Переучивание на ВОЛГУ

я даже и не переучивался, а сразу сел за баранку этого трактора. А зато теперь ежю спокойно зная габариты машины, пролазию в такие дырки, куда другая нормальная машина не сунется.

Вот и мне хотелось дать пару советов и рассказать пару случаев из жизни!
Я учился в автошколе на восьмерке, долго учился, думал не мое - ну не получается, пробовал еще до автошколы на Волге (отец тока купил, 406 - летний сад - сказка), ни фига - тронуться даже не мог(((( Ну ничего, кое-как сдал экзамены, и в этот же день дернули с семьей в деревеньку за 300 верст, дали мне катануться, где-то полчасика я ехал, весь мокрый был, но проехал ,а потом втянулся, делал всякие косяки (бился, царапался по неопытности и молодости), но мне это нравилось(в смысле на ВОЛГЕ ездить), а потом вдруг стал получать удовольствие от вождения ,не задумываться, что и как мне сделать в данный момент, а именно получать УДОВОЛЬСТВИЕ:gaz_love:! Потом катался и на Газеле обычной и промтоварной 4-ех метровой почти год! И был очень благодарен ВОлге))))))А жена моя тоже ездила на вазах и я ее по-тихоньку переучивал на Волгу, боялась, ругалась, кричала, а когда мне срочно нуна была помощь (фольксвагон встал - села и доехала с трясущимися руками и тещей на пассажирском сиденье)
Теперь рассекает тока в путь - знает, зараза,:hystericтока ей не говорите), что у нее ТАНК и фиг ты ее зажмешь-подрежешь)))
Ревун включит и мама не горюй))) Любит ее как ребенка!!! Теперя хочет Патрик красненький к себе в коллекцию!
А ты самое главное, не переживай и не спеши, будет твоя жена с Волгой на ты!!! И ты исче пожалеешь ,что решил ей показать такой классный МАШИНЪ)))))))))):gaz_love:

Я вот тоже недавно только выучился относительно. Мои главные страхи при вождении волги:
1. С начала - панический страх. Машина большая, потому и страшно. Кажется, что вся эта махина может стать просто неконтролируемой.
2. Постоянная боязнь того, что я куда-то не влезу, не развернусь, что-то зацеплю. Опять же - габариты.
3. Неправильная оценка динамики - скорость, расстояние. На перекрестке надо оценивать довольно точно, чтобы успеть до приближающейся машины. Иначе - комментарии того, кому надо было уступить дорогу могут сильно помешать процессу обучения. Меня при первом самостоятельном проезде перекрестка так отматерил один чел на фольксвагене, что всю дорогу руки тряслись. Но я справился и слава богу.
4. Чувство когда надо включить следующую передачу. Надо слышать двигатель. Советую поездить без магнитолы. Мне понравилось - теперь магнитола дырку в панели приборов закрывает
5. Довести до автоматизма включение поворотов. Собрался повернуть - включи поворот.

Что мне помогло в моем развитии:
1. DVD "Обучение вождению" Думаю, найти не составит проблем. Куча советов по троганью на льду, положении рук при повороте, чтобы можно было переключать скорость (Это тоже немаловажный момент при езде - как за всем успевать), выход из заноса и т.п.
2. Инструктор, который мне помогал осваиваться.

NoF написал(а):

я даже и не переучивался, а сразу сел за баранку этого трактора.

Нажмите для раскрытия...

Я тоже.:haha: После автошколы сразу за руль 29-ой.Зато теперь я на любом автомобиле уеду.:haha:

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

gooamoko написал(а):

Я вот тоже недавно только выучился относительно. Мои главные страхи при вождении волги:
1. С начала - панический страх. Машина большая, потому и страшно. Кажется, что вся эта махина может стать просто неконтролируемой.
2. Постоянная боязнь того, что я куда-то не влезу, не развернусь, что-то зацеплю. Опять же - габариты.
.

Нажмите для раскрытия...

С 29-ой такая же фигня была.А вот 105-я намного проще в управлении,манёвренная и кажется даже,что она компактнее.На 29-ой я боялась в город выезжать.А на 105-ой мне море по колено.:haha:

Я после автошколы тоже сразу сел за руль волги правда 105.
1. К габаритам привык где то за неделю.
2. Сейчас знаю что проеду, но все равно думаешь как бы не задеть, ну и при малейших сомнениях стараюсь не лезть.
3. 105 очень маневренная, динамика устраивает и главная устойчивая на дороге.
4. Прощает ошибки в управлении.
5. Проблем с переключением передачь не возникало.
6. Заранее показываю, что собираюсь повернуть или пару раз маргну поворотником при перестроении и обгоне.

