Яндекс.Деньги: 4Р
Хостинг.Счет: 1996Р
67% (2000/ 3000)
НЕ ХВАТАЕТ: 1000Р
Оплачено до: 04 декабря 2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Ушел из жизни наш Розен... Подробнее ›

Новогодний обмен подарками 3 Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Рулевое управление

Рулевое управление Все вопросы/ответы по рулевому управлению

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.06.2010, 16:04   #1
vsespb Мужской
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для vsespb
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: ГАЗ 24-01, 402 (24Д), 1982 г.в.
Сообщений: 630

Солидарность: 0
Репутация:
144 (Чайник)
Post Замена маятника - фотоотчёт

Итак, замена маятника
Маятник вполне можно поменять не снимая колесо. Нужно только вывернуть руль до упора. У меня нет гаража, и мне так было удобнее, можно например сбегать в магазин за запчастями, или уйти домой читать мануалы. Правда придётся
для этого полежать на земля рядом с авто.


Откручивать лучше трещёткой с удлинителем. Ключём будет не удобно. Болты у меня были на 17, хотя уверен что могут оказаться и на 19.



Открутили, отодвигаем его, тянем на себя и внизу. Чтобы поставить обратно нужно будет тянуть в обратную сторону. Если не ставится, покрутить руль чуть чуть,
чтобы он был в том же положении как когда снимали.





Теперь нужно отсоединить рулевой наконченик от рулевой трапецци, сам наконечник останется на маятнике а маятник в руках.
Для этого понадобится вот такой съёмник. Довольно распространённая модель, много фоток видел в инете. Мне его бывший владелец одолжил.





Сначала надеваем съёмник как показано на фото. Палец шарнира (с резьбой) должен попасть в выемку на съёмнике. Нижний захват должен сидеть плотно.
Затем закручиваем на нём центральный болт ключём или головкой на 24. Не очень сильно, просто чтобы съёмник держался. Сильно закрутить не получится.
После этого крайний болт съёмника - только рожковым ключём на 17. Он то и создаст усилие которое выпресует шарнир. У меня понадобилось небольшое усилие
на ключ и буквально 0.5 - 2 оборота.






Старый маятник. Место под маслёнку было заварено




Новый маятник. Куплен в СПб, в Балткаме, 622 рубля, в комплект входит шарнир трапеции, он уже запресован. Есть маслёнка с клапаном
чтобы смазка не вытекала и с крышечкой, есть все гайки, не хватает только шплинта на корончатой гайке шарнира трапеции.
Шплинт удалось купить в магазине крепежа (не автомобильном). Можно использовать просто гвоздик подходящий (хотя он через год может сгнить).




Крутим маятник руками вокруг его пальца. Крутится тяжёло. Надо обязательно чем-нибудь пошприцевать.
Попытался пошприцевать МС-1000, по началу всё было ок, потом шприцевать стало труднее и тут же выдавилась загушка.
Разобрал маятник. Думаю не зря, т.к. смазка там как-то плохо проникает даже если шприцевать. Промазал там всё. Поставил на место заглушку.
Затянул гайку со всей силы (это не по мануалу) всё равно после смазки крутится легко. Зашплинтовал гайку.



Так, теперь шарнир маятника. Разбираем, не выпрессовывая из рычага. На шарнире установлен правильный пыльник. Мне например на СТО когда шарниры меняли
поставили неправильный. Внутри шарнира есть тот самый "полиэтиленовый сухарик" который все ищут но найти не могут.



Ось шарнира, ориентирована не точно вдоль рычага, я бы сказал погрешность больше 3 градусов (см на фото по шплинту). Но я думаю на маятника с сухариком это
не очень важно.




