заглохла на ходу и не заводится

Николав36 · 31 Окт 2016

ребят просмотрел все возможные темы попадающиеся в поиске похожих нет
в общем заглохла на ходу и все,больше не схватывает. выскачили две ошибки 0340 и 0113,первую стер больше не появляется вторая висит постоянно,какому датчику хана?
штекеры все продергал не помогло,бенз подается искра есть,ремень на месте.мозги моторолла

Николав36 · 22 Фев 2017

Royal257 написал(а):
Раз стреляет, значит искра бывает.
А что все таки с компрессией? Не должна при правильной работе ГРМ стрелять в сторону впускного.

Компресию проверить нечем,как проверить по фиксатарам шестерни распредвала как он стоит и как должен стоять,хотя чесно говоря,бред сам все ставил и затянуто на совесть

Metotrexat · 22 Фев 2017

Николав36 написал(а):
по фиксатарам шестерни распредвала как он стоит и как должен стоять

Не так давно промазал на 180 градусов с распредвалом, звук работы стартера и характерные хлопки это показали. Косвенно о нужном положении распредвалов я думаю Вы можете судить о выходе воздуха из свечных колодцев в нужном порядке.

serega5 · 22 Фев 2017

Royal257 написал(а):
Раз стреляет, значит искра бывает.
А что все таки с компрессией? Не должна при правильной работе ГРМ стрелять в сторону впускного.

Бывало, постреливало при запуске в морозы. Перелив причиной.

Гнус85 · 22 Фев 2017

Николав36 написал(а):
как проверить по фиксатарам шестерни распредвала как он стоит и как должен стоять,хотя чесно говоря,бред сам все ставил и затянуто на совесть

Насколько помню, все у тебя там нормально. Единственное что там можно поставить на 180° это ответная часть датчика на впускном распредвале.
А кстати трубка от клапана PCV на впускной коллектор хорошо сидит? Из-за неё может не заводится.

Николав36 · 24 Фев 2017

Гнус85 написал(а):
Насколько помню, все у тебя там нормально. Единственное что там можно поставить на 180° это ответная часть датчика на впускном распредвале.
А кстати трубка от клапана PCV на впускной коллектор хорошо сидит? Из-за неё может не заводится.

Трубка новая,сидит норм,всмысле ответную часть датчика поставить на 180,это как?

Игорь 31 · 24 Фев 2017

Поставить ДПРВ на 180 град. можно, но тогда присоединительный штеккер будет смотреть не вниз и влево, а в верх и вправо, и очень маловероятно, что длинны проводов там хватит - у буржуев запасов по длине тоже нет, там всё до миллиметра выверено! Под корпусом ДПРВ есть диск с вырезом, под ним магнит. Вот он мог занять неправильное положение и не всегда проворачиваться. Т.е. искрообразование будет происходить не в заданный момент, а когда Впуск. клапаны ещё не закрыты, либо идут на открытие, и соотв. воспламенение слышно и видно во впускн. коллекторе.
Это один из возможных вариантов незапуска.

Гнус85 · 25 Фев 2017

Картинки из сети, но думаю по ним будет понятно что и как.

mm223 · 25 Фев 2017

Игорь 31 написал(а):
ь не вниз и влево, а в верх и вправо,

ну у меня так и стоит. Вверх разъемом. Все работает.

Zenya · 25 Фев 2017

mm223 написал(а):
ну у меня так и стоит. Вверх разъемом. Все работает.

А у меня вниз разъемом. Вот так:

Гнус85 · 25 Фев 2017

Как стоит датчик пофиг, главное как стоит магнит на распредвале.
А может и нет

Игорь 31 · 28 Фев 2017

Гнус85 написал(а):
А может и нет

Можно сделать так :
- заряжай полностью АКБ
- выкручивай все свечи
- вынимай предохранитель ТМ
- садись прибором на датчик
- вращай мотор стартером
- смотри правильность подачи искры
- уровень или величину сигнала с датчика
- и БЕСПЕРЕБОЙНОСТЬ подачи сигнала с датчика

Ну если и тогда не заведётся - значит дело не в ДПРВ, либо ... А ты валы не перепутал ? И вал не менял ?

Николав36 · 28 Фев 2017

Игорь 31 написал(а):
Поставить ДПРВ на 180 град. можно, но тогда присоединительный штеккер будет смотреть не вниз и влево, а в верх и вправо, и очень маловероятно, что длинны проводов там хватит - у буржуев запасов по длине тоже нет, там всё до миллиметра выверено! Под корпусом ДПРВ есть диск с вырезом, под ним магнит. Вот он мог занять неправильное положение и не всегда проворачиваться. Т.е. искрообразование будет происходить не в заданный момент, а когда Впуск. клапаны ещё не закрыты, либо идут на открытие, и соотв. воспламенение слышно и видно во впускн. коллекторе.
Это один из возможных вариантов незапуска.

Не помогло((((

Игорь 31 · 28 Фев 2017

Николав36 написал(а):
Не помогло((((

Тогда проверяй сам датчик, как в посте 231. Либо поставь временно заведомо исправный. Чудеса бывают ... только в сказке.

Николав36 · 1 Мар 2017

Сегодня а автосервиса сказали что нет компрессии вообще нигде и искры на 1,4 на втором третьем есть,как все это могло произойти одновременно?

alexalex66 · 1 Мар 2017

Это.. А ремень ГРМ цел?

Гнус85 · 1 Мар 2017

alexalex66 написал(а):
Это.. А ремень ГРМ цел?

Более чем.

alexalex66 · 1 Мар 2017

Чудес не бывает - если не компрессии то либо клапана неправильно закрываются или не закрываются либо поршневые кольца вместе с поршнями в кратер посыпались. Смотри ГРМ рапредвалы клапана

alexalex66 · 1 Мар 2017

Проверь - может ремень перескочил

Royal257 · 1 Мар 2017

Николав36 написал(а):
сказали что нет компрессии вообще нигде

Для этого понадобилось 16 стр.?
Сразу советовали замерит компрессию. К тому же прибор не дорогой, для приобретения в личное хозяйство.

ГРМ смотреть при таком раскладе.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

alexalex66 написал(а):
Проверь - может ремень перескочил

Тоже сразу советовалось, но @Николав36 утверждает, что там полный порядок.

mm223 · 1 Мар 2017

Royal257 написал(а):
Тоже сразу советовалось, но @Николав36 утверждает, что там полный порядок

есть вероятность (хоть и маленькая), что забыли поставить шпонку на звезду привода ремня на коленвале.
Тогда- визуально порядок.

заглохла на ходу и не заводится

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Общительный

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Вложения

Бывалый

Житель

Общительный

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Общительный

Постоялец

Постоялец

Мудрейший

Бывалый