• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Россия Контрактные ДВС/КПП/кузовщина на Корейские автомобили

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Замена бензинового двигателя 2,4л G4KE для Hyundai SantaFe III.

Предыдущий мотор заклинил. Разборка показала перегрев шеек коленвала и шатунов, 2 вкладыша провернуло, не исключено смещение оси коленвала в блоке.
Установили мотор с пробегом до 60000 км, заменили датчики положения фаз газораспределения ввиду их не схожести с нашим мотором, заменили стартер (машина с кнопкой запуска, в стартере расплавился якорь, ремонту к сожалению не подлежит).
С учетом скидок 156000 руб.
a4986a46e4ed.jpg


2e0ebef48831.jpg
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
БУ двигатель J3 2,9л (ОM 662.910) для SsangYong Musso Sport.
На машине из-за выработки в ГБЦ сломало распредвал и было принято решение вместо турбомотора ставить обычный атмодизель.
Мотор из Кореи с документами.
df9040be2b94.jpg


86f95f00e640.jpg


bcdd92f37e15.jpg


9b4d5b9ae998.jpg
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
2,5 литровый турбодизель D4CB в 174 лошадки снят с KIA Sorento 2008 года выпуска и отправлен в Саратов.
120000 руб.
7f257ef75cee.jpg


В наличие новые D4CB для KIA Sorento.
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
На днях забрали новую шатунно-поршневую группу на свеженький KIA Sportage с двигателем G4NA 2л 150лс.
Коленвал+поршни+шатуны+колечки+вкладыши+полукольца вышли в 45000 руб. Как минимум на 10000 руб ниже розничных цен.
25df780e08e5.jpg

79e8a105f5ad.jpg


4542381c408c.jpg

008165ff3d9d.jpg
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Новая АКПП A4AF3 для Hyundai Accent 2005 года выпуска. Так же подходит для KIA Cerato I, Hyundai Getz, Matrix, Elantra на двигатели Альфа-серии.
АКПП с заменой 40000 ру, жыжы отдельно
05d07eaa0b04.jpg


8c39481a482a.jpg


ddfd60c6aa3d.jpg


a2aab5d5aff3.jpg


666bb54afa5e.jpg
 
Последнее редактирование:

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
На днях довелось заниматься "контрактником" на Москвич 412.
Сроки поставки снижены до "доехать до двора соседа по деревне и самостоятельно выдернуть мотор из донора", гарантия "ну ты же знаешь я не ездил совсем".
Ну а сумма сделки не разглашается, коммерческая тайна :D
06aeb2b0b1b4.jpg


a5199a6debf9.jpg


f55fd8856ef5.jpg


b52a947c484b.jpg


92efe12ddb54.jpg


4bf487f60105.jpg


8dadb749c78a.jpg


Добавлено через 23 часа 39 минут 2 секунды
Ремонт бензинового мотора G4KE 2,4л 174лс для KIA Sorento 2012 года.
039921c21c25.jpg


Первоначально в моторе появился стук, машину заглушили и больше не заводили. Общаясь по телефону предложили поставить новый блок, а все остальное взять с прежнего мотора. Но дефектовка внесла свои коррективы - в поддоне множество стружки, маслонасос заклинил, на распредвалах ГБЦ глубокая выработка, 1 поршень сломало.
670a4249ec25.jpg


e41c3eafcb00.jpg


Маслонасосы на этот мотор славятся своей высокой ценой и, прислушавшись к заказчику, предложили перебрать его маслонасос, используя наш с дефектом корпуса - с нашего взяли голову, вкладыши и валы (на фото спереди), а корпус забрали с прежнего.
ade19f662bcc.jpg


ccd51319882c.jpg


Ну собсна новый шорт и в Африке новый шорт :popcorm:
c9ce0735ad2d.jpg


2042da26da67.jpg


d4e4ec5f0b45.jpg


79def98b0d94.jpg


ГБЦ пришлось менять, исправлять выработку на голове не практиковали.
Цепь и натяжитель блока балансирных валов, не смотря на клин, остались в приличном состоянии, а верхняя цепь и натяжитель заменили. К слову, они дешевле, чем нижняя цепь и натяжитель, хоть и в разы больше в размерах.
В окончании имеем это
d90fda8cdb0d.jpg