Так же под пыльником есть какая-то железка, которой нет в документации, но на вид вещь полезная =)



продоожение следует...
Изображения
Тип файла: jpeg 01.jpeg (118.9 Кб, 1223 просмотров)
Тип файла: jpeg 02.jpeg (120.9 Кб, 1198 просмотров)
Тип файла: jpeg 03.jpeg (108.6 Кб, 1176 просмотров)
Тип файла: jpeg 04.jpeg (102.8 Кб, 1167 просмотров)
Тип файла: jpeg 05.jpeg (67.2 Кб, 1178 просмотров)
Тип файла: jpeg 06.jpeg (81.6 Кб, 1161 просмотров)
Тип файла: jpeg 07.jpeg (99.9 Кб, 1158 просмотров)
Тип файла: jpeg 08.jpeg (101.1 Кб, 1153 просмотров)
Тип файла: jpeg 09.jpeg (70.7 Кб, 1160 просмотров)
Тип файла: jpeg 10.jpeg (98.3 Кб, 1158 просмотров)
Тип файла: jpeg 11.jpeg (79.9 Кб, 1152 просмотров)
Тип файла: jpeg 12.jpeg (127.9 Кб, 1149 просмотров)
Тип файла: jpeg 13.jpeg (92.5 Кб, 1150 просмотров)
Тип файла: jpeg 14.jpeg (60.2 Кб, 1149 просмотров)
Тип файла: jpeg 15.jpeg (82.6 Кб, 1148 просмотров)
__________________
--
Виктор
vsespb вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (22):
Старый 22.06.2010, 16:08   #2
vsespb Мужской
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для vsespb
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: ГАЗ 24-01, 402 (24Д), 1982 г.в.
Сообщений: 630

Солидарность: 0
Репутация:
144 (Чайник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

Разобрал весь шарнир и набил смазкой МС-1000. Широко рекламируемая смазка, наделённая чудесными свойствами. Я в это всё не очень верю.
Просто выбрал её т.к. это заменитель литола а не графитки. Используется в подшипниках. Одновременно заменяет ШРУС. Когда мыл после неё руки понял
что она гораздо более скользкая и водостойкая чем литол и графитка.

Захотел поменять крёпёж маятника к лонжерону, Нужно 2 болта, 2 гровера. Купил в магазине крепежа по образцу, с запасом. Закрутил с фиксатором резьбы.



Теперь прикручиваем шарнир маятника к трапеции. Просто вставляем туда палец шарнира и закручиваем гайку. Незнаю как её нужно её закручивать по мануалу,
я просто закрутил со всей силы =)



Теперь шплинтуем шарнир. Тут пришлось помучаться. Лучше использовать накидной ключ на 19 а не торцевую головку. Т.к. сложновато сдвинуть корончатую гайку
в поисках прорези под шплинт. В этой процедуре сильно поможет держать гайку и резьбу в чистоте перед установкой и ещё какой-нибудь тонкий гвоздик.



Это балонник на 19. Купил в автомагазине. Его монтажная лопатка иделаьно подходит для раскручивания шарниров.



Это кусок трубы, куплен в магазине сантехники. Оправка для выпресовки толстой части шарнира из трапеции. В этом ремонте он мне не понадобился.




После ремонта сход-развал не делал (т.к. предстоит ещё другой ремонт рулевой). По ощущениям управляемость не ухудшилась. Руль посредине. Никуда не тянет.
Проехал 220 км по городу, трассе, пробкам, плохой дороге. Ничего не отвалилось и не заклинело.
Руль реально крутится гораздо легче, особенно на скоростях 5-15 кмч. Если крутить на месте в основном мешают колёса. А на скорости особо рулём не покрутишь.
Успел после этого поездить на Ладе с ЭУР, так и не понял зачем мне на волгах ставят ГУР, всё и так нормально крутится.
Изображения
Тип файла: jpeg 16.jpeg (138.1 Кб, 1171 просмотров)
Тип файла: jpeg 17.jpeg (93.9 Кб, 1178 просмотров)
Тип файла: jpeg 18.jpeg (87.1 Кб, 1165 просмотров)
Тип файла: jpeg 19.jpeg (107.4 Кб, 1167 просмотров)
Тип файла: jpeg 20.jpeg (65.3 Кб, 1168 просмотров)
__________________
--
Виктор
vsespb вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (8):
archangel (21.02.2014), Garik88 (24.06.2010), kvartirant (23.09.2010), ponomariov (16.02.2014), Quanty (29.12.2013), Албанский ЙоЖиК (30.07.2010), Владимир78 (04.10.2010), Ильюха (22.06.2010)
Старый 22.06.2010, 17:38   #3
Dead_5 Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для Dead_5
 
Регистрация: 10.01.2009
Адрес: Самара
Авто: ГАЗ-24
Возраст: 41
Сообщений: 777

Солидарность: 0
Репутация:
632 (Наездник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

Немножко пояснений:

Момент затяжки гайки крепления шарнира рулевой трапеции 4,0-5,0 кгс*м. Потом дотянуть гайку до ближайшего совпадения ее прорези с отверстием под шплинт. Дотягивание гайки более чем на одну прорезь, а также отвертывание гайки для совмещения прорези с отверстием не допускается.

Чем сильнее затянешь, тем труднее вытаскивать. Там посадка "на конус".

Шплинт перед установкой лучше "опустить" - нагреть до красна и дать спокойно остыть. Сталь станет мягче, шанс что обломится при загибе меньше. Оставшейся жесткости хватит, что бы не срезало при внезапном откручивании гайки. Концы шплинта нужно разгибать в разные стороны, что бы если по какой причине обломится один, второй остался и не дал вылезти шплинту.

Купил шплинтов, стал делать - 3 штуки обломилось, пока не "опустил", из чего их там делают?
Dead_5 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (3):
Garik88 (24.06.2010), vsespb (22.06.2010), Ильюха (22.06.2010)
Старый 22.06.2010, 18:43   #4
vsespb Мужской
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для vsespb
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: ГАЗ 24-01, 402 (24Д), 1982 г.в.
Сообщений: 630

Солидарность: 0
Репутация:
144 (Чайник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

Про момент затяжки - да, думаю такой момент, примерно, у меня и получился, учитывая что затягивал в неочень удобной позе .

Шплинты. Да, зафиксированные они у меня не самым надёжным образом
Но это прогресс по сравнению с тем что там раньше было (ржавый гвоздик).

Могу сказать что чтобы более правильно расположить шплинт, нужно перед затягиванием гайки выбрать как будет распологаться отверстие и, нужно больше места для манёвра (снять колесо?) и инструмент получше.

Шплинты у меня не ломались. Покупал их в не-авто магазине. Загибал пассатижами и постукиванием тяжёлым предметом. Наверное из материала разного качества бывают. Я вот в магазине спросил из чего сделаны болты, из чего сделаны не сказали но сказали класс прочности 8.8. Наверное надо и про шплинты спрашивать.

Добавлено через 30 минут 52 секунды
Dead_5, спасибо за критику по шплинтам, в следующий раз учту, в следующий раз будет более ответственный узел - сошка
А маятник, впринципе самый, "не ответственный узел".
__________________
--
Виктор

Последний раз редактировалось vsespb; 22.06.2010 в 18:54. Причина: Добавлено сообщение
vsespb вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Dead_5 (22.06.2010)
Старый 22.06.2010, 21:08   #5
crystal Мужской
Постоялец
 
Аватар для crystal
 
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: нижняя-тура
Авто: волга 3110 ДВ 4062 г.в 2003 цвет БРУТ
Возраст: 35
Сообщений: 213

Солидарность: 0
Репутация:
90 (Абсолютный Чайник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

Цитата:
Сообщение от vsespb Посмотреть сообщение
А маятник, впринципе самый, "не ответственный узел".
но ответственный
crystal вне форума Ответить с цитированием
Старый 22.06.2010, 22:54   #6
vsespb Мужской
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для vsespb
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: ГАЗ 24-01, 402 (24Д), 1982 г.в.
Сообщений: 630

