• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Отчет о внеочердной встрече "Ралли-спринт"

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Поразившись терпению одноклубников (уж полдень, а никто не начал новой темы) и поразмыслив - пишу отчет. :)

Как всё начиналось.
Разработав план действий и распределив все роли (в этой теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=51473 ), с самого раннего утра приступили к его реализации. Ночь, предшествующая гонкам, была тревожная: сказывалось волнение. По крайней мере я с alex-f, как организаторы участия Клуба, проснулись ни свет - ни заря. В назначенное время доукомплектовал свой автомобиль термосом с горячим чаем и клубной символикой, установив новенький клубный флажок выдвинулся за Алексеем. Он уже ожидал во дворе, нервно покуривая. По дороге к СКК ещё и ещё раз обсуждали шансы нашего клубного автомобиля, результаты "тренировки", прогнозировали количество клубников, кого увидим.

Прибытие в техническую зону гонки.
Бодро зарулив на пустынную (8:30) площадь перед СКК и объехав все заграждения увидели неторопливую суету организаторов по оборудованию трассы. Даже не суету - просто работу 5-8 человек. Поздоровались с "начальником" и "техническим директором" гонки пристроили свой автомобиль в самом центре первого "ряда" - предполагалось, что именно с этого места будет наилучший вид на трассу и можно будет прямо из салона видеть практически всё поисходящее. Погода была весьма ветреная, из-за чего пребывание в салоне автомобиля становилось куда как комфортнее, чем на улице.
Через полчаса начали подтягиваться первые участники гонки. Приезжали самые обычные "копейки" и "шестерки", оснащенные громкими глушителями и изрядно помятыми но восстановленными элементами кузова. К этому времени техническую зону существенно расширили, передвинув ограждение и наша машина оказалась в самом центре - о великолепном виде на трассу можно было забыть. :(
Участники прибывали и прибывали. Приезжали и серьезно подготовленные машины, с каркасом безопасности внутри, с соответствующей окраской, на "серьёзных" колесах. Приезжали целые команды: автомобили техподдержки (мастерская и склад запчастей) и гоночный "болид" на эвакуаторе. Приезжали машины разные... Приехали и два "Москвича", которые тут же привлекли немалое внимание. Массовостью участников отметился клуб BMW.
Началась регистрация участников.
А нашей Волги всё не было......
Заглянули под капот одного из "Москвичей" - весьма квалифицированные кулибины оснастили стандартный двигатель УМЗ не только инжектором, но и турбонаддувом! Второй "Москвич" был не хуже приспособлен к соревнованиям: исключительно спортивный салон (сидение, ремни безопасности, руль, отсутствие лишних обшивок и деталей), доработанная подвеска, тормоза.
Время шло, участники прибывали, а нашей волги всё не было....
Вдалеке, на парковке гипермаркета, заметили появление нескольких автомобилей ГАЗ - это оказались наши клубовцы. Созвонились, клубовцы собирались, подъезжали, мерзли и шли отогреваться в магазин. А нашей волги всё не было... Приехал автобус Константина Скалы, элегантно разместился рядом с нами и "Москвичами", из автобуса на пронизывающий ветер "десантировалась" семья Алексея alex-f. Подошли наши клубовцы из магазина и народ выдвинулся на осмотр выставки - распределили контрамарки, купили билеты и пошли. На площадке с автомобилями остались мы с Алексеем.
Наконец-то на дороге замечена стремительно набирающая после светофора скорость серая волга. Да, это была НАША волга, это ехал Сергей. Вскоре предназначенный к гонке автомобиль замер в технической зоне. В крупногабаритном силуэте серой волги не чувствовалось ни усталости, ни суеты, ни тревоги. Только спокойствие, только уверенность в своих силах. Несмотря на лишний вес: типовой салон со всеми сиденьями, подлокотниками, магнитолами, плафонами и бардачками, укомплектованный багажник на все случаи "внешоссейной" жизни - Волга вселяла уверенность своей надежностью. Резина на задних колесах выдавала спортивный "образ жизни". Да и наклейка на заднем стекле заставляла ожидать не просто шустрого старта, но и не менее быстрого продолжения движения. :) Красавица!!!!
