Привет! При проверке искры надо замыкать клемму "+" и клемму "Д". При замыкании на "-" искра будет, но не стабильно (коммутатор открывается "+" импульсом). Что случилось с тр-ром? Наиболее часто обрыв проводка катушки датчика, реже обрыв провода от катушки до вывода тр-ра. Если обрыв конца катушки, элементарно ремонтируется пайкой, так же ремонтируется и провод от катушки до вывода. Плохо, когда обрыв начала катушки (сложно припаяться). Что ещё там могло сломаться? Удачи.
Доброго времени суток.
Причина была в отвалившихся проводках с обмотки, сразу 2, паяли уже раз 20 наверное. пока ждали трамблер решили попробовать с контактным. Так и работает до сих пор. Хуже не стало. (131.3774 + Б-116-02 + Р-133 контактный ) Датчик-распределитель в запасе теперь лежит.
Имея новые коммутатор 131.3774 и катушку Б-116-02 решил попробовать поставить на свой древний как овно мамонта Львовский погрузчик с 52 мотором, до этого стояло КТСЗ от зила с Тк-102( который старше меня) и Б-114. Задумываемся о переделке трамблера на датчик холла, но начальство не одобряет, мол крякнет , где брать будешь? Короче тоже работает, и намного лучше чем с Тк-102 и Б-114. Искра с центрального провода уверенно белая щелкает на расстоянии 2 - 2.5 см. Заводится идеально. Едет... да он так никогда ни ехал. Холостые 550-600 об.мин стабильные. Отработал весь день , на улице -2 градуса, двигатель 85-90(термостат в наличии) катушка чуть теплая( и то от движка подогрелась скорее всего ), коммутатор едва теплый. Так что эксперимент продолжается.
Как оно вообще работает, если сигнал на клемму Д коммутатора идет с + ?
В чем отличия коммутаторов 131.3734 и 131.3774 ?