Оля написал(а):

море по колено.

Нажмите для раскрытия...

ГАЗ-31105 - лучший в мире автомобиль для алкоголических покатушек!
;-)

Ivan-24, Пьянным ездил на стояптой вроде ни чё так дехал, вот у меня служебный транспорт S500 W220 вот где габариты вот где мошь вот где сила... хотя маневренность у этой сосиски просто на высоте + всевозможные системы

ValtroN написал(а):

Ivan-24, Пьянным ездил на стояптой

Нажмите для раскрытия...

:blink:

Ай-ай-ай... (сокрушенно цокает языком). Нехорошо-то как! Вот я лично не рискую даже с "остаточным" за руль садиться. Исключение - ночные покатушки на мотоциклах, но, во-первых, они есть и должны быть алкоголическими, во-вторых, 1,5-2 литра пива - приемлемое количество. В-третьих - открою категорию А и буду ездить и в шлеме, и трезвым (иногда), и моц на учет поставлю.

А на машине - не-не-не. *** *** ***. Потом вообще прав лишат если что.

Да вы что, я даже на велосипеде пьянным не езжу (хотя 15 лет "велостаж"). Ни разу не попадал в аварии. Там где я езжу - велосипедистов много - штук 100-500 - они постоянно разбиваются и иногда умирают, но только пьянные.

Здравствуйте!
Все-таки решил отписать в эту тему.
Я начинал фактически с садика. Объясню. Отец работал в управлении механизации, и машины там были всякие, даже больше спецтехника. Так вот, сажали меня за руль, на стоящей машине, и я вовсю крутил рулем и нажимал на педали, переключал передачи и "дудел". Даже на МТЗ (сороковка и восьмидесятка тогда были, если память не подводит) пробовал трогаться и ехать - выучил все переключения с делителем.
Была у них такая машинка немецкая "IFA - Multicar", вот на ней я уже серьезно впервые поехал - все также в "садишном" возрасте, но на асфальтовой дороге. В Ленинграде, в одном из прилегающих карманов Витебского проспекта.
Потом были ГАЗоны, бортовые и фургоны. На фургоне чуть не перевернулся, до сих пор помню отцовские матюги и его же большущий сапог на моем маленьком сандалете, давящий на тормоза... Учился в школе, техникуме - катался изредка за рулем "копейки" отцовского знакомого, семейного запорожца, потом москвича-2140. Много позже, в армии пробовал тоже не мало: УАЗ-"козел", УАЗ-"буханка", ЗИЛы-самосвалы, УРАЛ, КАМАЗы, МАЗ седельный тягач. Я не работал и не служил водителем, нет, прав на тот момент еще не было, зато была возможность всю эту технику попробовать.
После армии "узнал" мерседес, форд и вольво ...и, наконец, получил права (1996г.)
В общем, после очередной машины, для Волги мне хватило полдня, чтобы начать уверенно передвигаться по городу.

Так вот, ребята, какая штука. У меня инструктор был - золото! Хороший мужик, спокойный, очень тактичный с женщинами, да и со всеми учениками. Постоянно читает литературу, совершенствует свои(!) знания и навыки в автоделе. Учил, уже после меня, моих приятелей, мою супругу натаскивал перед экзаменами - никто не пожалел. И этот товарищ, при всех моих умениях, по поводу трогания дал мне такой совет:
начиная трогаться, работаем только педалью сцепления, газ не нажимаем, отпускаем сцепление по чуть-чуть и ловим момент, когда автомобиль "напрягается" и слегка "идет" вперед, тут же задерживаем ногу на сцеплении в таком положении на пару секунд, ждем, машина уже покатилась, и мы смело продолжаем отпускать педаль сцепления, уже побыстрее.
Ужасно нравится эта штука и по сей день - я многим помогал в "первых шагах" за рулем. Ставишь обороты ХХ чуть побольше, 1200-1300, ну, 1500, и учишь людей по вышеописанной схеме. Трогаются все.
Ну, а по поводу всего остального, как здесь писали: эстакада там, еще чего-нибудь, нас не учили в автошколе никаким эстакадам, тогда еще только думали вводить эти новшества, а познавалось все это в движении по проселкам, в деревнях, на бетонках военных, в городе на набережных, зимой и летом, днем и ночью, в снег и в дождь...
Одним словом - НАКАТ!!!
И сколько мне еще учиться, учиться и учиться, ведь не зря сказано: "ВЕК - ЖИВИ, ВЕК - УЧИСЬ!"
Спасибо за внимание!!!