6c788ec918dc.jpg


4446b8f0a50d.jpg


Прайс такой:
новый шорт-блок 80000
бу ГБЦ в сборе 25000
бу насос с дефектом + переборка 6000
новые верхняя цепь + гидронатяжитель 5200
прокладка ГБЦ 2500
расходники (полусинтетика Mobil, антифриз, масляный фильтр) 4800
снять/поставить и разобрать/собрать 40000
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Замена 4х ступенчатой АКПП A4CF1 на KIA Ceed 2011 года.
8741c0b10bcd.jpg


Дефектовка показала развалившийся диф, который пробил колокол вниз, вбок к креплению подушки и внутрь к бублику. Корпус автомата при этом не пострадал, обойма дифференциала целая.
504b7e8c6ed5.jpg


8cdaeaf06c0e.jpg


6b090bd16430.jpg

09dfd1f35080.jpg


Сцепление так же пострадало от "кулака", однако о внутренних повреждениях сложно судить. Ввиду того что новый бублик с коробкой идет всего за 5000 руб, принято решение ставить.
38103fe98a20.jpg


0d4f69fe54ec.jpg


Новая АКПП с дефектом корпуса, подробнее в видео
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=uYZfrOiUwps[/ame]

На выходе старый корпус, а все остальное новое.
d656574c49cf.jpg


ca6f54317578.jpg


916e45237be3.jpg


bdb057532a10.jpg


О деньгах:
новая АКПП с бубликом 40000
переборка 5000
масло 2400
работы 8000

ИТОГО: 55400 ру
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Жизнь очередной 2х литровой бензинки для KIA Sportage III прервалась на 180000 км пробега. Надо сказать, мотор долго протянул!

Вскрытие показало масляное голодание во всех уголках двигателя - бугеля и вкладыш ГБЦ, масляный насос, вкладыши и коленвал, все были в задирах.

c59d93e61c95.jpg


af5b43d7b0fd.jpg


775d3bace005.jpg


Первым делом везем блок цилиндров на гильзовку. Некоторые спросят почему гильзовка, а не расточка цилиндров. Ответ прост - в ряде случаев найти стандартные поршни и кольца проще, нежели ремонтные, которые к тому же и дороже. На выходе имеем 4 новых гильзы.

2aadaa96b045.jpg


003115ce8464.jpg


Затягивая колено в постель обнаружили, что ось коленвала смещена и требуется ремонт. Такое бывает когда шатунно-поршневой группе сложно двигаться или ее клинит в цилиндре.

После ремонта постели приступили к сборке шорт-блока - колено заменено на бу без выработки, Поршни в сборе с шатунами и колечками новые.

bb2e17218778.jpg


15e05f14f9b7.jpg


Виновник "голодного" мотора так же заменен на новый оригинал

c0440e2f31e8.jpg


8fad09d7d36c.jpg


Блок собран

de0ba4116c89.jpg


Далее замена ГРМ - новые оригинальные цепь и натяжитель.

931046dd18e1.jpg


Отдельное слово о голове. Заказчик ранее уже обращался в сервис для ремонта ГБЦ и надо сказать ,что отданные 70000 руб не пошли ей на пользу - по сути прежнюю ГБЦ забраковали, а под капот установили другую да еще и ванусы поменяли зачем то. При этом зазоры на стаканах в разнобой.
Нами ГБЦ разобрана, шайбы выставлены по книжке (впуск до 0,3, выпуск до 0,4), заменен нижний вкладыш на распредвале, клапаны притерты.

ae093bc99727.jpg


На выходе родной номер под капотом

eb20818a9437.jpg


99feee541619.jpg


51130f298ced.jpg


По деньгам:
гильзовка блока 19000
новые оригинальные поршни в сборе 20000
бу коленвал 15000
вкладыши корень+шатун новый оригинал комплекты 3000
ремонт постели блока 5000
натяжитель ГРМ новый оригинал 2500
цепь ГРМ верхняя новый оригинал 3000
маслонасос новый оригинал 7000
подшипник скольжения распредвала новый оригинал 670
прокладка ГБЦ новый оригинал 2500
переборка ГБЦ 5600
сборка двигателя 15000
замена двигателя 25000

В общем и целом не дешевое удовольствие ремонтировать свой мотор, НО ввиду того что найти нормальный мотор G4KD (т.е. без задиров на цилиндрах и с небольшим пробегом) сложно, вполне рационально.
Всем счастья!
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Очередной пациент кушает масло и стучит.