Сергей, внешне совершенно невозмутимый, отправился к организаторам для проведения процедур регистрации, заполнение бумаг, страхование, оплату взносов. Через некоторое время технический комиссар осмотрел волгу, остался доволен и дал "добро" на участие. Как выяснилось, почти все организаторы гонки являются давними и тайными воздыхателями по волге. ;)
Тренировочные заезды.
Окончательно сформировав трассу, обозначив все повороты и оградив потенциально опасные участки, организаторы начали проведение тренировочных заездов. На трассу приглашались по четыре автомобиля участника. Первый круг по трассе они следовали за автомобилем комиссара "марки "чери" с оранжевым маячком красного цвета" (цитата объявления комментатора). В самом начале второго круга автомобиль с маячком уходил с трассы и участники могли опробовать её в "боевом" режиме, на полной скорости. после второго круга участники возвращались в техническую зону, а место на трассе занимали другие.
В этот момент я окончательно убедился в невыгодности своей позиции и, улучив удобный момент, выдвинулся ближе к трассе. Встал действительно в первый ряд: вся трасса - как на ладони. В салоне тепло, мурлычит музыка, греет душу и тело термос с чая, по рации "навожу" на нашу позицию запаздывающих клубовцев... Там временем посещение выставки нашими клубовцами завершилось, народ набрал "макулатуры" и подтянулись в "зрительный зал". Рядом с моей машиной пристроился и автобус Константина, чем несказанно обрадовал замерзающих на ветру клубовцев. Наличие в автобусе кофеварки и телевизора с ДВД, а также его природная высота делали присутствие на гонках исключительно приятным для болельщиков. Представляю сколько завистливых взглядов было направлено на присутствующих в автобусе людей....
После облегчения багажника (практически все его содержимое перекочевало в мою машину) Сергей уверенно откатал ознакомительно-тренировочные круги и присоединился к зрителям. Машина шла уверенно и никаких работ по настройке проводить не пришлось. Ему, как VIP персоне приготовили (спасибо Косте) ароматный кофе в изящной кружке, который был неспешно выпит на глазах у мерзнущих на трассе и в техзоне людей. ;)
Гонка началась....
Своевременно, как и было записано в регламенте, организаторы пригласили участников на старт. На трассу выходили сразу два автомобиля: из стартовые места были разнесены на противоположные стороны трассы. Гонщики делали два круга, меняясь местами старта перед вторым. Хронометраж велся для каждого участника и отображался на двух табло. Через полчаса после начала гонок было подтверждено неофициальное их название "Петербургский поребрик" - на закруглении в конце скоростного участка с трассы вылетела девятка (или восьмерка), прорвавшись за ленточки ограждения и изрядно напугав стоящий поблизости экипаж ДПС. Позднее от встречи в поребрикам гонку покинули ещё две машины...
Порядок выхода участников на трассу был совершенно произвольным, по фактической готовности водителя и автомобиля. Сергей настраивался, а клубники стоически переносили порывы ветра, уворачивались от туч пыли. На вот Сергей собрался, надел шлем и выдвинулся к старту.
Описывать заезд гоночного автомобиля словами - дело неблагодарное. Вскоре должно появиться видео этого заезда - сами увидите. На словах скажу, что заезд был не идеален. Как сказал сам Сергей после просмотра видео, ошибки были. Не очень много, но были. Время волга показала достойное: не провальное и не самое лучшее. С учетом особенностей классической компоновки и массы автомобиля - время вполне себе нормальное.
Гонка продолжалась. На трассе выходили все новые и новые машины, появлялись и "старые" машины, но с другими водителями. Гонщики с разной степенью успешностью сражались со временем и трассой. Были и технические проблемы (багги заглохла прямо на стартовой линии и не смогла запуститься - оттолкали в техзону и она пошла через несколько заездов).
Завершение....
До официального завершения гонки и награждения победителей оставалось более чем два часа, но у людей были на субботу ещё свои дела. Многие Клубовцы под давлением обстоятельств покинули гонку. Но кое-кто потом смог вернуться! На момент убытия нашего автобуса было принято решение всем переместиться в кафешку. Сергей принял решение на награждение не приходить и отправился домой. Уже в кафешки к кампании самых выносливых присоединился Николай Гремлин. Все перекусили блинами и салатами и довольные разбежались по домам.

