Товарищи, у меня такой вопрос. Кузовные панели рестайлинговых волг похоже значительно аккуратнее подогнаны друг к другу, это правда так, или мне только кажется? Может там и с качеством металла получше?
Здесь не машина виновата, а хозяин, это как надо было эксплуатировать авто чтоб у трехлетки были дыры сквозные, пусть даже это Волга. У самого авто 2008 года все ОК.Возможно что-то и лучше , но качество метала хуже стало .Латал авто 2008 гв был в шоке сквозные дыры(3 года машине)
Тут ещё зависит от качества металла и его обработки, на последних машинах качество было отвратительное, пример в ссылке, обратите внимание на последнее фото, там явная ржа в завальцовки и швах и тут что не делай, а гнить будет. А за три года машина сделанная из нормального металла, с фосфатированием и пр. сгнить насквозь не может, даже без дополнительных обработок. Посмотрите, кстати, на то что краска отваливается как скорлупа, это при том что современная эмаль обязана быть эластична... На фото машина тоже 2008 года, если не ошибаюсь..Здесь не машина виновата, а хозяин, это как надо было эксплуатировать авто чтоб у трехлетки были дыры сквозные, пусть даже это Волга. У самого авто 2008 года все ОК.
вот он наш бл. автопром...Заводского антикора практически нет (не считая резинобитумки по днищу)
да как не эксплуатируй ну не должно токого быть.Здесь не машина виновата, а хозяин, это как надо было эксплуатировать авто чтоб у трехлетки были дыры сквозные
вот вот у нас на всем экономят, а цены дерут ого-го.Тут ещё зависит от качества металла и его обработки,
у меня 2109, 89 г.в., в родной краске, со сколами можно годами ездить, не цветут... На Волгах 97 и 02 года тоже, но там стараюсь не запускать и подкрашиваю.Взял себе недавно мазду 2001 года, так там на капоте тоже куча сколов но нигде нет намека на ржу.