Доброго времени суток. Такая проблемма. Один вечер было все в порядке только лампочка чек изредка мигала, доехал до дома, утром выехал снова помигивает, решил сделать самодиагностику. Выдала неисправность оперативной памяти, ошибка ДПКВ и орыв на третьей форсунке. Снял разъем с третьей форсунки, почистил, после этого двиг затроил и чек загорелся постоянно. Затем ошибки были уже разные. Вторая диагностика показала неисправность ДПРВ и обрыв всех четырёх форсунок, но машина заводилась и езала. доехал до дома, снова диагностика и опять память, ДПКВ и обрыв, но уже на 4 форсунке. Что можете подсказать? в чем может быть проблемма?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Большая проблема горит chek_engine и троит
- Автор темы vbychenok
- Дата начала
Влад Титов
Свой человек
- Регистрация
- 6 Дек 2009
- Сообщения
- 6,677
- Реакции
- 4,850
- Баллы
- 794
прошу прощения. в цветах даже не разбираюсь 
тоесть нужно смотреть обрывы на этих проводах? прозвонить
тоесть нужно смотреть обрывы на этих проводах? прозвонить
iillyyaa2
Бывалый
- Регистрация
- 16 Ноя 2009
- Сообщения
- 2,464
- Реакции
- 727
- Баллы
- 365
а мозг не пробовал разобрать ? посмотреть, что с ним ?? может летом попадала вода, окислялось.. а сейчас проявилось.
отвертку в руки и откручивать 4 болтика, и смотри внимательно плату на предмет окислов или сгоревших дорожек..
отвертку в руки и откручивать 4 болтика, и смотри внимательно плату на предмет окислов или сгоревших дорожек..
ЭБУ вчера разобрал до винтика, все в норме ни окислов ни следов воды. летом вода была в разъеме. сейчас и разъем чистый, потому как тетом все высушивал феном и протирал.
по ходу движения всегда считается
...
asdbsd
Постоялец
- Регистрация
- 6 Апр 2009
- Сообщения
- 109
- Реакции
- 11
- Баллы
- 100
А ошибка 54 может вызывать ошибку 13? Дело в том, что они вместе появляются при большом количестве циклов газ-тормоз (в пробке) на второй скорости (на первой буксует бывает, зимой стараюсь не использовать). Т.е. как встаю в пробку обязательно начинают лезть эти ошибки, далее они меня сопровождают всю дорогу. При их появлении машину начинает раскачивать как лодку в шторм, т.е. ниже третей ехать нереально полностью отпустив сцепление, дергает жутко.
Сразу все менять дорого, хотелось бы понять сначала в чем проблема.
ZLOI
Бывалый
- Регистрация
- 28 Апр 2010
- Сообщения
- 1,734
- Реакции
- 912
- Баллы
- 315
Это ненормально. Я в жару в +40 в тени ездил без ошибок (есть БК). Сейчас ниже -10 температура не опускалась, да и ездил я только при -5. Также ошибок 0 (тьфу-тьфу-тьфу).
Пробки бывают капитальные с дёрганными движениями по 20 см в течении часа, хорошо если с горки, а то и в подъём частенько бывает.
asdbsd
Постоялец
- Регистрация
- 6 Апр 2009
- Сообщения
- 109
- Реакции
- 11
- Баллы
- 100
Так летом я тоже без ошибок ездил, а сейчас вот трындец начался.
Евгений0703
Постоялец
- Регистрация
- 29 Ноя 2010
- Сообщения
- 195
- Реакции
- 46
- Баллы
- 110
У меня такое было уже проходил , обычно проблема начинается в волговских наконечниках 1
или 4 цилиндра и высокое начинает шить на низковольтные провода катушки 2,3 цилиндра , как правило когда низковольтные провода лежат на высоковольтных эбу такую хрень выдает и часто ругается Подвязываете их изолентой господа и будет вам счастье .
Добавлено через 2 минуты 0 секунд
А эбу собирайте лучше с герметиком , а то потекут
весной дожди опять на форум прибежите
или 4 цилиндра и высокое начинает шить на низковольтные провода катушки 2,3 цилиндра , как правило когда низковольтные провода лежат на высоковольтных эбу такую хрень выдает и часто ругается
Подвязываете их изолентой господа и будет вам счастье .Добавлено через 2 минуты 0 секунд
А эбу собирайте лучше с герметиком , а то потекут
весной дожди опять на форум прибежите
Последнее редактирование:
ZLOI
Бывалый
- Регистрация
- 28 Апр 2010
- Сообщения
- 1,734
- Реакции
- 912
- Баллы
- 315
Евгений0703, Кстати да.
Рекомендую позаботиться герметизацией мозгов. У меня после первого раза попадания воды в ЭБУ (ехал 1 000 км домой, только купил авто и всю дорогу шёл ливень), сразу появилась мысль пройтись там получше. Кстати информацию о том что случилось с авто (глохла, троила, лезло кучу ошибок) я почерпнул из этого форума, а то уже половину датчиков в сервисах хотели сменить.
