Большая проблема Не заводится, а если и заводится, то минуты на 3

Ivan-24 · 26 Сен 2009

Здравствуйте, товарищи!
В общем, вчера собрался ехать на дачу, а машина не завелась((((( Точнее, она сначала завелась, потом поработала 3-4 минуты, прогрелась, я только собрался трогаться, еще не сдалал ничего, а она возьми да заглохни...
Завожу еще раз - нет, не завелась. Выкручиваю свечи - мокрые и черные. Чернота счищается легко, пальцем. Стал проверять с батей искру - искра либо проскакивает периодически, либо ее совсем нет. Подача топлива в норме.
ВВ провода новые, свечи новые, конденсатор новый (у меня с собой были, я на них поначалу грешил). Есть подозрение на трамблер (?).
Короче, посоветуйте, камрады, что делать. Завтра пойду к машине, надо что-то делать.
Да, чуть не забыл, из трубы - черноватый дым при заводке. Но карб регулировали и чистили ~1000 км назад, так что у меня нет оснований грешить на него.
Масло в норме, под машиной пятен нет.
Всем спасиб заранее, репутацию повышаю всем кто выскажется!

diesellok · 26 Сен 2009

Может быть элементарно бабина накрылась.

INUKAMI! · 26 Сен 2009

Я бы грешил на карбюратор, как производилась регулировка его? и какую иглу установили?
В любом случае сначала нужно добиться стабильной искры... .а потом уже дальше думать.

КВИН · 26 Сен 2009

Подача топлива в норме.

В норме, это как? По-моему, дело мож быть как раз в топливе. Может игла зависла, поплавок дырявый и т. д. Ещё примерно так начинает кончаться коммутатор.Впрочем, у тебя его вроде нет.

Ivan-24 · 27 Сен 2009

Бобина - могла. Либо бобина, либо трамблер.
Коммутатора нет.
Карб К-126Г, игла стандартная. Возможно, что и карб, но, по-моему, это зажигание в первую очередь.

KOMMANDOR · 27 Сен 2009

Карб сдесь нипричем. Автор сразу сказал что искра то бывает то нет. Значит дело в электрике. Тем более явные признаки присутствуют-мокрые свечи (смесь подается но не воспламеняется). Проверь катушку. Можно у кого-нибудь попросить, снять и поставить трамблер и катушку, чтоб посмотреть в чем именно дело.

Алексей2009 · 27 Сен 2009

Что перед этим ремонтировали?
1.Проверь трамблер , у меня было селся штифт (гвоздик) в приводе и трамблёр то крутит , то не крутит .
2.Конденсатор на трамблёре , если есть старый савдеповский постав проверь , сейчас много подделок , пишут одно , а характеристики не дотягивают и до половины положеного .
3.Посмотри уровень в карбюраторе , брызгает ли ускоритель?

kosta · 27 Сен 2009

я конечно давно с карбами не ковырялся, но мне кажется-
накрылась контактная группа в трамблёре, может что-то с опережением зажигания.

valera · 27 Сен 2009

kosta написал(а):
я конечно давно с карбами не ковырялся, но мне кажется-
накрылась контактная группа в трамблёре, может что-то с опережением зажигания.

На сколько я помню в ГАЗ 2410 стоит трамблер безконтактный. А в 24 ке стоит обычный трамблер, в котором нужно постоянно эти самые контакты чистить. Помню вечно в 24 ках чистили контакты в трамблере. Может и в этом случае следует попробовать этот вариант? Следует внимательно осмотреть крышку трамблера,чтоб не было трещин все там почистить обратить внимамие на центральный контакт, это такой уголек на пружинке, от него очень многое зависит.

Сергей Астрахань · 27 Сен 2009

Если контакты, то можно снять крышку трамблера и отверткой их поразмыкать, то есть имитировать работу трамблера с помощью отвертки. При этом проверить искру с катушки. Зажигание разумеется включенно. Заодно посмотреть искрят ли контакты. Должны искрить, если не искрят, то либо контакты умерли (чаще всего), либо питания нет.

Ivan-24 · 27 Сен 2009

Крышку снимал, уголек в порядке. Контакты не проверял. А, вообще, можно ли на 24 поставить бесконтактный трамблер от 24-10? А то мало ли, не будет в магазине контактного на 24.

KOMMANDOR · 27 Сен 2009

В магазинах везде продают от 24. Но лучше уж вместо того чтоб покупать контактный трамблер купи безконтактный с комутатором (там вроде еще и катушка специально для бесконтактного зажигания нужна, но я как-то ставил от обычного зажигания- все работало, ну а потом поставил безконтактную для успокоения души)- это не намного будет дороже (в пределах 1000р вместе с катушкой),но он будет надежнее контактного и работа мотора улучшится.

Zolton · 27 Сен 2009

А вариатор( добавочное сопротивление) если есть то посмотри бывает из-за него такая бяка и вылазит

valera · 27 Сен 2009

Ivan-24 написал(а):
Крышку снимал, уголек в порядке. Контакты не проверял. А, вообще, можно ли на 24 поставить бесконтактный трамблер от 24-10? А то мало ли, не будет в магазине контактного на 24.

Можно поставить безконтактный трамблер, он намного лучше обычного. Для этого нужно купить: Транзисторный коммутатар 13.3734-01. Катушка зажигания Б 116. Добавочный резистор 14.3729 он работает в комплекте с катушкой зажигания Б 116. Ну и датчик-распределитель зажигания, типа 19.3706. Именно все это, и именно с такими маркировками установлено заводом на автомобиле ГАЗ 2410. И представляет собой так называемую электронную систему зажигания. Все это стоит не очень дорого. Однако без этой схемы безконтактный трамблер работать не будет.

rom · 27 Сен 2009

Сними фильтр и попробуй без оного. Далее проверь, открываеться ли заслонка холодного пуска. Потом проверь уровень поплавка, и лчше всего поменяй иглу. Топливную.

Alex Raven · 27 Сен 2009

valera написал(а):
Добавочный резистор 14.3729

А зачем он? на 3110 стоит тот же комутатор и резистора уже нет.

Слава · 27 Сен 2009

массу проверь на катушку. У нас с товарищем на уазке такие симптомы были.мы всю голову сломали то искра есть то нет. оказалось кузов старенький и масса была на катушку плохая . как провод провели массы на катушку все стало работать.

rom · 27 Сен 2009

Да вот хрен бы он работал если-бы электрика. Так что льёт радимый со страшной разрушительной. А как прогрееться, заслонку надо закрыть, тоесть обеднить, а он льёт и работать больше небудет, пока не остынет до температуры обагощённой смеси.

Dead_5 · 27 Сен 2009

Вынь трамблер целиком ни от чего не отсоединяя, включи зажигание и вручную его покрути, предварительно достав все свечи и положив их на массу - смотри как себя ведёт искра. Может обломиться проводок, который подводит напряжение к подвижному контакту. Проводок находится внутри трамблёра и проложен по периметру, изоляция у него "тряпочную" напоминает.

Aleks17 · 27 Сен 2009

Посмотри зазор в прерывателе(тобишь трамблер).

Большая проблема Не заводится, а если и заводится, то минуты на 3

Постоялец

Постоялец

Мудрейший

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Общительный

Заблокирован

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Общительный

Постоялец

Завсегдатай

Заблокирован

Общительный

Завсегдатай

Завсегдатай

Заблокирован