Здравствуйте уважаемые автолюбители ГАЗов. У меня случилась беда с мотором 402. Начало буквально в течении месяца все больше и больше выходить газов из под крышки клапанов. Я этому особо не выделял вниманию считал что это картерные газы просто выходят, как и на любом двигателе в мире. Потом начало гнать масло с привода трамблера, думал прокладка- поменял такая же хрень, дал оборотов и начало опять гнать. Гонит масло из сапуна в карбюратор из обеих шлангов. Гонит масло ручьем с задней части двигателя из сальниковой набивки, хотя еще месяц назад делал кпп рассматривал этот узел- не было ни малейших подтеков и осевого люфта колен вала вообще не было. из под крышки клапанов через прокладку гонит- поменял прокладку на новую пробковую - один хрен гонит. и из под пробки крышки клапонов гонит, поменял старую эту пробку железную сомого перврго выпуска еще на новую пластмассовую от 406 мотора - и все равно гонит.
Вот я начал бить тревогу. В данный момент ситуация такая: открываеш пробку на работающем двигателе а от туда валят газы аж пробку подкидывает, и дымок белый столбом. расход масла на 150 км 3 литра, но не из-зи того что мотор жрет масло, а от того что со всех щелей оно течет, его просто выкидывает этим давлением в картере, и никакие новые прокладки и герметики не помогают. Че за беда кто знает или может быть сталкиваля с такими проблемами? я грешу на поршневые кольца, при взрыве в вмт часть газов рабочих проходит через поршня вниз и создают давление в картере. но померил компрессию в 1 8.2 во 2 8.2 в 3 6.2 в 4 7.0 кг/см2. свечи в 3 и 4 цилиндре все в масле. из выхлопной трубы масло крапинками брызжет, вся задняя часть автомобиля в черных крапинках после длительных поездак. приемистость мотора хорошая не захлебываеться не троит на холостых работает ровно через систему ЭПХХ. Может клапана? Может прокладка ГБЦ? я ее грел кипела раз 10, один раз вообще саснул на педали газа (ну состояние мое вы наверно уже можете понять какое было после дня рождения друга) на 5 тысячах газовал пока соседей не разбудил и они меня не остановили. Мотор работал минут 7 точно. короче тосол выгнало и закепятил, и масло тоже уже из выше перечисленных мест выгнало. Короче кто что может пояснить мне по поводу этих проблем буду весьма презнателен.
Вот я начал бить тревогу. В данный момент ситуация такая: открываеш пробку на работающем двигателе а от туда валят газы аж пробку подкидывает, и дымок белый столбом. расход масла на 150 км 3 литра, но не из-зи того что мотор жрет масло, а от того что со всех щелей оно течет, его просто выкидывает этим давлением в картере, и никакие новые прокладки и герметики не помогают. Че за беда кто знает или может быть сталкиваля с такими проблемами? я грешу на поршневые кольца, при взрыве в вмт часть газов рабочих проходит через поршня вниз и создают давление в картере. но померил компрессию в 1 8.2 во 2 8.2 в 3 6.2 в 4 7.0 кг/см2. свечи в 3 и 4 цилиндре все в масле. из выхлопной трубы масло крапинками брызжет, вся задняя часть автомобиля в черных крапинках после длительных поездак. приемистость мотора хорошая не захлебываеться не троит на холостых работает ровно через систему ЭПХХ. Может клапана? Может прокладка ГБЦ? я ее грел кипела раз 10, один раз вообще саснул на педали газа (ну состояние мое вы наверно уже можете понять какое было после дня рождения друга) на 5 тысячах газовал пока соседей не разбудил и они меня не остановили. Мотор работал минут 7 точно. короче тосол выгнало и закепятил, и масло тоже уже из выше перечисленных мест выгнало. Короче кто что может пояснить мне по поводу этих проблем буду весьма презнателен.
