Проблема Двигатель УМЗ-421600

Кто знает как можно накручивать спидометр
на бизносе

Егор1991 написал(а):

КАК МОЖНО УВЕЛИЧИТЬ РАСХОД НА НЕБОЛЬШОЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕМЕНИ

Нажмите для раскрытия...

нажеть педаль в пол, у 4216 в таком режиме улетает 25-30л/100км

В общем такой вопрос.
Газель бизнес, УМЗ 4216, МИКАС 10.3 ЕВРО 2.
Хозяин жалуется на высокий расход топлива. Также на ХХ двигатель колбасит, периодически горит чек.

Провел диагностику (уже я).
- Куча накопленных ошибок связанных с зажиганием.
- Расход на ХХ 2.0-2.2 литра.
- Двигатель детонирует (датчик детонации работает исправно), соответственно из-за этого по показаниям ДД ЭБУ корректирует УОЗ, который начинает скакать (не сильно)
- Постоянных ошибок нет, скачков показаний также
- Свечи белые (все)
- Провода по тестеру (хорошему) в норме
- Подсоса нигде нет (просил курящих подуть вокруг движка, дым никуда не лезет)

Думаю, что виновата катушка, но машина - скорая, соответственно и финансирование минимально, а заставлять хозяина брать запчасти бездумно, желания нет. Замены с другой также нет.

Каковы Ваши мысли по поводу расхода и неровной работы двигателя?
Пробег 37 800 (по ЭБУ 38 500). По данным ЭБУ ДВС работал с детонацией достаточно много. По этим же показаниям (ЭБУ) ДВС не перегревался ни разу, работал в нормальных режимах (обороты не занижали и не завышали).

ZLOI написал(а):

Газель бизнес, УМЗ 4216, МИКАС 10.3 ЕВРО 2.

Нажмите для раскрытия...

Такие авто все тока ЕВРО-3,ЕВРО-2 нету на них.

ZLOI написал(а):

Газель бизнес, УМЗ 4216, МИКАС 10.3 ЕВРО 2.
Хозяин жалуется на высокий расход топлива.

Нажмите для раскрытия...

А здесь одно подразумевает другое.Не могут такие моторы мало расходовать.

ZLOI написал(а):

Также на ХХ двигатель колбасит, периодически горит чек.

Провел диагностику (уже я).
- Куча накопленных ошибок связанных с зажиганием.

Нажмите для раскрытия...

Ниачём.Какие конкретно ошибки?

ZLOI написал(а):

Двигатель детонирует

Нажмите для раскрытия...

Что есть детонирует в вашем понимании?

ZLOI написал(а):

Каковы Ваши мысли по поводу расхода и неровной работы двигателя?

Нажмите для раскрытия...

Расход высокий и должен быть.Клапана регулировать.Давление топлива мерить.И эта,там "крутилки" есть по топливоподаче,типа как на Микасе 7.1.Покрутить можно если что...

vlr, Простите, конкретно двигателя не запомнил, могу потом точно назвать. ЭБУ назвал точно.
Заранее прошу прощения за возможные опечатки и отсутствие цитирования.

Так каков нормальный расход на ХХ этого двигателя? 2 литра это нормально? Просто на мой неопытный взгляд многовато. Тот же ЗМЗ 406 кушает 1.3 литра.

Ошибки пропуска воспламенения, причем хаотично и по каждому горшку в разноброс. По записи в ЭБУ мотор много работает с пропусками воспламенения, там есть что-то вроде журнала ведущего записи о том как работает мотор.
Также имеется изобилие ошибок о КЗ в цепи зажигания.
Свечи не меняли, но они внешне в отличном состоянии, правда белые, провода целые и по тестеру с ними все в ажуре.

Детонирует - неровно работает, колбасит, скачут сильно обороты, да и звук работы характерный.

Подскажите, где именно есть крутилки по топливоподаче? В эбу могу корректировать СО, РХХ, обороты, провести корректировку ДПДЗ.
Но я бездумно нехочу ничего крутить, это неправильно. Потому хочу разобраться в моторе, потом уже лезть и крутить что нужно.

ZLOI написал(а):

Так каков нормальный расход на ХХ этого двигателя? 2 литра это нормально?

Нажмите для раскрытия...