P.S. Огромное спасибо всем Клубовцам, приехавшим поддержать нашего участника. Отдельное спасибо Владу Титову за личное знакомство. Жаль, что не получилось более продолжительное общение.
Самое огромное спасибо Сергею, за то, что решился принять участие, рискнул машиной и своим здоровьем. Без его участия гонки смотреть было бы не так интересно!
 

Лысый капитан

Завсегдатай
Регистрация
10 Мар 2010
Сообщения
728
Реакции
2,212
Баллы
290
Последнее редактирование:

Gremlin Grenzverletzer

Мудрейший
Регистрация
2 Апр 2006
Сообщения
7,997
Реакции
18,903
Баллы
1,085
весьма квалифицированные кулибины оснастили стандартный двигатель УМЗ не только инжектором, но и турбонаддувом!

Точно УМЗ? Не УЗАМ?

Там временем посещение выставки нашими клубовцами завершилось, народ набрал "макулатуры"

Ну, должен добавить, что помимо макулатуры, которой было не так много, мы провели переговоры с организацией "Клуб АвтоПутешественников" о возможных совместных пробегах. Договорились держать связь и информировать друг друга.

И хотелось бы отметить, что на встречу в качестве фотографа приехал xxil. Так что с нетерпением ждем фотоотчета!
 

Serg

Бывалый
Регистрация
18 Авг 2006
Сообщения
1,001
Реакции
1,055
Баллы
320
полковник2, спасибо за такой подробный отчет! Пока читал сердце забилось быстрее и вспотели ладошки :) представляю как волновался Сергей :crazy:
 

dj_sap

Житель
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
2,043
Реакции
1,544
Баллы
445
Точно УМЗ? Не УЗАМ?
Конечно УЗАМ, а во втором Москвиче даже УМПО. :)

А что ты хотел, практически полный сток! ;)

Были, кстати, небольшие и забавные проблемы: в шлеме я неожиданно не поместился в машину, т.е. конкретно упёрся шлемом в потолок - пришлось срочно перенастраивать сиденье на более лежачее положение. На следующие мероприятия видимо придётся переставлять сиденье в нижнее положение.
 

mindforms

Заблокирован
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
3,226
Реакции
1,850
Баллы
545
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

Дмитрий888

Завсегдатай
Регистрация
23 Июн 2007
Сообщения
703
Реакции
460
Баллы
225
практически определили дальность связи в условиях города
И какова дальность?

экзамен на категорию "С" - 10.06.2011, на категорию "Е" - 18.06.2011
Germiona, разве так можно?Сейчас не требуют стаж работы по "С" более года?
 

dj_sap

Житель
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
2,043
Реакции
1,544
Баллы
445
что за стойки и пружины?
Пружины "Плаза" -10мм, аммортизаторы Каяба газовые, стабилизатор родной.

Добавлено через 35 секунд
я думаю что это торможение в левом повороте...
Так и есть, но это ещё далеко не самый жёсткий поворот той трассы.
 
Последнее редактирование:

Лысый капитан

Завсегдатай
Регистрация
10 Мар 2010
Сообщения
728
Реакции
2,212
Баллы
290

mindforms

Заблокирован
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
3,226
Реакции
1,850
Баллы
545
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

dj_sap

Житель
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
2,043
Реакции
1,544
Баллы
445
Да они.

у меня они хм... дубовые, в общем. крены сильно убавились.
У меня крены тоже сильно убавились. Плюс пружины несколько жёстче штатных. Это на фотке и есть с сильно уменьшенными кренами :) - просто режимы движения предельные.

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Кстати, резина сзади 225/60 R15 почти не позволяет исполнить Burnout - держак отличный, пора компрессор ставить. :)
 
Последнее редактирование:

mindforms

Заблокирован
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
3,226
Реакции
1,850
Баллы
545
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
пора компрессор ставить.
и вагон покрышек заказывать :)


просто режимы движения предельные.
сколько было в повороте? кстати, только дошло до меня, что я-то своей машины в повороте снаружи не видел! :haha: может быть, у меня все точно так же.

пружины несколько жёстче штатных
аналогично!
а видео нема?
 

xxil

Свой человек
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
3,710
Реакции
5,187
Баллы
725
10.00. Общий сбор.

504jn7-xhi.jpg

Поехали...

504jnk-hu.jpg

"... Беру я, значит, пачку чипсонов, и..."

504jjr-9vb.jpg

Это не то, что вы подумали, а встреча с Клубом путешественников.

504jj6-b7f.jpg

Флаг клуба над закрытым парком.

504jnx-j64.jpg

1 минута до готовности... 30 секунд..

504jlv-s11.jpg

Старт!

504jnr-bjf.jpg

Русский спринт - очень суровый.

504jky-c2p.jpg

На трассе - грицко шумахерь!

504jli-880.jpg

Некоторые гонщеги успели вымыть болиды перед представлением.

504jl9-3ng.jpg

Дьявол водит LADA!

504jmc-r8p.jpg

Заезд глазами эсто-онских зри-ителей....!

504jmm-r9z.jpg

DJ Sap атакует!!

504jmz-2k3.jpg

Торможение перед "шпилькой".

504joq-43s.jpg

"... а русский спортсмен в это время разминается красненьким..."

504jo9-7g5.jpg

Администрация готовится к разбору полетов.

504joh-s1r.jpg

Лысый капитан сосредоточен. Вся его фигура как бы спрашивает: "Кому бы дать?"

504jo3-8kb.jpg

Автор лучшего результата среди машин allgaza.

504jjg-l7f.jpg

До новых встреч в эфире.


И напоследок о грустном.
Там же, тогда же, три года тому назад.

3flon5-r13.jpg
 

Василинда

Коренной житель
Регистрация
25 Ноя 2010
Сообщения
2,447
Реакции
8,372
Баллы
585
Сверху