Это бензиновый мотор 2,4л 136лс с Chevrolet Captiva. Надо сказать весьма прочный мотор - на пробеге 300к всего лишь задиры на цилиндрах. Видимо сказывается прочность чугунного блока и относительно не высокая удельная мощность.
Итак, приступим.
Мотор разобран - виновником стука были поршни, юбки всех поршней основательно скушаны.
a679ca6d9f3c.jpg


Шатуны, однако, проворачиваться не собирались, о чем свидетельствует масло без стружки и вкладыши без задиров. Коленвал так же в превосходном состоянии, максимум легкая полировка.
6417a0842e2e.jpg


fe704bacf320.jpg


Цвет всего мотора равномерный, отсутствуют темные и синие "перегревные" площадки, это значит за мотором следили.
2d8f8a92fa33.jpg


89c82eac0724.jpg


d35cda83872d.jpg


Блок цилиндров точим в 0,5, нарезаем свежий хон и приступаем к сборке на новых поршнях и колечках.
41e46988b775.jpg


e24cdea65609.jpg


a18474a59a98.jpg


4489dbfc6cd4.jpg


В голове меняем маслосъемные колпачки, опрессовываем и притираем клапаны.
b6149e34148f.jpg



Новая и совсем не дешевая прокладка
843ae87e57ab.jpg


Блок балансиров выработки не имеет, устанавливаем, предварительно хорошенько промыв.
6537b8650e4f.jpg


1052b3ac043f.jpg


На выходе готовый продукт, как говорится "сел и поехал".
88f86476bcdb.jpg


63c43e6da871.jpg


008ea2095300.jpg
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
История о том, что правильно быть внимательным и любознательным :drinks:

Итак, имеем Hyundai i40 2013 года на бензиновом двигателе 2л 150лс, маркировка мотора по классификации HMC - G4NA, серия NU. Пробег на момент ремонта не менее 100000 км, мотор прямо кричит об этом. Ну и как всегда зачем-то в него лазили и что-то меняли.

Классические для этих моторов стуки на относительно не больших пробегах - это унаследованная от старшего брата G4KD зараза в виде биения юбки поршня о стенки цилиндра. Отсюда стуки, жор масла, да к тому же склонность к перегреву и тд.

Вернемся к нашей машине. Хозяин уже отдефектовал мотор в одном из "волшебных" сервисов Нерезиновой и чуть было не попал на лишние 300к рублей!
077f8144c20e.jpg


Для людей не искушенных поясню:
во-первых, все позиции по запчастям завышены минимум в 2 раза по стоимости,
во-вторых и самых главных, в списке есть шатун, 4 поршня, колечки поршневые, вкладыши и колено и это правильно. НО, больше всего заняла последняя строчка - Двигатель в сборе короткох. Это и есть все вышеперечисленные запчасти, заключенные в блок. Т.е. сервисмены не долго думая не только завысили стоимость зч в 2 раза, так еще и просто удвоили ее! Такой наглости мы еще не видели))

В общем и целом мотор осмотрели - провернут вкладыш, колено под замену, блок 1 гильза в ремонт. Шатун с поршнем с этого цилиндра пришлось поменять
9636fb422755.jpg


aa0f21119d03.jpg


Гильзовка блока заняла 1,5 недели, на фото видна новая гильза. Плюс к тому во всех цилиндрах нарезан новый хон и блок хорошо промыт от стружки.
f3c955f0d277.jpg


