• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Включение вентилятора от ЭБУ

2lyak

Общительный
Регистрация
7 Дек 2011
Сообщения
76
Реакции
25
Баллы
94
Уважаемые форумчане, появилась определенная сложность при подключении управления вентилятора охлаждения от ЭБУ. Микас 7.1 406 мотор.

Ранее вентилятор включался через датчик в радиаторе, однако из-за косяков этого датчика частенько вентилятор включался с запаздыванием...
В инете вычитал такую фишку, мол можно подключить вентилятор через ЭБУ, а именно с 33 контакта ЭБУ кинуть провод на реле( схему прикрепляю). И мол все будет работать.
Подключил как на схеме(взята с drive2).
9a8439u-960.gif

Плюс пробовал брать как от 30 А предохранителя под капотом, так и от замка зажигания, результаты следующие:

1) Плюс от предохранителя 30А под капотом. При достижении температуры включения вентилятора, вентилятор включается, однако, если в этот момент выключить зажигание, как и положено вентилятор продолжит работать, вот только он не останавливается...т.е. температура мотора уже ниже температуры отключения вентилятора, однако вентилятор продолжает работать и прекращает работу лишь после пуска мотора. Т.е. реле остается замкнутым до запуска двигателя.

2) Плюс от замка зажигания. Аналогично как и в первом случае, вентилятор включается в нужный момент(по температуре), однако если выключить зажигание раньше, чем отработает вентилятор, то на приборке будет гореть чек, даже при выключенном зажигании и не будет выключаться, очевидно ошибка "обрыв цепи электровентилятора".

Если не выключать зажигание раньше, чем отработает вентилятор в обоих случая, то он отрабатывает как положено до температуры выключения и отключается.

Собственно в чем вопрос. Как реализовать подключение вентилятора от АКБ( в обход зажигания), что бы при выключении зажигания при работающем вентиляторе, вентилятор отключался по достижении температуры отключения?

p.s. в прошивке выставил галочку "комплектация вентилятором".
 
Последнее редактирование:

po821

Освоился
Регистрация
7 Мар 2015
Сообщения
4
Реакции
0
Баллы
42
Добрый день!
Попытался подключить вентилятор от Микаса: плюс на управление реле взял с плюса вентилятора из колодки реле, для минуса от Микаса до реле задействовал провод, который раньше шел до реле от предохранителя в салоне. Выставил температуру включения 92, отключения 87, поставил флаг комплектации вентилятором. В результате имею следующее: до 92 карлсон как бы пытается включиться, реле постоянно щелкает. От 92 до 91 карлсон нормально работает, далее опять щелчки. При сдергивании фишки с ДТОЖ карлсон врубается в постоянку. Кто-нибудь сталкивался с таким? А/м газ-31105 змз-406 евро-0, мозг микас 7.1 ...031, 2012 г.в. прошивка 590 (родная для него).
 

po821

Освоился
Регистрация
7 Мар 2015
Сообщения
4
Реакции
0
Баллы
42
@po821, кстати да было такое,при этом обороты как бешеные прыгали 850-1500 в такт включения вентилятора
Обороты не прыгали, но реле щелкало очень часто

Добавлено через 12 минут 10 секунд
Брату правил 590-ю, все работает, все четко
Если не секрет:
1) Чем правили?
2) Температура включения-выключения изначально была 93-91, или что-то другое?
 

RoverX800

Постоялец
Регистрация
30 Май 2011
Сообщения
729
Реакции
205
Баллы
175
Обороты не прыгали, но реле щелкало очень часто

Добавлено через 12 минут 10 секунд

Если не секрет:
1) Чем правили?
2) Температура включения-выключения изначально была 93-91, или что-то другое?
Комбиком правил, температура была 93 -91, выставил 87-92, уже год катается.
 

RoverX800

Постоялец
Регистрация
30 Май 2011
Сообщения
729
Реакции
205
Баллы
175

RoverX800

Постоялец
Регистрация
30 Май 2011
Сообщения
729
Реакции
205
Баллы
175
Нужно знать что за ЭБУ, шьется ли он. Если шьется, то сливается прошивка, выставляется нужная температура, ставится галочка на управление вентилятора, прошивка заливается в блок, эбу на машину, включаем зажигание, видим горящий чек по ошибке вентилятора, снимаем эбу, считаем ноги, ищем 33, смотрим на разъем, как правило там пусто, берем провод, обжимаем на него мини мамку, вставляем в разъем, соединяем с эбу, провод протягиваем в подкапотку, цепляем его к релюшке вентилятора, в место провода от датчика включения вентилятора. Включаем зажигание, чек не горит, идем в подкапотку, снимаем фишку с дтож, вентиль должен влючиться, значит все правильно, фишку на место, заводим и ждем когда двс нагреется до той температуры, что выставили в эбу, к примеру 92 - вкл, 87 - выкл. Все. Дальше катаемся и радуемся, забыв про датчик и перегревы из за него.
Шить можно дома, если есть комп и шнурок. Благо их сейчас валом и стоят копейки.
Расскажите пожалуйста.
 
Сверху