Глохнет без кошмы.

замерзает гбо, имхо

После попытки заглохнуть потрогай редуктор. Должен быть горячий. Если холодный - ищи причину. Посмотри как подведена ОЖ к редуктору, сними верхний шланг с него, проверь проходимость в обе стороны.
Еще редуктор должен стоять ниже уровня расширительного бачка.
Так же возможно завоздушивание системы охлаждения при установке ГБО. Попробуй выгнать воздушные пробки, может этого будет достаточно.
А еще было бы интересно узнать, какой двигатель но вашей машине.

402 двигатель, редуктор горячий. Тут подсказали может подсос воздуха, но хз где он. Я уже всё перетряхнул что можно. Может в кастрюлю патрубок или втулку от газели воткнуть, чтоы поток воздуха был меньше? Колхоз, но я хз куда уже смотреть.

KozinaK написал(а):

Тут подсказали может подсос воздуха, но хз где он

Нажмите для раскрытия...

побрызгай на патрубки карбклинером (аэрозольным) при заведеном двигателе... если подсос -- услышишь по оборотам движка...

KozinaK написал(а):

Поставили таки мне ГБО, Турция, аналог Ловато. Работает по сути, тянет норм, но это только с кошмой. Стоит по трассе эту кошму ветром сдуть, пропадает тяга и глохнет на холостых, когда сбрасываю газ на скорости. ПОтом пришёл к выводу, что когда подтавляю руку к кастрюле воздухана, то обороты поднимаются. Что за фигня? Поиск не выдал ничего про кастрюлю и руку. Про кошму тоже ничего подобного.

Нажмите для раскрытия...

Че за редуктор??? Какие шланги крутилки установлены?? Мож тебе что не доставили??? Что бы что то обсуждать предметно нужен предмет а просто ГБО это абстракция.

KozinaK написал(а):

пришёл к выводу, что когда подтавляю руку к кастрюле воздухана, то обороты поднимаются. Что за фигня?

Нажмите для раскрытия...

Правильные выводы сделал.Во вх патрубок кастрюли надо вставить заглушку с проходным отверстием 30мм.И кроме этого вх патрубок воздухана должен располагаться так чтобы в него не задувал при езде набегающий поток воздуха.Он душит редуктор.

где такую заглушку взять?

KozinaK написал(а):

где такую заглушку взять?

Нажмите для раскрытия...

Заглушка с проходным отверстием меньшего размера-это РЕДУКЦИЯ.Купите себе канализационную редукцию 50х32мм пластиковую на базаре или сантехмагазине.Цена бросовая.По размерам-самое то что надо.

Опыт - может кому понадобится.
Недавно устанавливал ремкомплект на газовый редуктор tomasetto artic AT-09 (ГБО - 4 двиг 406 Е2). Два дня он нормально поработал на второй вечером бибика не завелась. Стартером легко крутит не схватывает вообще (такое ощущение что свечи выкрутил... типа компрессия пропала в 0) первым делом смотрел датчик положения коленвала (пока с ним возился время некоторое прошло) попробовал завести с новым (хорошо забытый проверенный старый) схватывает чуть подергается и глохнет. Решил завести с полностью нажатой педалью газа (тапка в пол) двиг завелся заревел и работает только на 2000n ниже колбасит и норовит заглохнуть. побаловавшись немного с заводкой и газованием (ДМРВ отключал ДТОЖ скидывал) обратил внимание что двиг запинается в момент когда инициализируется ГБО (ну там на переключателе лампочки поморгают и открывают электро клапан подачи газа... и вот как только он открывается все становиться плохо). Выключил ГБО перекрыл балон и все нормально заработало (на бензине). Как выяснилось резинка клапана (который цепляется к мембране и перекрывает подачу газа) была слишком высокая и закрываение было не плотным из за этого подача газа не прекращалась и он попадал в двиг и душил его.

KozinaK написал(а):

402 двигатель, редуктор горячий. Тут подсказали может подсос воздуха, но хз где он. Я уже всё перетряхнул что можно. Может в кастрюлю патрубок или втулку от газели воткнуть, чтоы поток воздуха был меньше? Колхоз, но я хз куда уже смотреть.

Нажмите для раскрытия...

Подсос воздуха проверяется так наливаеш воду впластиковую бутылку в крышке делаеш отверстие и на прогретом двигателе проливаеш соединение колектора с головой икарб если происходит свист или двиг глохнет значит подсос воздуха