Солидарность: 0
Репутация:
144 (Чайник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

Цитата:
Сообщение от crystal Посмотреть сообщение
но ответственный
в общем такой шплинт для него вполне сойдёт.
__________________
--
Виктор
vsespb вне форума Ответить с цитированием
Старый 24.06.2010, 10:11   #7
Garik88 Мужской
Житель
Клубовец
 
Регистрация: 03.03.2010
Адрес: Новосибирск
Авто: УАЗ Patriot
Имя: Сергей
Возраст: 41
Сообщений: 1,536

Солидарность: 177
Репутация:
935 (Наездник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

Спасибо за инструкцию. Проще снять всю трапецию и окучить оптом, чтобы под машиной не корячится.
Цитата:
Сообщение от vsespb Посмотреть сообщение
Это кусок трубы, куплен в магазине сантехники. Оправка для выпресовки толстой части шарнира из трапеции. В этом ремонте он мне не понадобился.
Для выпресовки и не понадобится. все вылазит при помощи кувалдометра.

Цитата:
Сообщение от vsespb Посмотреть сообщение
Так же под пыльником есть какая-то железка, которой нет в документации, но на вид вещь полезная =)
это часть пыльника. это нормально.

Цитата:
Сообщение от Dead_5 Посмотреть сообщение
Купил шплинтов, стал делать - 3 штуки обломилось, пока не "опустил", из чего их там делают?
вот из того и делают В магазине смотреть надо. есть которые руками гнуться. Белые блестящие не ломаются как правило но жесткие. Желтоватые разные бывают.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
очень может в последующем понадобится оправка для напрессовки пыльников рулевых шарниров.

Последний раз редактировалось Garik88; 24.06.2010 в 10:11. Причина: Добавлено сообщение
Garik88 вне форума Ответить с цитированием
Старый 30.06.2010, 11:21   #8
vsespb Мужской
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для vsespb
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: ГАЗ 24-01, 402 (24Д), 1982 г.в.
Сообщений: 630

Солидарность: 0
Репутация:
144 (Чайник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

Цитата:
Сообщение от Garik88 Посмотреть сообщение
Для выпресовки и не понадобится. все вылазит при помощи кувалдометра.
молотком 800г не получилось. даже между домкратом и машиной расположил. машина поднялась - не выпресовалось.
ещё попробую, уже для интереса, кувалдой 2+ кг или тисками, когда их раздобуду.
__________________
--
Виктор
vsespb вне форума Ответить с цитированием
Старый 30.06.2010, 11:31   #9
-=bizon=- Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для -=bizon=-
 
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Logan (Была ГАЗ-3110 402 к151с)
Возраст: 33
Сообщений: 309

Солидарность: 0
Репутация:
201 (Чайник со свистком)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

Цитата:
Сообщение от Garik88 Посмотреть сообщение
очень может в последующем понадобится оправка для напрессовки пыльников рулевых шарниров.
Я пользовался накидным ключом на 32 =)
__________________
Нева19:Чингиз; jabber:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
-=bizon=- вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.07.2010, 21:36   #10
zhekh Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для zhekh
 
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: красноярск
Авто: газ 2401 салон от 3102, гур, змз 406, разварки! подвеска 31105
Сообщений: 1,331

Солидарность: 0
Репутация:
650 (Наездник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

vsespb кстати если нету сьемника под рукой, когда маятник есчо не снят откручиваешь гайку крепления к тяге(пальца), но не до конца сравниваешь с окончанием резьбы(не забить молотком) и в ребро тяги ударяешь резким ударом молотком и тяга спадает=) самый подручный сьемник так сказть)) все знакомые так снимают благодаря мне))) сам уже так снимаю с самого первого раза, отец показал!!
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
zhekh вне форума Ответить с цитированием
Старый 30.07.2010, 17:37   #11
ЖёсткО Мужской
Бывалый
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Воронеж
Авто: ГАЗ-2410
Возраст: 31
Сообщений: 1,443