8904144f48f1.jpg


4b8696d712c4.jpg


Колено в блоке
0370ee224524.jpg


b66294fd37bb.jpg


Установлен новый натяжитель и цепь.
a2d4131a251d.jpg


Замена маслосъемных колпачков, опрессовка и притирка клапанов.
0ba135f5eb72.jpg


Далее заметили, что ось помпы системы охлаждения смещена. Это чревато вибрацией в работе мотора. Принято решение менять на новый оригинал. Мотор готов к установке.
d74aa6b3f197.jpg


fca63336ce9a.jpg


Масло в мотор Motul 6л, в АКПП ATF SP4 Hyundai 8л, антифриз 10л и масляный фильтр оригинал.
01d7237302e2.jpg


По цифрам выглядит так:
1. гильзовка 8000 ру (с у четом доставки в Механику)
2. шатун 7830 в наличие
3. поршень 2470 в наличие
4. колечки поршневые комплект 6480 в наличие
5. колено 37000 в наличие
6. комплект прокладок двигателя 9100 в наличие
7. цепь + натяжитель 6049 в наличие
8. вкладыш шатунный на 1 шейку 490 ру в наличие
9. помпа оригинал 4500 ру
10. работы замена + сборка 35000 ру
11. масло и прочее 12800 ру

ИТОГО: 129719 ру

Будьте внимательны при ремонте вашего автомобиля!
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Ремонт G4KD на Hyundai Sonata 2011г. Задиры на гильзах!

Машина Hyundai Sonata 2011 года, 2л 150лс двигатель G4KD, АКПП 6 ступеней A6MF1, пробег 205000 км.

Симптомы - стучит, жрет масло. Результат вскрытия на видео
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=LNyzWLTBHbE[/ame]

Принято решение ремонтировать родной мотор и следующим шагом сдаем блок цилиндров на гильзовку ,а параллельно заказываем запчасти:
1. поршень новый неоригинал 2500 / штука, надо 4 штуки
2. шатунные вкладыши новые неоригинал комплект 1500
3. комплект прокладок неоригинал 6500
4. масляный насос новый оригинал 6000
5. поршневые кольца новый оригинал 4500
6. корпус помпы новый оригинал 2500
7. вкладыш в ГБЦ новый оригинал 350
8. масляный фильтр оригинал 400
9. фильтр воздушный неоригинал 400

Пока ждали запчасти блок отгильзовали, за 19800 мы получили новые гильзы
be2b1f6aee87.jpg


37700e3812ea.jpg


cd4240c3ad2d.jpg


dee7cf0bca17.jpg


Сажаем коленвал в блок
6ad56414db38.jpg


8a38002ccf1c.jpg


1a1b467e471b.jpg


a800d1034ea8.jpg


и туда же свеже перепрессованные поршни
142eabe559df.jpg


Шорт-блок готов
90b68e438b0b.jpg


ГБЦ разбираем, заменяем маслосъемные колпачки, опрессовываем клапаны и притираем непокорных к седлам
dad23cd4823e.jpg


a456201f80fc.jpg


c01d40fcf922.jpg


ГРМ оставили прежний, потому что его меняли около 10000 км назад, ванусы системы газораспределения, однако, нашлись новые и ставим их
40fefc0c5868.jpg


Устанавливаем новую помпу
25c9f2e2401b.jpg


Мотор готов к установке
3ec4954623f0.jpg


2340f57c7f1c.jpg


0a51df53fa3b.jpg


К первому запуску мотор подготовлен маслом Mobil Super 3000 5w40, а в АКПП залили оригинал ATF SP-IV from Hyundai Mobis.
cd769b7edd7c.jpg

de0af0453fe7.jpg


Первый запуск прошел штатно - "масленка" погасла сразу, а из посторонних шумов только щелчки новых ванусов, которые пропадут уже после поездки домой :)
 
Последнее редактирование:

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Поступление нового товара, много новых акпп не дорого под переборку:

