Alonso121, Мда.... для начала тыбы так на шариках грохнулсябы, нефакт что чтото вылетит.... кроме того будь у товарища шарики онбы неслетел с дороги, из за того что на шариках машина послушней :-D
Alonso121, Ты привёл пример не неубиваемости. у многих машин без шкворней колёса после падений неотрываються.... такчто ты привёл пук в воду.... без сравнительных замеров и испытаний ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ, у тебя нет никаких прав утверждать то что ты утверждаеш.
Ага и ещо заместо лонжеронов и бамперов двутавр вварить[402 + шкворни + рессоры = неубиваемое сочетание )))
"на порядок" это значит минимум в 10 раз... я тебе точно могу сказать , что шкворня + Бридстоун направленный сезонный, стоит лучше чем "шары" и Таганка, Вулканстар, Никола вместе взятые. Это лично проверял, со своей машинки шурину ставили на 3110 (шкворневую), вот думаю моему Бриджу 2 года, пора продать, а себе новую такую ж взять.ну если ты нечюствуеш разницы, то что я могу сказать?! курсовая устойчивость на шарах напорядок лучше, прохождение поворотов намного причтней, и заслуга тут нетолько в стабе, а в касторе.
№2 - не нуждаются в обслуживании - это не говорит о том, что под машину не прийдется лезть, периодически залажу, то хомут подтянуть, то поискать откуда пол днища в масле, шарниры стаба молотком "полечить чтоб не стучали, а заодно и "шарики" диагностирую. Да стоят они вверх ногами как на Ниве, но на Ниве они иногда выскакивают, лично "проходил" на 21213. с Этой точки зрения лучше шкворня, чем диагностировать шаровые, проще помазать шкворня**, да и у нас за смазку шкворней берут 30 рублей. За-то на шкворнях можешь безовсякой диагностики, хоть на "край света", с "шарами" это не пройдет, когда впереди стучит и ты осознаешь, что это шаровые - не до езды!
Аргумент №3 пыльники на шаровых "рэпнули" нужно менять... ктоб знал какой никайф.... и это машине 37000 и 2 года, я в шкворневую подвеску впервые влез к 150 тысчам... , а еслиб чаще мазал, то и до 200 докатать можно былоб...
как говорится "хорошее" враг "лучшего"...
Добавлено через 12 минут 28 секунд
никакой разницы , 31105 с шаровыми немного устойчивей, но это заслуга более мощного переднего стаба и наличие заднего стаба. Сними задний стаб и получишь управляемость такуюже как на "шкворневой"
И ещё на шкворнях между крайними положениями подвески 6 полных оборотов руля
на шариках с гуром 2.8 оборотов.
Руки дрожат?С Волговским гуром это скорее минус
Молодец! Неудивительно что при методе ремонта "молотком "полечить чтоб не стучали" у вас шаровые вываливаются.