Солидарность: 3
Репутация:
382 (Кофейник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

маятник сломался на зоду на 24-ке, хорошо ехали киломестров 10 в час по песку
Изображения
Тип файла: jpg x_bb58da4a.jpg (27.3 Кб, 220 просмотров)
Тип файла: jpg x_282daadc.jpg (28.8 Кб, 200 просмотров)
ЖёсткО вне форума Ответить с цитированием
Старый 30.07.2010, 19:02   #12
vsespb Мужской
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для vsespb
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: ГАЗ 24-01, 402 (24Д), 1982 г.в.
Сообщений: 630

Солидарность: 0
Репутация:
144 (Чайник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

И каковы симптомы сломавшегося маятника (ощущения) ?
__________________
--
Виктор
vsespb вне форума Ответить с цитированием
Старый 31.07.2010, 09:54   #13
ЖёсткО Мужской
Бывалый
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Воронеж
Авто: ГАЗ-2410
Возраст: 31
Сообщений: 1,443

Солидарность: 3
Репутация:
382 (Кофейник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

vsespb, машина букловала в песке, поэтому ничего не почувствовали, заметили только когда начали откапывать
ЖёсткО вне форума Ответить с цитированием
Старый 31.07.2010, 10:18   #14
Фома Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Регистрация: 22.07.2010
Адрес: Москва
Авто: ГАЗ 24-10
Сообщений: 470

Солидарность: 0
Репутация:
326 (Кофейник)
Re: Замена маятника - фотоотчёт

Цитата:
Сообщение от vsespb Посмотреть сообщение
в общем такой шплинт для него вполне сойдёт.
А я гвоздём шплинтую. И вылезают он потом лечге, особенно если на него при сборке нигрола капнул.

Добавлено через 7 минут 42 секунды
Цитата:
Сообщение от vsespb Посмотреть сообщение
в следующий раз будет более ответственный узел - сошка
Сошка не шплинтуется.

Бывает в наше время такая пакость: корончатые гайки, коими затягиваются пальцы, имеют слишком мелкие прорези. Из-за этого их становится невозможно зашлпинтовать - штатный шплинт не лезет. Выручает... тот самый гвоздик! Поэтому:
1. Не спеши выбрасывать старую гайку, если она не сорвана и не забита;
2. Перед шплинтовкой как следует проверь совпадение отверстия и прорези чем-нибудь тонким - иглой, булавкой.
3. Не стесняйся использовать для шплинтовки подручный материал: мягкую железную проволоку, гвозди, электроды. Практика показывает, что они ничем не хуже штатных шплинтов.

Добавлено через 37 секунд
Цитата:
Сообщение от ЖёсткО Посмотреть сообщение
маятник сломался на зоду на 24-ке, хорошо ехали киломестров 10 в час по песку
Подбирай маятник с чугунным корпусом.

Последний раз редактировалось Фома; 31.07.2010 в 10:18. Причина: Добавлено сообщение
Фома вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
vsespb (31.07.2010)
Старый 10.12.2013, 03:53   #15
сергейsergio Мужской
Новичок
 
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Донецк - Россия
Авто: ГАЗ 24-01
Возраст: 47
Сообщений: 1

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Smash Re: Замена маятника - фотоотчёт

мне подсказали, что шприцевать можно отработкой, так ли это ?
сергейsergio вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена проводки и реструктуризация эл.части VIKTOR Электрика 52 29.07.2010 04:01
[Срочная проблема] Замена ремкомплекта маятника на СОБОЛЕ Рустамка Рулевое управление 2 12.04.2010 16:33
Замена КПП (для 402 дв.) 31022 на Газелевскую КПП МЧС Трансмиссия 3 20.01.2009 22:17
замена крана-отопителя roby Общий 0 30.07.2007 20:05


Текущее время: 19:23. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования