Газ 2401 после простоя в 15 лет

mennen · 4 Окт 2009

Всем волговодам привет!
На днях стал облодателем газ 2401 1982 г.в. с пробегом 50 тыш км.

, но запара в том, что он лет 10-15 назад как заехал в гараж так и стоит по сегодняшний день. Первое время хозяин прокручивал двигатель рукояткой, а последние 3-4 года перестал. До сегодняшнего дня имел дело только с вазами, а в Волгах полный зироу. Посему хочу получить от вас помощи в некоторых вопросах:
1. Какие операции стоит провести перед пуском двигателя? (что смазать, прокрутить, заменит, проверить и т.д)
2. Педаль тормоза не нажимается. Необходима прокачка или замена тормозной жидкости??? На что при проверке обратить внимание?
3. педаль сцепления тоже не работает. вопрос такой же как и по тормозам.
4. Может еще какие будут советы и напутствия)))

полковник2 · 20 Май 2010

mennen написал(а):
2. акумник весь черный внутри, как в масле - это нормально?! или нужно впокупать новый?!

Это последствия сообщения его с впускным коллектором. Если целостность манжет и диафрагм не нарушена - пусть работает.

FiLin24 · 20 Май 2010

Вакумник перебери, можешь диафрагмы поменять для успокоения совести и будет работать. Ты же не знаешь с какой машины его сняли? Неизвестно чего в него засасывало, так что не переживай. А по поводу установки - после выходных у друга сделаю фотки и скину. Есть такой аппарат.Удачи!!!

mennen · 20 Май 2010

FiLin24 написал(а):
Вакумник перебери, можешь диафрагмы поменять ......- после выходных у друга сделаю фотки и скину.......

А как диафрагмы менять?! он же не разборной?!
Фотки это гуд! правда я планирую на выходных собрать

я тут схемку навоял, первый вариант, я так понимаю правильный, а второй мне предложили мастера...

полковник2 · 21 Май 2010

mennen написал(а):
а второй мне предложили мастера...

Шли этих мастеров с их вариантами далеко и серьёзно!!!!
Делай по первому варианту, но разделитель контуров можно убрать, если бачек ГЦТ имеет поплавок - его подключаешь к лампочке, а контура в самом ГЦТ разделены будут. Тогда надо будет новые трубки прокладывать.

FiLin24 · 21 Май 2010

Вакумник как раз разборный. Я так понял он у тебя 10шный, Сжимаешь его и поворачиваешь половинки в разные стороны - разберется!!! Но возможно повозиться придется.Пружина внутри может быть неслабая.Удачи!!! Если что - пиши постораюсь помочь.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

полковник2 написал(а):
Шли этих мастеров с их вариантами далеко и серьёзно!!!!
Делай по первому варианту, но разделитель контуров можно убрать, если бачек ГЦТ имеет поплавок - его подключаешь к лампочке, а контура в самом ГЦТ разделены будут. Тогда надо будет новые трубки прокладывать.

Целиком и полностью присоединяюсь к вышесказанному. :drinks:

mennen · 21 Май 2010

Есть ли смысл менять все трубки и рабочии цилиндры?! хочу отделаться только заменой ВУТ и гл.тормозного.

Все что после "аварийного сигнализатора" остается. Стоит вопрос как соединить гл.тормозной и сигнализатор. слышал что есть штуцера переходники с одного диаметра на другой, если я их найду - то вопрос решится! :spiteful:

вот такую схемку хочу замутить (см. внизу). штуцера поставить либо после гл.тормозного или перед сигнализатором. но пока не могу их найти, может кто знает куда они идут и где ихискать?!
ЗЫ. сигнализатор хочу перекинуть на левое крыло ближе к главному

mennen · 21 Май 2010

вот еще картинка штуцера переходника

FiLin24 · 22 Май 2010

mennen написал(а):
Есть ли смысл менять все трубки и рабочии цилиндры?! хочу отделаться только заменой ВУТ и гл.тормозного.
Все что после "аварийного сигнализатора" остается. Стоит вопрос как соединить гл.тормозной и сигнализатор. слышал что есть штуцера переходники с одного диаметра на другой, если я их найду - то вопрос решится!
вот такую схемку хочу замутить (см. внизу). штуцера поставить либо после гл.тормозного или перед сигнализатором. но пока не могу их найти, может кто знает куда они идут и где ихискать?!
ЗЫ. сигнализатор хочу перекинуть на левое крыло ближе к главному

попробуй поскать в магазинах зап.частей на грузовики, например ЗИЛ. Я как-то зилок помогал делать - так там такая тема точно присутствовала. Ну если не найдешь - тогда на развалах у дедушек, у них все есть. :drinks:

mennen · 22 Май 2010

Сегодня весь рынок автозапчастей обошел - нигде нет, и уже расстроившийся возвращался домой и чисто случайно заметил их у дедушки торгующего разными болтикам и гаечками. Забрал последнии 3 штучки

(ржавенькие правда, видимо давно меня ждали))))
Хотел собирать систему сегодня, а говорят что эти выходные низя работать

Т.ч. сборку придется продолжить только с понедельника.
Еще хотелось бы узнать, нужна ли пластина (усилитель) между курицей и корпусом?! на 2410 ои не стоят, говорят что там сам корпус в этом месте усилен, а на 24 стоит?

