пробка лизар

при покупке новой пробки вылезла проблема трещины отопителя и трещина расширительного бачка. оказалось что в пробке лизар установлена слишком большая и сильная пружина.укоротил ее на половину и проблемы исчезли.

Тоже с недавнего времени появилась такая проблема. Стал сопливить основной радиатор. Крышку в том году менял на Лузар. Надо будет посмотреть что с этой крышкой не так. Но укорачивать на половину, мне кажется, многовато. Максимум виток откусить.

Подниму тему про "Лузар".
Надоела вонь антифриза в салоне при срабатывании вентилятора на крысе и бурление когда заглушишь горяий двиг. Пробка расширительного вся во ржи и нажимается очень легко. Те, что есть в продаже тоже одорения не вызывают. Купил сегодня лузар (на упаковке давление 100 кПа). Вопрос: кто еще ездит с такими крышками без переделок? В принципе, патрубки и оба радиатора у меня новые, запах изчез, движок работает нормально.
Есть ли качественные альтернативы (проверенные опытом) для нашего горячего крыса?

yegorka написал(а):

для нашего горячего крыса

Нажмите для раскрытия...

у меня не крыс, но тоже "горячий" (95 рабочая). Всё боролся с вылезанием антифриза и пр....
Вот такую пробку поставил - и сразу наступило счастье
Оно одинаковое как на вазы, так и на газы (на "вертикальный" бачок 3110 - точно)

Я по номеру VAG купил крышку РБ. Для контроля давления поставил шинный манометр на свободный сосок РБ. Показывает 1 атм.

ну что, опробовал крышку Лузар от калинки-малинки.
давление держит вменяемое (вроде), пробало бурление, запах и прочие прелести. карлсон сбивает температуру очень быстро (стоит однорядный ШААЗ Nokolok), уровень антифриза стабилен.

все таки нужно давления в крысах поболее 406х.