Re: Искрят ВВ провода
Проверить пока провода не могу, машина стоит на ремонте меняю печку, заниматься получается только по воскресеньям. Начал собирать панель, запутался в проводах (забыл промаркировать). Отсюда вопросы немного не в тему, но все же.
1. Откуда черно-белый провод, и должен он там быть, находился со стороны центральной консоли и блока предохранителей, на двух концах колодки на других чистые.
2. Можно проверять кнопки (печка, обогрев стекла и др.) просто меняя их местами, а то с ними тоже запутался.
3. Рычаги управления заслонками печки, верхний отвечает за откр - закр. кранчика, нижний за заслонки, он должен управлять сразу двумя, а то у меня поворачивает только одну (верхнюю заслонку) и ручка (что снаружи) одним краем вылезает наружу и не хочет зацеплять рычаг нижней заслонки. Может есть у кого фото или рисунок как он должен работать (изнутри). Вчера на него столько времени потратил, работая внутри панели, т.к. её уже установил на место, а снимать снова желания особого не было.
Коронирующий разраяд - признак слабой (рыхлой) изоляции проводов. Как правило, на сопротивлении при замере это не сказывается. На эффективности работы проводов - скорее всего тоже. Однако этот эффект считается первым признаком старения проводов. Если нет пробоя на массу, можно ездить, но срок службы таких проводов, сам понимаешь, подходит к концу, пусть они и новые
Да мне тоже так кажеться, попался брак, при выключении зажигания дергается мотор и рычаг, и травило из выхлопной, может из-за них, хотя понимаю что причин может быть туча.
, пусть они и новые
