-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Самоблокируемый дифференциал на Волгу
- Автор темы Andrej CD
- Дата начала
что за чушь? если я говорю, что снял подшипник, это означает, что я снял подшипник, а не какую-то его часть
Последнее редактирование:
тебе просто хочется в это верить, ну верь дальше. Повторяю еще раз если я снял подшипник это означает, что я снял и внешнее кольцо и внутренне кольцо и ролики с сепаратором, причем все вместе и регулировочных колец не обнаружил. Всякое бывает в жизни, и то что ктото с этим не сталкивался, еще не означает, что этого не существует.
Зачем я туда полез? ну видимо было лень на несколько сообщений вверх подняться, поэтому в кратце - чтобы поставить самоблокирующийся дифференциал, чтобы меньше с ним ковыряться замерил габариты, чтоб не ехать на рынок регулировочные шайбы хотел взять из старого дифа.
Последнее редактирование:
ну пойми ты- невозможно это. Как ты отрегулируешь натяг, зацепление. Даже если теоретически предположить брак корпуса моста и подобранную для преднатяга прокладку, то зацепление ну никак. То есть абсолютно никак не отрегулировать. просто нечем.
на вот почитай- http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-57/5.htm
да я это понимаю, понимаю даже то, что при выточке поверхности для посадки подшипника у инструмента есть некоторый выбег, а также допуски других частей, которые этими кольцами регулируются, вобщем буду собирать пока без колец, если не получится, что куплю колец.
перелопатил всю тему ( многие пытаются придумать велосипед ) Хотелось бы по больше отзывов конкретно по ДАК-5 ибо склоняюсь к нему больше . Может просто многие пишут о нем но называют просто ДАК уточняйте пожалуйста этот момент .
Добавлено через 4 минуты 22 секунды
Интересуют собственно следующие вопросы по ДАК 5 ( производитель аккуратно обещает золотые горы )
1 ) ресурс ДАК 5 - сколько у кого км прошел ? нарекания ?
2) сколько кто обкатывал и какое масло потом лил ? в каких режимах прикатывал ?
3) реально ли поставить самому по принципу один вынул другой поставил или нужно что то геморойно как то регулировать настраивать если да то подскажите как .
Добавлено через 4 минуты 22 секунды
Интересуют собственно следующие вопросы по ДАК 5 ( производитель аккуратно обещает золотые горы )
1 ) ресурс ДАК 5 - сколько у кого км прошел ? нарекания ?
2) сколько кто обкатывал и какое масло потом лил ? в каких режимах прикатывал ?
3) реально ли поставить самому по принципу один вынул другой поставил или нужно что то геморойно как то регулировать настраивать если да то подскажите как .
Последнее редактирование:
Paralife, я свой заказывал году в 2008, он тогда назывался просто ДАК. Скорее всего, с ДАК-5 это одно и то же. У меня 100/90.
В этой теме периодически отписывался (можно пройтись поиском). Масло Shell 80w90, за 50 тысяч особых нареканий нет.
Ставить сам я бы не взялся, регулировка обязательна. Если интересно, координаты мастера в Саратове могу дать.
В этой теме периодически отписывался (можно пройтись поиском). Масло Shell 80w90, за 50 тысяч особых нареканий нет.
Ставить сам я бы не взялся, регулировка обязательна. Если интересно, координаты мастера в Саратове могу дать.
спасибоо но в из воронежа в саратов ставить не поеду ) странно - производитель утверждает что просто ставиться ни чего регулировать не надо
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
В самоблоке не чего регулировать не надо. Ставится вместо родного дифа просто заменой одного на другое. Но вот зацепление главной пары придется настроить, без этого не как при любой разборке дифа.
Paralife, у меня тоже просто ДАК, все приключения описывал выше, повторятся не хочется.
Доволен полностью.
Доволен полностью.
ну вот и дошли руки до самоблока, поставил неповрежденные старые подшипники без регулирующих прокладок, как и было на старом дифференциале. Но меня при протяжке моментом 10-15 кгс остановила поломка болта, встал наперекос и сломался.
на неделе достану этот злосчастный болт с гайкой и посмотрим, что покажет краска.
дифференицалы отличаются друг от друга глубиной проточки на длинной части на 1 мм или меньше( штанген точнее не позволяет) по длине одинаковы
на неделе достану этот злосчастный болт с гайкой и посмотрим, что покажет краска.
дифференицалы отличаются друг от друга глубиной проточки на длинной части на 1 мм или меньше( штанген точнее не позволяет) по длине одинаковы
Последнее редактирование:
болтов в дифференциале много, целых 10, поэтому минус один - не критично. Попытался я проверить краской и покрутил, ну идет вроде ровно, не закусывает, правда краска жиденькая оказалась, в следующий раз масляной попробую. вот что вышло:
никогда этим не занимался, но на мой взгляд пятно контакта хорошее, то же говорит и книжка.
никогда этим не занимался, но на мой взгляд пятно контакта хорошее, то же говорит и книжка.
такое пятно в пределах нормы вроде?
вобще странно, по моим вычислениям контакт должен был сместиться в корень зуба шестерни, потому что проточка под подшипник в длинной части самоблока больше, чем в дифференциале. Но у меня погрешность измерений большая могла быть изза того что мерить не удобно. Сегодня попробую с густой краской прокрутить, думаю почетче будет
вобще странно, по моим вычислениям контакт должен был сместиться в корень зуба шестерни, потому что проточка под подшипник в длинной части самоблока больше, чем в дифференциале. Но у меня погрешность измерений большая могла быть изза того что мерить не удобно. Сегодня попробую с густой краской прокрутить, думаю почетче будет
Последнее редактирование:
ну вот что получилось на этот раз:
нормально.
преднатяг есть?
ведущую шестерню не вынимал, про другой преднатяг не знаю. какой и где должен быть? Мост разрезной
Последнее редактирование:
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
Эти мосты сначала настраиваются без ведущей шестерни. Настраивается натяг подшипников самого дифа. После того как добились необходимого натяга уже ставится ведущая шестерня, настраивается натяг ее подшипников и настраивается зацепление.
Про мой ДАК 5 (ЭТО ТЕМА):
1 - 40 тыс. км. уже прошел без нареканий;
2 - Все по инструкции на масле MOTUL GEAR LS300;
3 - Без регулировки пятна контакта ни один диф не поменяешь.
геммороя много, сегодня вечероком может зиловским калибром измерю длину дифа и самоблока и глубину проточки под подшипник. может и не придется за регулировочными шайбами ехать.