, потому делал камеры сгорания полусферические (меньше риск детонации).Полусфера не получилась побоялся шарошить ,стенка тонковатая.поэтому убрал лишнее и кам. сгорания получились 85 мл плюс минус 2мл.Это конечный результат после шлифовки плоскости ГБЦ. Насчет форсунок в коренные постели врятли, примерял везде и никак(везде колено цепляет).Самое место со стороны основной масляной магистрали . Пока мыслей конкретных нет так размышления .Как имплантирую отпишусь (идея ТУРБО в разработке. Всему свое время).

DEUTSCH GAZZ, Скажи вся твоя идея воплотилась по движку.

DEUTSCH GAZZ написал(а):

Была идея внедрить ТУРБО, (идея ТУРБО в разработке. Всему свое время).

Нажмите для раскрытия...

Приятно узнавать о душевных волговодах. Удачи Вам в выбранном пути.