"4500039215
4500039AK0" F4A42 4WD G4GC ПОДДОН, КОЛОКОЛ 35 000
"4500039215
4500039AK0" F4A42 4WD G4GC КОЛОКОЛ, З.КРЫШКА 40 000
"4500039AE0
4500039AE2" F4A42 THETA 2WD G4KD ПОДДОН, КОЛОКОЛ 30 000
"4500039615
4500039AH0" F4A42 BETA 4WD G4GC ПОДДОН, КОЛОКОЛ 40 000
4500039190 F4A42 DELTA 2WD G6BA ПОДДОН 30 000
"4500039215
4500039AK0" F4A42 4WD G4GC ПОДДОН, КОЛОКОЛ 40 000
4500039170 F4A42 2WD G4GC КОЛОКОЛ 30 000
4500039190 F4A42 DELTA 2WD G6BA ПОДДОН 30 000
4500039170 F4A42 2WD G4GC КОЛОКОЛ 30 000
"4500039AH0
4500039615" F4A42 BETA 4WD G4GC ПОДДОН, КОЛОКОЛ, КОРПУС, З.КРЫШКА 35 000
4500039667 F4A42 BETA 2WD G4GC КОЛОКОЛ 30 000
"450003A505
450003A506
450003A507" A5HF1 J2 КОЛОКОЛ 50 000
"450003A505
450003A506
450003A507" A5HF1 J2 КОЛОКОЛ 50 000
45000ZB000 F4A51 DIESEL 2900 ПОДДОН, КОРПУС, З.КРЫШКА 25 000
450003A210 A5GF1 ZETA G4KA КОЛОКОЛ, З.КРЫШКА 35 000
"4500002400
4500002401" A4CF0 G4HG КОЛОКОЛ, З.КРЫШКА 30 000
"4500002400
4500002401" A4CF0 G4HG КОЛОКОЛ 30 000
"4500002400
4500002401" A4CF0 G4HG КОЛОКОЛ, КОРПУС 25 000
"4500022110
4500022111
4500022112" A4AF3 G4EE G4EC G4ED КОРПУС 25 000
"4500022110
4500022111
4500022112" A4AF3 G4EE G4EC G4ED КОРПУС 30 000
"4500002400
4500002401" A4CF0 G4HG КОЛОКОЛ 30 000
4500026060 A6GF1 G4FC КОРПУС 25 000
45000h1080 30-40LE G6CU дефект колокола 40 000
45000h1080 30-40LE G6CU дефект колокола, пробит корпус 30 000
450004c250 A5SR1 G6DB G6DA D4CB дефект колокола 70 000
4500039551 f5a51 G6CU дефект колокола, корпуса 35 000
4500039551 f5a51 G6CU дефект задней крышки, корпуса 35 000
4500039551 f5a51 G6CU дефект всего 30 000

9c9704ba9b72.jpg


53a9250b66f6.jpg
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Контрактная бу раздатка для KIA Sorento 2006-2010гг, пробег около 120000 км.

Каталожный номер 47300-4с211

Цена 35000 ру

c672268b5913.jpg


129eb773a964.jpg


6618174f79bc.jpg
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Очередной пациент с задирами в гильзах - KIA Sorento 2012 года 2,4л 174лс АКПП 4wd.

Блок разобран - в ГБЦ признаки масляного голодания, а маслонасос и вовсе заклинен.
4a51a89c82cf.jpg


daf04059fb48.jpg


85163d8ee00c.jpg


Задиры на всех цилиндрах
857ff06296d5.jpg


d6843c364f9d.jpg


6f154f2292dc.jpg


b7986448e85e.jpg


Провернутый вкладыш
7e70b88b276b.jpg

1d724e1e1c89.jpg


и коленвал с выработкой более 0,5, ремонту не поддается
1abffb70ee82.jpg


После гильзовки собираем блок на новом коленвале. Короткоходный двигатель в ожидании нового блока балансирных валов
47d6b7f1bfcd.jpg


2573533de82b.jpg


7b5724c14534.jpg


Маслонасос прибыл, новый оригинал в коробочке и стопором
52720e154f1f.jpg


Короткоходник с насосом
e1413f32b8f9.jpg


b6810c6a6a9a.jpg


Ну и собственно результат нашей работы
3cd9f4b0eaeb.jpg


4979e0b77a60.jpg


c233bb2e8ccd.jpg


По деньгам:
Работы 40000 ру
БУ ГБЦ без выработки в сборе 20000 ру
Новые запчасти 84900 ру
Гильзовка 4х цилиндров 20000 ру
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Ремонтируем V-образный двигатель для KIA Sorento 1 поколения - G6DB 3,3л 264лс.