Так вот.
1) Прошёл специальным герметиком углы как снаружи, так и изнутри стекла.
2) Перевернул ЭБУ вилкой вверх, дабы по проводу вода не затекала. Провод же идёт вниз и только потом поднимается вверх
3) Сделал небольшой козырёк над вилкой сверху из пластиковой бутылки (аля очумелые ручки)
4) Внутри, на пластиковую крышку наклеил женских прокладок (ограбил жену
), цель - впитывание лишней влаги.
Результат, пока был у родителей, авто неделю стояло под дождями, всё внутри сухо, т.е. даже герметика хватило.
Рекомендую позаботиться герметизацией мозгов. У меня после первого раза попадания воды в ЭБУ (ехал 1 000 км домой, только купил авто и всю дорогу шёл ливень), сразу появилась мысль пройтись там получше. Кстати информацию о том что случилось с авто (глохла, троила, лезло кучу ошибок) я почерпнул из этого форума, а то уже половину датчиков в сервисах хотели сменить.
Так вот.
1) Прошёл специальным герметиком углы как снаружи, так и изнутри стекла.
2) Перевернул ЭБУ вилкой вверх, дабы по проводу вода не затекала. Провод же идёт вниз и только потом поднимается вверх
3) Сделал небольшой козырёк над вилкой сверху из пластиковой бутылки (аля очумелые ручки)
4) Внутри, на пластиковую крышку наклеил женских прокладок (ограбил жену
), цель - впитывание лишней влаги.Результат, пока был у родителей, авто неделю стояло под дождями, всё внутри сухо, т.е. даже герметика хватило.
Да, да, да. Обшибся. Но исправился
Добавлено через 5 минут 28 секунд
нет, не может. Скорее наоборот
Смотрите внимательно на ДМРВ и провода до него. Если есть возможность поставить рабочий ДМРВ - ставьте. Но для начала - диагностика. Если ДМРВ глючит это обычно видно на диагностике.
Последнее редактирование:
asdbsd
Постоялец
- Регистрация
- 6 Апр 2009
- Сообщения
- 109
- Реакции
- 11
- Баллы
- 100
нет, не может. Скорее наоборот
Ясно. Ладно, тогда пока покатаюсь так, потом, после праздников заеду в клубный сервис, там спецы помогут :gaz_love:
Добавлено через 10 часов 34 минуты 24 секунды
Кстати, когда начинают лезть ошибки стрелка показометра давления масла опускается до верхнего края начала красной зоны. Обычно она чуть выше...
Последнее редактирование:
обороты падают - давление падает.
Евгений0703
Постоялец
- Регистрация
- 29 Ноя 2010
- Сообщения
- 195
- Реакции
- 46
- Баллы
- 110
Еще одну штучку заметил , у меня кварц на эбу был просто припаян потому как старый сгнил , и некоторые микросхемы были в окислах , Эбу от этого работал не стабильно а как то раз вообще отказался работать , Машина как умерла .
Я покуда второй блок не поставил не понял что это эбу.
У меня не кварц не был залит лаком не некоторые из микросхем , щас залил и все теперь работает как часики
Я покуда второй блок не поставил не понял что это эбу.
У меня не кварц не был залит лаком не некоторые из микросхем , щас залил и все теперь работает как часики
argo-66
Коренной житель
- Регистрация
- 6 Окт 2009
- Сообщения
- 2,734
- Реакции
- 3,078
- Баллы
- 515
блин ! пипец ! сколько говорю что в эбу и в разьемах живет собственная жизнь окислений ,никто не верит ,а ведь там реальный пипец после трех лет ! и много глюков ,хотя машина едет ,ничего не показывает ,но считывает даже сигналы неправильно !
после долгих праздников завёл таки машину,правда с теме же проблемами,но вот что ещё заметил, заряд на аккум какой то большой, а когда глушишь и просто включаешь зажигание то стрелка вольтметра улетает где то на 13 вольт. что такое может быть? может всё как то связано?
Вольтметр врет скорее всего...
вот для интереса сходил замерил цифровым штатный не врёт ну или врут оба
штатный не врёт ну или врут обаПривет всем! Тоже сегодня вылез этот чек с утра и на весь день. Сначала я испугался, заглушил двигатель, но ехать надо, двигатель работает, а комп выдает ошибки (019,181) и температура на компе показывает 125 градусов, хотя на приборной доске все ОК. Вот и думаю завтра провести диагностику, хорошо что все прикупил еще три года назад. Но в чем причина такого поведения не пойму. А вечером пошел в гараж загонять, так завел с шестого раза,схватывает но не заводится. Кто что подскажет?
Влад Титов
Свой человек
- Регистрация
- 6 Дек 2009
- Сообщения
- 6,677
- Реакции
- 4,850
- Баллы
- 794