У меня на ЗМЗ-402 установлен карбюратор дааз-4178-40, до этого был к-151, на горячую в жару кипит бензин. Что бы на горячую завести мотор, надо выжать печать дросселя до пола и заводить, дабы провентилировать впуск и цилиндры от паров кипения бензина. Недавно рассматривал схему карбюратора к-151В, там есть соленоид управляющей как раз сообщением поплавковой камеры с атмосферой во время стоянки, что бы пары не попадали во впускной коллектор. Мне пришла идея доработать карбюратор подобной системой, путём внедрения электромагнитного воздушного клапана от эпхх К-151. При заведённом двигателе, поплавковая камера будет сообщаться в наружней областью верха карбюратора (как в стоке), а при заглушенном - с атмосферой., тем самым пары не будут попадать внутрь.