Причиной обращения стал стук в моторе, причиной стука по версии владельца могла быть попытка запуска мотора на масле 10w40 в мороз свыше 30 градусов.

По вскрытии обнаружена выработка в 3х цилиндрах, все цилиндры яйцом, провернутый шатун, колено с выработкой более 0,5.

Варианты ремонта рассматривали разные - от проточки колена и гильзовки блока до контрактного мотора.
В процессе рассмотрения вариантов всплыла возможность покупки нового короткоходного двигателя. Блок заказан и прибыл на склад.
05445110d945.jpg


63f280b31095.jpg


0b5d1c5ae2c1.jpg


4ae3adeaf58a.jpg


Хоть деталь подобрана по вину, но прежний блок для сравнения все равно привезли. Все отливы и крепления должны совпадать.
d356a89efca3.jpg


Блоки идентичный, начинаем сборку.
Было решено менять всю резинотехнику, поэтому взят ремкомплект двигателя. По деньгам подешевле вышел неоригинал, впрочем приемлемого качества.
e958b9641410.jpg


Маслонасос оставлен прежний, выработки нет.
630e39bbb3f0.jpg


3daf3fd973e7.jpg


Грм заменен
e86379c35842.jpg


b4509c84d212.jpg


Единственный нюанс, с которым мы встретились - отсутстввие прокладки паука в ремкомплекте. Заказано отдельно и будем ставить мотор
43cffaf91b02.jpg


29f1fc80a990.jpg


f1f170756ffa.jpg


00cd33d55703.jpg


4d25e0d821c0.jpg


По деньгам:
новый шортблок 90000 ру
работы по снятию/установке и сборке 50000 ру

Остальные зч клиент привозил сам, такова воля небес :)
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Пациент - KIA Sorento XM, АКПП 4wd с двигателем G4KE 2,4л 174лс.

Симптомы - ехал по шоссе, плюх и лужа масла под машиной. В сервисе машину подняли и вот он, любимец публики, весело взирает на хозяина с защиты картера
b7c883d64a21.jpg


Мотор сняли и на следующий день разобрали в присутствие заказчика - 4й шатун сломало пополам, одна часть пробила поддон и улетела вниз
e8dc81208341.jpg


263a2193c10f.jpg


Другая побила стенки гильзы
cf7ff8901308.jpg


2bdc08b21a5f.jpg


Поршень достал до ГБЦ, погнув 4 клапана, сверху он выглядит так
2352a0d5e736.jpg


Каким-то макаром до ГБЦ дошло масляное голодание
1fd2e6ab5818.jpg


Хотя со слов владельца масло лилось хорошее, что и подтверждает относительная чистота ГБЦ
ddf43e51a541.jpg


И отсутствием выработки в маслонасосе
068c2381ddcb.jpg


3b55f74dab4e.jpg


В поддоне при этом масса стружки, наструганной с вкладышей и гильзы 4го цилиндра
ad3134206f26.jpg


e80afb1fe9ca.jpg


Колено восстановлению не подлежит, побило сильно и глубоко. В металл!

Далее вместе с заказчиком везем блок на опрессовку, что бы получить ответ на самый важный вопрос - пробило ли портал в масляный канал. Ответ "блок можно использовать" получен спустя около 4х часов и он отправляется на гильзовку 1го цилиндра и дохонинговку всех. По окончании процедуры стенка побитого жизнью цилиндра выглядит так
4d77467df090.jpg


a2a1b2cf04ab.jpg


Параллельно заказываем новые запчасти и сразу жидкости. К слову, масло решили лить Mobil 5w30, а антифриз взяли CoolStream.