FiLin24 · 22 Май 2010

mennen написал(а):
Сегодня весь рынок автозапчастей обошел - нигде нет, и уже расстроившийся возвращался домой и чисто случайно заметил их у дедушки торгующего разными болтикам и гаечками. Забрал последнии 3 штучки (ржавенькие правда, видимо давно меня ждали))))
Хотел собирать систему сегодня, а говорят что эти выходные низя работать
Т.ч. сборку придется продолжить только с понедельника.
Еще хотелось бы узнать, нужна ли пластина (усилитель) между курицей и корпусом?! на 2410 ои не стоят, говорят что там сам корпус в этом месте усилен, а на 24 стоит?

Насчет выходных ерунда полная, понимаю что церковные праздники, но... покажите мне такую заповедь где написано НЕ РАБОТАЙ!!! А вот насчет пластины я думаю стоит подстраховаться. Хотя никакого усиления я там что-то не видел. Но могу и ошибаться, в общем на твое усмотрение. :yes2:

полковник2 · 22 Май 2010

mennen написал(а):
Есть ли смысл менять все трубки и рабочии цилиндры?!

Есть. Если машине столько лет и в системе неизвестно что и как давно заливалось, наверняка попала влага и стальные детали начали корродировать. Да и медные то же могут закиснуть.
Однако, цилиндры имеет смысл менять при сомнении в их герметичности и работоспособности - современные узлы как правило имеют весьма посредственное качество.

Добавлено через 4 минуты 26 секунд

mennen написал(а):
вот такую схемку хочу замутить

В очередной раз вспоминается девиз: "Кроилово" ведёт к "попадалову"!
Тем более, когда речь идет о системе тормозов. В твоей схеме разделитель контуров (или сигнализирующее устройство) явно лишняя деталь, которая снижает надежность системы вцелом. Там переделок-то не так много: трубку от тройника передних колес завести непосредственно на ГЦТ и подтянуть к нему трубку от заднего моста.

mennen · 23 Май 2010

полковник2 написал(а):
.... наверняка попала влага и стальные детали начали корродировать. Да и медные то же могут закиснуть...

Трубки все залил спиртом, а потом все продул. Цилиндрики все разобрал прочистил и заменил манжеты. Коррозии не наблюдалось.Меня волнует качество тормозной системы. Может если заменить трубки и цилиндры от 2410 качество тормозов улучшится или напрасная трата времени?!

полковник2 написал(а):
... В твоей схеме разделитель контуров (или сигнализирующее устройство) явно лишняя деталь, которая снижает надежность системы вцелом...

Я изначально тоже думал убрать сигнализатор, но подумал что лишним он не будет. А чем он снижает надежность?

mennen · 25 Май 2010

Не долго длилась моя радость! штуцера не подошли:dry:
Завтра буду продолжать поиски штуцеров, а может подходящие шланги найду.
Установить "курицу" помешала трубка выходящая из гл. сцепления
С проставкой под курицу вопрос решился просто, в старой проставке были отверстия для вкрутки болтов, я их рассверлил

Сегодня заменил свечи, слил старый бензин (он был зеленого цвета, и еле пах бензином), залил новый, покрутил зажигание, и раза с 15го машинка завелась.Минут за 5-7 машина прогрелась до 80 градусов - это нормально?! или есть проблемы с системой охлаждения?! какие там могут быть нюансы? что нужно проверить...?
И еще вопрос по "рулевому редуктору" что там нужно проверить отрегулировать или еще чего?! т.к. после установки тормозов, я туда не смогу подлезть. Он у меня почему-то весь в густой смазке (снаружи)! что это может быть?!

Susanin M · 30 Май 2010

Могу сказать одно! если не течет, не ломается то лучше вообще не троган ничего! а то потом долго мучаться придется, чтоб сделать все чики-чики!
проверь все жидкости, посмотри не чего не уходит, не споливит!!
и если все системы исправлены отправляйся смело в пробег....Советское качество не подведет!!!!

mennen · 26 Июн 2010

Я на предыдущие вопросы еще не получил ответы, а у меня уже серия новых появилась)))))
1. Какое масло заливать? хотел полу синтетику, но все в один голос говорят, что нужно минералку лить?! Пока завожу на старом масле, оно чистое, но думаю, что за 15 лет оно потеряло свои свойства, и будет не лишним его заменит. На сколько целесообразно менять масло в мосту и коробке?
2. Какой аккумулятор ставить. Продавцы говорят, что 74, а в магазине по волжским з.ч. говорят 60-65??? и еще говорят, что обязательно нужно ставить обслуживаемый акум!?
3. Как регулируется сцепление? схватывает в самом верху! на жиге регулируется толкач лапки, а как тут?!
4. Как регулируются тормоза? Прокачал полностью систему, при резком нажатии на педаль блокируются все колеса. Но мне не нравится, что когда на педаль давишь, половину хода она нажимается в холостую, и только в конце срабатывает! или может это нормально?! и еще сама педаль после нажатия не резко отходит, а с замедлением! а может и это нормально?))))
4.У кого есть схема эл. оборудования на 2401, или где можно ее посмотреть? Не работают часики, омыватель стекла, мафон.

