• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Срочная проблема Плохо вращаются передние колёса

Vlad04

Общительный
Регистрация
20 Июл 2009
Сообщения
19
Реакции
6
Баллы
64
Здравствуйте. Посоветуйте, в чём может быть проблема?
Автомобиль ГАЗ 3110 1999 года. Машина эксплотируется редко: зимой только поездка на закупки примерно раз в месяц, летом почаще - один -два раза в неделю.
Недавно, переобувая машину, заметил, что передние колёса плохо вращаются. Плохо - это когда крутнёшь вывешенное колесо, а оно делает 2-3 оборота и останавливается...
Отложил, так как ездить не планировал и всё равно надо было менять амортизаторы. Вчера менял передние амортизаторы, снял колесо. Причина затруднённого вращения колеса - тормозные колодки. Открутил нижний палец скобы, поднял скобу с большим усилием, проверил положение колодок - колодки стоят правильно. Опустить скобу уже не смог - мешал поршень. Попробовал вдавить его деревянной ручкой молотка - не вышло. Чтобы опустить скобу, приоткрутил клапан прокачки, надавил на поршень, из клапана вылилось немного тормозной жидкости, поршень ушёл.
Вопросы к тем, кто имел дело с передними тормозами:
1. Насколько свободно должно вращаться колесо?
2. Должен ли поршень сам возвращаться в цилиндр при отпускании педали тормоза?
3. Насколько легко вдавить поршень в цилиндр при смене колодок?
4. В чём может быть причина и что смотреть в первую очередь?
5. Какие части лучше ремонтировать, а какие лучше менять?

P.S. Скоро ехать в другой город, хотелось бы быть уверенным в машине.
 

Вольга

ГУРУ
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,130
Решения
1
Реакции
5,470
Баллы
1,545
Поршень должен возвратиться под действием упругости уплотнителя. Ход там очень маленький.
О ремонте не скажу. Пока кроме замены изношенных колодок ничего не раскручивал.
 

Vlad04

Общительный
Регистрация
20 Июл 2009
Сообщения
19
Реакции
6
Баллы
64
Поршень должен возвратиться под действием упругости уплотнителя. Ход там очень маленький...
Я продавить поршень не смог, хотя давил всяко сильнее упругости уплотнителя.
То есть, если поршень должен возвратиться под действием упругости уплотнителя, по при отпускании педали тормоза давление в системе должно падать. Такое ощущение, что у меня не падает.
 

касьян

Бывалый
Регистрация
14 Янв 2010
Сообщения
2,334
Реакции
1,013
Баллы
390
На волге не встречал закисших супортов.если уходит с открытой прокачкой легко то лезть туда не хрен.
Направляющие пальцы суппорта должны ходитт легко и быть смазанны.Диски в размерах?
 

dionis26rus

Завсегдатай
Регистрация
12 Июн 2012
Сообщения
1,159
Реакции
233
Баллы
225
@Vlad04, 2-3 оборота это нормально. Вероятно диск имеет кривизну(тормозной)

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Поршень не должен полностью уходить в цилиндр.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Ход поршня задает износ колодок. Таким образом они всегда должны без усилия касаться диска.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Так что не парься.
 

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
@Vlad04, Нагрев есть сильный тормозного диска? Если нет, то всё нормально.
Поршень у меня без труда утапливался усилием рук при открытой крышке бачка ГТЦ
 

1973 Игорь

Постоялец
Регистрация
2 Май 2015
Сообщения
265
Реакции
35
Баллы
109
2-3 оборота, это очень легко. Поршень двигал на на заглушенной машине монтажкой около 50 см, но очень аккуратно. Уходит медленно. Так и должно быть. Зазор поршня до колодок минимальный.
Можно попробовать, если поршень подзакис, прямо под манжету медицинским шприцем WDзакачать и подразработать. Далее я мазал направляющие и поршень специальной смазкой для суппортов. Стало быстрее.
Да, вот и "участник" выше говорит, если не греется, то все в норме.
 