Поршни перед чисткой и установкой новых колечек
50d6d80c7e9a.jpg


Новое колено в блоке вращается легко, постель не деформирована и мы сэкономили еще 5000 ру :)
77b933f9f8a2.jpg


На выходе мотор выглядит так
2b61cb618c2c.jpg


4d16d9d94c7d.jpg


1ff5fd0ab9a6.jpg


79adeda689bf.jpg


О деньгах:
Новые запчасти (колено, вкладыши корень и шатун, полукольца, комплект прокладок всего мотора, помпа, цепь ГРМ. натяжитель, цепь маслонасоса, свечи, масляный фильтр и поршневые колечки) 52400 ру
БУ запчасти (2 поршня в сборе с шатуном, 4 клапана, масляный картер) 18800 ру
Жидкости (масло моторное 6л, масло в АКПП 8л, антифриз 10л) 10700 ру
Работы (с учетом обработки раздатки от ржавчины) 41000 ру

ИТОГО: 122900 ру
 

СЕРЬIЙ

Житель
Регистрация
31 Мар 2009
Сообщения
1,776
Реакции
4,515
Баллы
465
Очередной "молодой старик" - KIA Sorento 2012 года с мотором G4KE 2,4л 174лс, на одометре менее 70000 км пробега.

Симптомы - машина ехала, вдруг пропала тяга и машина заглохла. На обочине машина снова не завелась.

Разбор мотора показал задиры на цилиндрах и провернут 1 шатун. Маслонасос без выработки, а вот на распредвалах и их постели есть задиры. Как будто "голова" не от этого мотора! Решено задиры в цилиндрах устранить дохонинговкой (стенки цилиндров царапаются специальным инструментом, а размеры цилиндров при этом не изменяются, т.е. поршни остаются стандартными), ГБЦ бу без выработки, а коленвал новый.

На начальной стадии фото не делали, так как параллельно было еще 3 машины в ремонте мотора и этот момент упустили))

После дохонинговки новое колено установлено в блок
96391f4265d2.jpg


, но не крутится! "Возможно вкладыши подобраны не верно", однако, купленный комплект неоригинала проблему не решил, все так же клинит при затяжке 5го бугеля. Очевидно, блок надо везти на ремонт постели - постель (а еще вернее ось) коленвала может быть искривлена когда колено испытывает дополнительную нагрузку по своей оси (провернуло вкладыш или когда поршень бьет в ГБЦ и ломается шатун).

Через сутки забираем блок и у станавливаем новое колено, крутится отменно!
ae2ee767d8d0.jpg


Далее сюрприз - стартер сгорел при попытке запустить машину еще на дороге, когда она заглохла. Принято решение ставить бу стартер, благо нашли быстро.
45f1e58c4174.jpg


И вот мотор на месте
2d1ec2def405.jpg


На этот раз льем оригинальное масло Hyundai
02bd7fb373ca.jpg


9d45cd7cd008.jpg


При запуске новый сюрприз - машина не стартует, не работает ЦЗ и штатный брелок. На этот раз причина была в отсутствие части предохранителей в салонном блоке, возможно пытались определить причины заглохшего мотора самостоятельно или помог кто :) К тому же со стартером сгорела часть проводки, идущей на бендикс.

Справились и с этим.

По деньгам:
Новые запчасти (колено, вкладыши, полукольца, цепь, натяжитель, помпа, башмаки ГРМ, масляный фильтр, поршневые колечки, втулки стабилизатора переднего) и жидкости (масло моторное, антифриз) 57700 руб,
БУ запчасти (поршень с шатуном стд, ГБЦ в сборе, стартер) 33700 руб,
Работы по устранению задиров в цилиндрах и ремонт постели 13000 руб,
Работы снять/поставить и разобрать/собрать + замена втулок стабилизатора + профилактика пропадания полного привода (частая болезнь у этих машин) + работы по электрике 44500 руб.

ИТОГО: 148900 руб

Машину вернули владельцу до нового года! С наступающим! :)
 

vova7499

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2010
Сообщения
115
Реакции
10
Баллы
100
@СЕРЬIЙ,
Привет.Есть вкладыши 230604А922 ?
 

vova7499

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2010
Сообщения
115
Реакции
10
Баллы
100
Понял.Спасибо.
 
Сверху