Вольга · 26 Июн 2010

1. Масло менять. 15 лет-возраст.
2. Какой войдёт на штатнок место.
3.
4. Ещё раз прокачать. Желательно с помощником.
5.

Swift Horse · 27 Июн 2010

Отвечу на вопросы по порядку (мое мнение, оговорюсь сразу)
Масло лей минералку, покатайся на нем посмотри как ест его или нет подтекает ли или все в порядке, а потом можешь смело ежели все отлично лей хоть синтетику
Комулька 60-65 хватит за глаза, это же не инжектор. Ставь обслуживаемый, может гена перезаряд дает, тогда комулек кипеть будет.
Сцепление регулируется в выжимном цилиндре, если конечно он регулируемый...
С тормозами проблема потому, что главному цилиндру пипец, он либо под замену либо покупай ремкомплект либо меняй ему нутро.

san4es · 28 Июн 2010

mennen написал(а):
1. Какое масло заливать?

я себе лью полусинтетику 10w40 и проблем никаких не знаю
а сцепление регулируется на самой педале, откучиваешь стопорную гайку и поворачивая толкатель в нужную сторону регулируешь

pavelvet · 28 Июн 2010

mennen, Попытаюсь немного ответить.

mennen написал(а):
1. Какое масло заливать? хотел полу синтетику, но все в один голос говорят, что нужно минералку лить?! Пока завожу на старом масле, оно чистое, но думаю, что за 15 лет оно потеряло свои свойства, и будет не лишним его заменит. На сколько целесообразно менять масло в мосту и коробке?

Масло можно и полусинтетику, но только если набивка и остальные прокладки в норме, а то погонит масло отовсюду. (я бы посоветовал хорошую минералку)

mennen написал(а):
2. Какой аккумулятор ставить. Продавцы говорят, что 74, а в магазине по волжским з.ч. говорят 60-65??? и еще говорят, что обязательно нужно ставить обслуживаемый акум!?

у меня стои на 65 Ач. Вполне доволен, можно и больше, можно и меньше, но этот считаю разумной серединой. Хватает и музыку на природе несколько часов послушать и стартер крутит после 4-х часов стояния с ближним светом.

mennen написал(а):
3. Как регулируется сцепление? схватывает в самом верху! на жиге регулируется толкач лапки, а как тут?!

а вот это и сам не знаю. на газ21 был шток РЦС регулируемый, а вот у нас спрошной. на моей тоже сцепа в самом верху хода берёт( есть 1 +, можно передачи быстрее переключать, т.к. педаль нажимаешь всего на треть хода.))))

mennen написал(а):
4. Как регулируются тормоза? Прокачал полностью систему, при резком нажатии на педаль блокируются все колеса. Но мне не нравится, что когда на педаль давишь, половину хода она нажимается в холостую, и только в конце срабатывает! или может это нормально?! и еще сама педаль после нажатия не резко отходит, а с замедлением! а может и это нормально?))))

ничем не могу помочь(

mennen написал(а):
4.У кого есть схема эл. оборудования на 2401, или где можно ее посмотреть? Не работают часики, омыватель стекла, мафон.

На часах сзади есть, что-то типа теплового предохранителя-кнопочка такая. Её бывает выбивает и нужно на нее нажать. И на 24-ке до 78 по моему года не было электро омывателя, а была помпа за педалью сцепления(какого года у тебя машина?). схема должна быть гдето на форуме, а вот и она http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=28975 или погугли, в интернете точно есть и на 24 и на 2410 и т.д.

Добавлено через 49 секунд

san4es написал(а):
я себе лью полусинтетику 10w40 и проблем никаких не знаю
а сцепление регулируется на самой педале, откучиваешь стопорную гайку и поворачивая толкатель в нужную сторону регулируешь

Так регулируется подъем педали, а не момент срабатывания сцепления.

mennen · 29 Июн 2010

Вопросики по электрике)))
1.На заглушенном двигателе при включении аварийки на щитке приборов параллельно с лампочкой аварийки тускло моргает лампочка давления масла, лампочка ручника (только если машина на ручнике) и дергается датчик топлива! При заведенном двигателе все нормально работает! В чем причина? или так и должно быть?
2. Не работают часы при подключенном аккумуляторе, а сегодня отключил акум, а потом вернулся в машину и был приятно удивлен тикающим часам? как такое возможно????

Газ 2401 после простоя в 15 лет

Общительный

Старейшина

Общительный

Общительный

Вложения

Старейшина

Общительный

Общительный

Вложения

Общительный

Вложения

Общительный

Общительный

Общительный

Старейшина

Общительный

Общительный

Постоялец

Общительный

ГУРУ

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Общительный