• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Перегрев и белый дым...)

dionis26rus

Завсегдатай
Регистрация
12 Июн 2012
Сообщения
1,159
Реакции
233
Баллы
225
Заглючил вчера долбанный датчик включения вентилятора... как следствие перегрев до 107. Вроде не много,мотор не глушил,услышал как заматюкался БК и включил вентилятор тумблером... Ничего не предвещало беды,сегодня поехал на работу и заметил белый дымок при перегазовке. Списал на влажность воздуха. Через пару километров уже был шлейф как от трактора. Остановился,долил 4литра воды! Поехал дальше. Долил еще 4 литра...Дымяра как от тепловоза,машины позади отстают на километр))) Короче доехал до мастеров,машину оставил. Проехал всего около 15 км на чадящем моторе. Масло на зупе мутное. На крышке эмульсия. Это все? Пушной зверек будет? Или же голову шлифануть да прокладку поменять? У кого какие мысли и может опыт есть в таких делах по убиванию мотора?
 

kosta

Заблокирован
Регистрация
16 Ноя 2007
Сообщения
3,076
Реакции
4,234
Баллы
644
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
если антифриз пошёл в цилиндр, то гидроудар 99%. поршень и кольца на выброс. блоку цилиндров скорее всего ничего не будет. с головой как повезёт, мерить надо, может и шлифовать не придётся. клапана не страдают.
опыт есть:)

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
небольшая температура-то. если залит антифриз и система герметична и под давлением, ничего не должно случиться.
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Тянуть на 406 - сомнение.
Как минимум, менять прокладку.
Если были намёки на удар при запуске (стартер заикнулся), то хуже.
Винты ГБЦ тоже менять. После сборки проверить компрессию. Будет отклонение в каком-либо цилиндре - поршень, кольца.
 

dionis26rus

Завсегдатай
Регистрация
12 Июн 2012
Сообщения
1,159
Реакции
233
Баллы
225
@Вольга, как понять гидроудар? Как ощутить? Машина заводилась. Стала троить,холостой еле еле держала. Если навалить то ехала. На 15 км ушло литров 7 воды!!!
 

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
понять гидроудар?
не будет никакого гидроудара. Не слушай никого.
процентов 50- что отделаешься заменой прокладки ( со шлифовкой естественно). Самое неприятное что может быть- подгнила головка. Обязательно проверь. Обчерти новую пркладку на головке и посмотри на расстояние между чертой и водяными каналами. Там все будет видно и понятно.
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Это все? Пушной зверек будет? Или же голову шлифануть да прокладку поменять? У кого какие мысли и может опыт есть в таких делах по убиванию мотора?
Не паникуй.
После снятия ГБЦ, осмотре и проверки её на плоскости будет понятно нужно ли шлифовать. В моей ситуации, полностью аналогичной, все решилось заменой прокладки.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
если антифриз пошёл в цилиндр, то гидроудар 99%.
если посторонних стуков не было то гидроудара не будет.
При гидроударе мотор резко глохнет, а тут все в движении произошло. Так что не ваша правда.

@dionis26rus, головку шлифовать прокладку на замену. Остальное цепи, натяжители и гидротолкатели при вскрытии
 

kosta

Заблокирован
Регистрация
16 Ноя 2007
Сообщения
3,076
Реакции
4,234
Баллы
644
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
При гидроударе мотор резко глохнет
не глохнет, просто ломает кольца и боковые перегородки поршня. и в этом состоянии двс может работать и спокойно тянуть машину.
уточню... пишу лишь применительно к данному случаю. скорее всего проблема в одном или двух цилиндрах. гнутых шатунов скорее всего не будет.
 
Последнее редактирование:

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
@Вольга, как понять гидроудар?
Гидроудар происходит при массовом попадании жидкости в цилиндр. Она же, скотина, несжимаемая.
Поршень упирается в жидкость, сопротивление резко возрастает. При запуске стартер может заикнуться, сбросить обороты, да и двигатель дёрнется. Жидкость выдавит в картер через зазоры, если её не много. Бывает, что обламывает куски от поршня.
Вскрытие покажет.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
не глохнет, просто ломает кольца и боковые перегородки поршня. и в этом состоянии двс может работать и спокойно тянуть машину.
то что вы описали называется резкое охлаждение и последующее термическое разрушение деталей.
А гидроудар это когда с разбега в водоем влетаешь и мотор хапает воды, вот там и загнутые шатуны и сломаные поршни.
Поверьте я схватывал гидроудар:(

В среду будут смотреть
популярный сервис раз очередь такая:smoke:
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345

kosta

Заблокирован
Регистрация
16 Ноя 2007
Сообщения
3,076
Реакции
4,234
Баллы
644
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
то что вы описали называется резкое охлаждение и последующее термическое разрушение деталей.
А гидроудар это когда с разбега в водоем влетаешь и мотор хапает воды, вот там и загнутые шатуны и сломаные поршни.
это отсутствие мозгов, а гидроудар это- "проникновение воды в надпоршневое пространство камеры сгорания поршневого силового агрегата, в результате чего происходит деформация или разрушение отдельных конструктивных элементов ДВС".
при небольшом парение из выхлопной трубы можно доехать до сервиса самостоятельно, но когда сзади стоит дымовая завеса, это говорит о том, что на такте всаса, при прикрытом дросселе, антифриз засасывает в цилиндр вместе с топливной смесью.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
а гидроудар это- "проникновение воды в надпоршневое пространство камеры сгорания поршневого силового агрегата, в результате чего происходит деформация или разрушение отдельных конструктивных элементов ДВС".
а если разрушения не происходит тогда это что тоже гидроудар?
или просто прокладку пробило и ГБЦ покоробило
 

kosta

Заблокирован
Регистрация
16 Ноя 2007
Сообщения
3,076
Реакции
4,234
Баллы
644
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
а если разрушения не происходит тогда это что тоже гидроудар?
конечно нет. если достаточное количество жидкости оказывается в камере сгорания к моменту такта сжатия, то кирдык. если количество жидкости небольшое, то ничего страшного. были в советском прошлом кулибины, которые с помощью самопального дозатора осуществляли подачу воды в коллектор. имели прирост мощности и всегда чистые свечи.
короче, будут повреждения или нет зависит от количества жидкости в цилиндре. самый опасный момент, это сброс газа или торможение двигателем. дроссель закрыт и двс пытается хапнуть воздуха, в этот момент в цилиндр и засасывается жидкость.

или просто прокладку пробило и ГБЦ покоробило
применительно к этой теме, это первое следствие перегрева. хотя перегрев слабенький был, скорее просто устала прокладка.
я так думаю, на дорогом авто, многие остановились бы и дальше на галстуке или на эвакуаторе. а возможный гидроудар, это уже второе следствие. если судить по первому топику, воды в двс ушло немало.
до среды от темы отписался. автору везения и удачи.
 
Последнее редактирование:

игорь марков

Постоялец
Регистрация
5 Фев 2012
Сообщения
343
Реакции
58
Баллы
130

kosta

Заблокирован
Регистрация
16 Ноя 2007
Сообщения
3,076
Реакции
4,234
Баллы
644
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Сверху