не переживайте я не по городу, я в родном селе вечерком, на соседнюю улицу)) ибо оставлять машину у друга негде, да и пешком лениво идти, за то помнится как я её поставил во двор потом долго достать немог

почитал топик.. задумался.. мда.. меня господь избавил от таких проблем)).. сразу со школьной скамейки - и за руль своего корабля.. и вырос так сказать как водитель на трассе.. со скоростью не менее 100.. с тех пор не могу медленно ездить ни в городе ни на трассе..

я вот тут вчера сел за руль 24-ки (хотя учился на убитой в хлам 5-ке) и поехал, и вообще без проблем, только чутка побаивался правого края, а так, вобщем racer лучше раскажет, он справа сидел, всё видел )))

закончила автошколу в этом феврале, сдала на права только в конце апреля, с 3 раза автодром и с 3 город(на шевроле ланос, механика, левый руль)
мне инструктор както сказал "да ты и второй раз автодром завалишь, потом у меня будешь на парковку задним ходом от въезда на автодром заезжать". Сейчас действительно не вижу сложности в таком маневре.
Волгу купила через месяц после получения прав, этот месяц ни на чем не ездила, только пару раз на ниве.
Села на "тест-драйве" и ехала минут 20 под истошные крики своего отца и его друга-владельца в повороте "включай нейтральную!!!!" спокойно ехала как инструктор научил. Через неделю после покупки сделала разворот на 270 градусов на площадке вместо 90, потому что перепутала в какую сторону надо крутить руль при заднем ходе - больше не путала.(А на 29 усилителя нет, проще докрутить разворот, чем руль повернуть в обратную сторону). В первый же день проехала 30 км по городу с любимым в качестве пасажира.
На второй день уже в академгородок и обратно сама съедила(около 25-30 км от дома в одну сторону по шоссе в городе). Через неделю начала появляться плавность движения и прошла пробуксовка колес. Чуть позже прошел страх. А парковалась я сама всегда, если нет давления извне "аааа!!!! ты мою машину сейчас помнешь!!!!!", на работе парковка не для слабонервных. Езжу на машине каждый день, и не меньше 50 км. и опыт приходит сам. главное не бояться.
А началось это все со слов отца "ты ее у меня под окном поставь, будешь приезжать, потихоньку учиться ездить". Я сказала "ни за что не отдам!!!" и поехала. Такой же принцип был и с великом в детстве, либо сейчас поедешь либо отберут игрушку ))))
Работает и даже страх вождения отступает перед перспективой приезжать на автобусе к СВОЕЙ машине покататься )))

у меня вообще никакой проблемы не составило пересесть с оки на волгу.. волга похожа на оку чем-то тоже пролазить в любые самые маленькие дырки, разворачивается на маленьких пятачках.. к габаритам волги за один день привык, теперь учусь ездить поспокойнее, а то она ревет очень сильно, когда разгоняешься быстро, аж все люди поворачиваются и смотрят :haha:

XRMiPO, 3.14здите, товарисч ) Зачем вводить в заблуждение окружающих? )

Ильюха написал(а):

XRMiPO, 3.14здите, товарисч ) Зачем вводить в заблуждение окружающих? )

Нажмите для раскрытия...

непонял? я вообщето написал свои ощущения от перехода с оки на волгу..

XRMiPO, без обид )

тоже пролазить в любые самые маленькие дырки, разворачивается на маленьких пятачках

Нажмите для раскрытия...

ну это же неправда )

к габаритам волги за один день привык

Нажмите для раскрытия...

не исключаю что ты феномен, но по создавшемуся о тебе впечатлению этого не скажешь ) Ни в коем случае не принижаю твоих способностей и возможностей, но за день привыкнуть к габаритам волги имхо невозможно.

Ильюха написал(а):

XRMiPO, без обид ) ну это же неправда )

Нажмите для раскрытия...

нет, правда, еще ни разу я не втретился с проблемой непролезания волги куда-нибудь, хотя дворы у нас узкие и машин полно..

Ильюха написал(а):

не исключаю что ты феномен, но по создавшемуся о тебе впечатлению этого не скажешь ) Ни в коем случае не принижаю твоих способностей и возможностей, но за день привыкнуть к габаритам волги имхо невозможно.

Нажмите для раскрытия...

ну я же не сказал, что в первый день мог запарковаться задом в одном сантиметре от чего-нибудь.. я даже в бортик в первый день пару раз стукнулся и даже заглох.. на следующий день таких проблем уже небыло, а щас вообще могу любым местом машины встать в нескольких сантиметрах от чего угодно..
просто бывают люди которые немогут привыкнуть.. вон у меня папа с оки на субару пересел в апреле.. до сих пор задом толково ездить неможет, к правому зеркалу ни как не привыкнет.