Последнее редактирование:
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Здравствуйте. Посоветуйте, в чём может быть проблема?
Автомобиль ГАЗ 3110 1999 года. Машина эксплотируется редко: зимой только поездка на закупки примерно раз в месяц, летом почаще - один -два раза в неделю.
Недавно, переобувая машину, заметил, что передние колёса плохо вращаются. Плохо - это когда крутнёшь вывешенное колесо, а оно делает 2-3 оборота и останавливается...
Отложил, так как ездить не планировал и всё равно надо было менять амортизаторы. Вчера менял передние амортизаторы, снял колесо. Причина затруднённого вращения колеса - тормозные колодки. Открутил нижний палец скобы, поднял скобу с большим усилием, проверил положение колодок - колодки стоят правильно. Опустить скобу уже не смог - мешал поршень. Попробовал вдавить его деревянной ручкой молотка - не вышло. Чтобы опустить скобу, приоткрутил клапан прокачки, надавил на поршень, из клапана вылилось немного тормозной жидкости, поршень ушёл.
Вопросы к тем, кто имел дело с передними тормозами:
1. Насколько свободно должно вращаться колесо?
2. Должен ли поршень сам возвращаться в цилиндр при отпускании педали тормоза?
3. Насколько легко вдавить поршень в цилиндр при смене колодок?
4. В чём может быть причина и что смотреть в первую очередь?
5. Какие части лучше ремонтировать, а какие лучше менять?

P.S. Скоро ехать в другой город, хотелось бы быть уверенным в машине.

Привет! Если поршень сам выдвигается при поднятии скобы, причина может быть только одна - повышенное давление в системе (ход поршня (возврат) за счёт деформации уплотнительного кольца 0,15мм!). Причиной этого является перекрывание компенсационного отверстия в ГТЦ (возможно просто грязь, диаметр отверстия 0,7мм). Возможно нарушение свободного движения рычага на кронштейне и поршень ГТЦ поджимается штоком. Рычаг должен СВОБОДНО качаться пальцами на 1-1,5мм, что обеспечивает ПОЛНЫЙ возврат поршней в ГТЦ. Если рычаг свободно качается, проверить регулировку длины штока на педали. Если рычаг двигается затруднительно (педаль возвращается не сразу), придётся снимать кронштейн, разбирать его, чистить и смазывать ось рычага. Как правило, это полностью решает проблему притормаживания колёс. Удачи.
 

Vlad04

Общительный
Регистрация
20 Июл 2009
Сообщения
19
Реакции
6
Баллы
64
Здравствуйте. Спасибо всем за ответы.
Причиной этого является перекрывание компенсационного отверстия в ГТЦ (возможно просто грязь, диаметр отверстия 0,7мм)
Перед созданием темы читал форум и уже встречал упоминания компенсационного отверстия. Однако в руководстве по ремонту компании "Третий Рим" (с картинками) о нём ни слова. Где оно находится и как его чистить?
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Перед созданием темы читал форум и уже встречал упоминания компенсационного отверстия. Однако в руководстве по ремонту компании "Третий Рим" (с картинками) о нём ни слова. Где оно находится и как его чистить?

Привет! Компенсационные отверстия находятся в ГТЦ. При положении поршней в крайнем заднем положении, кромка нагнетательной манжеты находится ЗА к/отверстием примерно на 1мм. Такое положение манжет гарантирует выравнивание давления в системе с атмосферным и позволяет ТЖ при нагревании возвращаться в бачок, не создавая избыточного давления в системе. При перекрывании к/отверстия, в магистрали создаётся избыточное давление, что и заставляет поршни давить на колодки при отпущенной педали. Достаточно снять бачок (отсосав из него ТЖ грушей). Вы увидите два отверстия - одно большое, второе маленькое (0,7мм). При полностью отпущенной педали, маленькое отверстие должно быть ПОЛНОСТЬЮ свободно! Прочистить тонкой медной проволокой - должна проходить совершенно свободно!!! Если проходит с затруднением или не проходит совсем - к/отверстие перекрыто манжетой! При плавном нажатии на педаль, хорошо видно, как манжета ПЕРЕКРЫВАЕТ к/отверстие. С этого момента и начинает создаваться давление в магистрали. Удачи.
 

Vlad04

Общительный
Регистрация
20 Июл 2009
Сообщения
19
Реакции
6
Баллы
64
Спасибо. Проверю.

Добавлено через 1 час 44 минуты 15 секунд
Посмотрел по рисунку, получается для доступа к компенсационному отверстию необходимо ещё вынуть соединительный втулки.
Как снимать бачок и втулки?
236.jpg
 

Gott

Постоялец
Регистрация
11 Окт 2013
Сообщения
544
Реакции
99
Баллы
160
Как снимать бачок и втулки?
Бачок просто выдирается с силой, потом выковыриваются втулки из цилиндра. Сами соединительные грибочки лучше купить заранее про запас, потому что они могут повредиться.

Напяливать его надо в обратной последовательности, сначала запихать грибочки в цилиндр, а потом натянуть на них бачок.
 
Сверху