• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Тюнинг, настройка, ремонт карбюраторов 151 серии

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Краткая информация! Модернизирую под заказ полностью переделанный с стокового варианта карбюратор К151 всех модификаций . Преимущества для 402 ДВС- экономичен (для 33021, 14л на 100км трасса, пустой, стандарт), в резвости автомобили с ДВС406 (карб.) оставит позади (при стоковом изготовлении, установки коллекторов и ГБЦ), короткий ход акселератора, лучшие комплектующие, стабильный ХХ, стабильный холодный пуск, лёгкий демонтаж, монтаж воздушной заслонки, установка топливных жиклёров и ЭТ по индивидуальной схеме... Фото некоторых работ - Изготовляю в СПб цена за работу на сегодняшний день "5р" гарантия 1 год (ходят дольше) вопросы по приобретению, пересылке, итп в ЛС. Так же настройка и частичный ремонт карбюратора (возможна и оптимальная модернизация) , что делаю, снимаю карбюратор с впускного коллектора, разбираю карбюратор на все четыре части . 1. Регулирую блок смесительных камер , устраняю критичные заводские дефекты, продувка каналов, смазка механических узлов. 2. Блок ЭПХХ (блок ХХ) замена прокладки и диафрагмы клапана, проверка на правильную работу клапана и устранение неисправностей, продувка каналов, замена иглы состава смеси и прокладки блока ЭПХХ. По желанию и технической возможности подключу его к пневмоэлектроклаппану вместе с БУ 3. Средняя часть. Промывка и продувка всех каналов и жиклёров, так же проверка правильности установки жиклёров согласно типу ДВС и их замена при необходимости (брак, сорванные шлицы, несоответствие тарировке и юстировки, удаление облоя, так же относится к пунктам 1,2 и последующих п. ), замена фильтра и запорной иглы, разборка и замена диафрагмы с прокладкой в крышке УН + регулировка привода УН (одно НОУ ХАУ из многих которые не описаны в данном разделе). 4. Крышка поплавковой камеры проверка на правильную работу воздушной заслонки, замена прокладки с диафрагмой крышки пускового устройства. 5. Предварительная сборка карбюратора и регулировка холодного пуска. 6. Установка карбюратора на впускной коллектор, регулировка – уровня топлива, так же регулировка количества топлива из распылителя УН ( проверка распылителя) , предварительная настройка ХХ и качества смеси. 7. Окончательная установка карбюратора с воздушным фильтром, подсоединением тросиков акселератора и воздушной заслонки, окончательная настройка ХХ и качества смеси, проверка автомобиля в движении. 8. При себе иметь- очиститель карбюратора , рем. комплект №1 от завода «Пекар» в вакуумной упаковке,или (предпочтительные)вот такой в картонной коробочке с индексом- Д, новый воздушный фильтр, свечи зажигания, прокладку фланца коллектор- карбюратор, высоковольтные провода, силиконовый шланг , исправный ДВС, так же если есть в наличии не потребный карбюратор 151 серии , не плохо бы его взять с собой в веду оригинальных шайб, пружин, рычагов, тяг... которые не поставляются в ремкомплектах и могут понадобиться в процессе настройки вашего карбюратора. Перечень описанных настроек делается от 2 и более часов в вашем присутствии, все остальные дополнительные работы, как ремонт (кувалда есть), диагностика, исправление заводских "косяков"(напильник всегда с собой), замена неисправных узлов, замена прокладки впускного коллектора, наружная мойка карбюратора, замена тросиков привода, правка или шлифовка плоскостей , настройка зажигания (ДВС 402;421 и им подобных)… оплачиваются дополнительно! Подробности по телефону +7-951-668-33-54, "ехайте" сюда - Так же возможен и выезд к вам. Гарантия на проделанную работу 1 год! цена работ от 1,6р.( на сегодняшний день) при исправном ГРМ и системы зажигания работать будет так http://youtu.be/xm_G2V16h_o или так http://youtu.be/AfYUFHORYAY отвёртку покажу и "поставлю" без платно, http://youtu.be/VDiJCw742Jw, а если есть сигарета, покажу вот такой фокус http://youtu.be/XqU5ftvGcaQ ") одноклубникам скидка 10%
 
Последнее редактирование:

ЯЛеший

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
264
Реакции
188
Баллы
145
я знаю там даже не цинк а сплав, есть различного типа флюсы и припои.

можно предварительно немного зачистить места припаивания наждаком нулёвкой.
 

zhekh

Завсегдатай
Регистрация
6 Янв 2010
Сообщения
1,329
Реакции
634
Баллы
265
после зачистки алюминий и его сплавы покрываются пленкой при воздействии кислорода, так что зачитска чем либо бесполезна, если только под нейтаральными маслами и ножиком
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
а для чего тогда придуманы флюсы , как раз для того что бы в месте нагрева предотвратить доступ воздуха ;)
 

ЯЛеший

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
264
Реакции
188
Баллы
145
после зачистки алюминий и его сплавы покрываются пленкой при воздействии кислорода, так что зачитска чем либо бесполезна, если только под нейтаральными маслами и ножиком

кратковременное воздействие не считается.:)
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Немного о механизме холодного пуска- При правильно настроенном хол пуске и пусковом зазоре ВЗ , при полностью вытащенной ручке подсоса вы должны увидить вот такую " вилку" если ее нет разбирайтесь что этому мешает.
 
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
columbo, отправил 22, вот он стоит на "отправочном" столе ТК "Автотрейдинг"
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Данное видео посещается владельцам 151 карбюратора, которые собираются установить ГБО или уже имеют его, данная трабла о котором установщики ГБО да же не пытаются озадачится , имеет место в 99 случаях из 100 (1% это мои клиенты которым я исправляю это на месте сразу), отправляя счастливого обладателя ГБО на просторы дорог взяв с него деньги за работу которая выполнена не на 100% Требуйте от них квалифицированного подхода к решению проблемы с холпуском, правильные пусковые зазоры это-ваш пуск ДВС в любой мороз с первого раза! http://youtu.be/qWqU5Bhl1SM
 

Романтиш

Коренной житель
Регистрация
4 Май 2010
Сообщения
2,845
Реакции
2,999
Баллы
515
Требуйте от них квалифицированного подхода к решению проблемы с холпуском
в сервисах установки ГБО я не встречал чтобы так извращались с карбом делая такую проставку, конечно все зазоры уйдут. Наверно это прошлый век. В основном, даже почти всегда делаются врезки в карб в обе камеры, ну или ещё можно встретить проставку под карб.
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
в "культурной"ставят полным ходом, особенно толстые made in Belarus(при этом считают, что штатные болты, которые соединяют блок смескам и блок диффузоров, нужно оставлять родные) , за врезки тоже надо руки оторвать , это же надо , штуцера подвода срезом в крутить в верх на встречу идущему потоку и ещё много много "косяков" которые приходится исправлять после них соответственно не бесплатно, разве это квалифицированный подход к делу? А самая правильная подводка это так называемая "конфорка" и не из за того, что при ее установке работу механизмов ГБОшник своими кривыми руками не затрагивает( хотя это весомый плюс) , а именно потому, что это самый оптимальный вариант но то же требующий модернизации, как и любая деталь отечественного производства .
 
Последнее редактирование:

Романтиш

Коренной житель
Регистрация
4 Май 2010
Сообщения
2,845
Реакции
2,999
Баллы
515
MetalVoice, это понтяно что когда ставят ГБО они про бензин не думают, после установки говорят что газ основной вид топлива и забудьте про работу карбюратора, как правило забываешь, но с похолоданием ты о нём вспоминаешь и начинаешь исправлять все косяки:haha:
 

columbo

Победитель СКАК 2013
Регистрация
15 Мар 2010
Сообщения
330
Реакции
445
Баллы
165
Господа Волгаводы, прошу прощения за столь длительное отсутствие моего отзыва об изделии 151MV. Всё дело в моих личных обстоятельствах: ожидаемое со дня на день рождение ребёнка и связанные с этим хлопоты (жена в роддоме в другом городе, 50 км от меня), а также переезд и ремонт помещения.Да ещё и морозы у нас под -20.Так что обстоятельства пока никак не располагают к установке девайса.Торопиться при этом процессе не хочется, а также надо всё зафиксировать на фото и выложить сюда.Обещаю это сделать, как только хотя бы спадёт мороз и в гараже можно будет поработать. А то сейчас моя 5кВт тепловая электропушка практически не помогает, а согреваться алкоголем не могу себе позволить - в любой момент может понадобиться ехать к жене.
Единственное, что успел, так это детально рассмотреть присланный мне карбюратор.Вот держишь в руках, и понимаешь, что собран прибор УМЕЛЫМИ ПРЯМЫМИ РУКАМИ, всё ровненько, никакого облоя, диффузоры и заслонки отполированы, пайка очень аккуратная, вся механика чётко работает, привод воздушной заслонки отрегулирован и пр.
Очень не терпится поставить, настроить и ..... может зиму переждать, а то скользко всё-таки:)
 

ЯЛеший

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
264
Реакции
188
Баллы
145
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Прими поздравления!!! Здоровья МАЛЫШКЕ, МАМЕ, ПАПЕ :drinks:
 

columbo

Победитель СКАК 2013
Регистрация
15 Мар 2010
Сообщения
330
Реакции
445
Баллы
165
Ну теперь уж точно тебе до весны не до карба будет дело
Найду время, думаю 3-4 часа должно хватить. Сегодня заказал изготовление проставки (у меня впускной коллектор под 126) из алюминия (8мм шина от распред.устройства 0,4кВ).Думаю за пару дней сделают. Также купил газовую горелку, чтоб в гараже теплее было.Потом буду ставить, фотоотчёт будет.
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
По многочисленным обращениям в РМ (устал отвечать одно и то же ), итак, чтобы ослабить пружину на приводе ДЗ есть три положения куда устанавливается зацеп пружины кручения предусмотренные заводом изготовителем А максимальный натяг (по умолчанию) В и С соответственно слабее. касаемо всех приборов151серии кроме 151С там немного по другому убавляется, но принцип похож (перекидывания зацепа производится на снятом карбюраторе с впускного газопровода и снятом приводе)
 

columbo

Победитель СКАК 2013
Регистрация
15 Мар 2010
Сообщения
330
Реакции
445
Баллы
165
Итак, господа волгаводы, карбюратор К-151MV установлен на мой автомобиль!!!
Выкладываю обещанные фото:



Это мой старый карб

Алюминиевая проставка



MV








Измеряем расстояние между плоскостью сопряжения средней части карбюратора с его верхней частью и поверхностью бензина, надо установить 21,5мм (фото получились повёрнутыми вправо на 90град.)



Ходовые испытания ещё не проводились, но обещаю сегодня-завтра отписаться о результатах.
 
Последнее редактирование:

ЯЛеший

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
264
Реакции
188
Баллы
145
Сверху