Ну,2 перебор,конечно.Но он у вас и не работает нормально.на ХХ 1.7-1.8 нормально.

ZLOI написал(а):

Детонирует - неровно работает, колбасит, скачут сильно обороты, да и звук работы характерный.

Нажмите для раскрытия...

Да уж...

ZLOI написал(а):

Подскажите, где именно есть крутилки по топливоподаче?

Нажмите для раскрытия...

Не знаю как на вашем сканере.На моих - "топливоподача на ХХ" и "топливоподача основная".У вас,видимо где-то рядом вот с этим

ZLOI написал(а):

В эбу могу корректировать СО

Нажмите для раскрытия...

Но первым делом на этих моторах в вашем случае

vlr написал(а):

Клапана регулировать.

Нажмите для раскрытия...

vlr, тогда подскажите пожалуйста ПО, которым Вы имеете возможность регулировать параметры топливоподачи.

ZLOI написал(а):

тогда подскажите пожалуйста ПО, которым Вы имеете возможность регулировать параметры топливоподачи.

Нажмите для раскрытия...

ПО у меня МТ-10,сканер МТ-10СОМ.ДСТ-12 тоже это умеет делать.

vlr написал(а):

ПО у меня МТ-10,сканер МТ-10СОМ.ДСТ-12 тоже это умеет делать.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо.
Из ПО сразу нашел вот это - http://2a2.ru/kwp_d.html
Как раз по МИКАСам и бошам, бесплатная.

До этого ковырял с помощью Disco Motor-Scan от ScanMaster.

у меня вопрос по этому двигателю он у меня почему то греется уже выкинул термостат поставил диффузор рабочая температура 95-100 градусов капот задираю а в городе приходиться печку включать((( как мне эту проблему устранить?????

Денис777 написал(а):

как мне эту проблему устранить

Нажмите для раскрытия...

Установить исправный термостат. То что вы убрали термостат не говорит о том, что теперь будет 100% охлаждение. Таким образом вы его только ухудшили.

Денис777 написал(а):

у меня вопрос по этому двигателю он у меня почему то греется

Нажмите для раскрытия...

Было бы удивительно,если бы не грелся.Проблема есть борются все по-разному.На Газель-клуб сходите - там всё расписано.самый эффективный способ - установка полноценного электровентилятора,взамен электромуфты.

Денис777, термостат надо на место поставить. как лампа перегрева загорится то надо ехать помедленнее.и капот открыть можно на лето поставить радиатор побольше и доп эл. вентилятор. с подключением к доп датчику температуры.

Померил компрессию 4216. От 11.5 до 12, пробег 142ткм. Сколько в норме 4216?

@ZANZAN, нормальная компрессия.

компрессия то вообще не самый важный показатель живого мотора

Ну как это? Говорит об изношенности колец, о герметичности клапанов. По ДВС, которые до этого приходилось ремонтировать, компрессию знаю по симптомам. Но с 4216 не сталкивался. 402й не в счет, тк тот был на 76 бензе, и степень сжатия была 6,8 что-ли... отсюда компрессия у него в хорошем состоянии была 8-9... А кто мерял на 4216? Какая для нового и обкатанного должна быть полностью исправного? какая на пробеге 70-100ткм, какая на пробеге 140-180ткм? Или никто не мерял? Я почему спрашиваю- то-ли лезть колца смотреть, и притирать клапана, заодно шлифануть ГБЦ под газ, то- ли ещё годик покататься, времени больно- то нет, надо до июля ещё шумку сделать, антикор, линолеум, смягчить подвески и тд....

ZANZAN написал(а):

Говорит об изношенности колец, о герметичности клапанов.

Нажмите для раскрытия...

компрессия это косвенный показатель.
если кольца изношены и через них масло попадает в камеру сгорания то проще это вычислить по нагару на свечке, т.к. компрессия там будет высокая из-за масла.
негерметичный клапан так же быстрее прогорит и мотор начнет троить, если впускной то будет "чавкать" в коллектор впускной тут уже смысла мерить компрессию нет она будет низкая или вообще 0.

если мотор работает нормально, не дымит, масло не жрет и прочих дефектов не показывает то смысл лезть смотреть кольца и клапана? только если от скуки разобрать посмотреть...