Яндекс.Деньги: 0Р
Хостинг.Счет: 80Р
3% (80/ 3000)
Оплачено до: 04 ноября 2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Ушел из жизни наш Розен... Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Избранное > Кузов и салон

Кузов и салон Информация по Кузову и салону

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 02.09.2011, 00:59   #1
Олег Мужской
Гуру, просто гуру
Актив Клуба
Редактор
Клубовец
 
Аватар для Олег
 
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: allgaz-contest@ya.ru
Авто: ГАЗ-3102(406), 2007
Имя: Суровый Волговод
Сообщений: 12,287

Солидарность: 2,698
Репутация:
20310 (Профессионал)
Тем, кому в Волге тесно, посвящается.

Не для кого не секрет, что "огромный салон" Волги это легенда и не более, ну разве что в ширину.. Тем, у кого есть возможность сравнить, давно это поняли. Ну что же, Волгу нельзя за это ругать, ведь она проектировалась в 60-е. Предлагаю вашему вниманию переделку, которая позволяет с комфортом разместиться даже очень рослому водителю. Проверено мною лично, мой рост 195 см., но рулевую колонку я не поднимал, мне было достаточно отодвинуть сиденье.


Чтобы руль не терся о колени, его нетрудно поднять примерно на 60 мм, а заодно уменьшить высоту кожуха колонки – садиться за руль станет гораздо удобнее. Для этого сняли рулевую колонку и подложили в кронштейн под нее прокладку из армированной резины толщиной около 10 мм (фото 1). Вырезали в пластике панели окна (фото 2) и, установив колонку на место, стянули кронштейн.

Чтобы освободить пространство для ног под рулевой колонкой, снимаем замок зажигания, обрезаем на нем выступающий отлив и, просверлив отверстие в панели приборов, переносим замок на новое место. (Подрулевые переключатели закрепляем простейшим кронштейном, изготовленным по месту.) После этой переделки объемистый кожух колонке не нужен – его можно сделать значительно тоньше, обрезав нижнюю часть по линии разъема на 35 мм.

Место для коленей освободили, теперь отодвинем сиденье. Разворачиваем передний кронштейн на 180° (фото 3), а задние закрепляем через стальные проставки (фото 4 и рис.).

Прибавка по длине в 58 мм оказалась весьма кстати – наконец-то за рулем «Волги» удалось расположиться с комфортом.












Взято здесь.

Последний раз редактировалось Олег; 08.05.2012 в 18:21.
Олег вне форума
Поблагодарили следующие пользователи (76):
Закрытая тема

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кому в волге холодно Николаев Андрей Салон 1464 28.02.2018 20:02
Кому в Волге холодно 2. 406-й двигатель shuxer Салон 816 24.11.2017 12:14
Волге 31029 посвящается. INUKAMI! Ретро-история 72 12.05.2012 19:57
кому в волге холодно gorill Салон 25 29.03.2011 19:20
Наш ролик о Волге Napoleonoff Деятельность Клуба 24 04.04.2009 23:25


Текущее время: 16:58. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования