Может кто нибудь объяснит ,для чего на ВВ проводах 406- ДВ сопративление должно быть 1000 ом у меня почемуто 5 кОМ ,на простом двигателе 402 например 0 ом и может ли из-за большого сопротивления проводов двигатель работать с перебоями т.к.остальное менял не помогает.Фосунки чистые ДПКВ менял свечи новые, катушки проверял.В магазине проверил провода сопративление тоже 5кОМ это что брак или так и должн быть.Подскажите кто знает.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Проблема ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА ЗМЗ-406
- Автор темы Stepan
- Дата начала
amater
Общительный
- Регистрация
- 17 Янв 2011
- Сообщения
- 64
- Реакции
- 23
- Баллы
- 85
Как бы это смешно не выглядело, но чем выше обороты, тем меньше напряжение на свечах за счёт уменьшения времени накопления энергии в катушках. В этом легко убедиться, если посмотреть ВВ напряжения на свечах с помощью моего любимого прибора - МОТОРТЕСТЕРА. Надо при диагностике попросить МАСТЕРА посмотреть ( и показать Вам, если интересуетесь) эти картинки. Отличия по цилиндрам будут служить направлением дальнейших действий. Если высоковольтные картинки одинаковы для всех цилиндров, то причина не в системе зажигания.
То что свечи новые, ещё ни о чём не говорит - до 2015, работая на предприятии, после проверки свечей под давлением, отбраковывал новые свечи десятками.
Из многолетней профессиональной практики: сопротивление 1, 2, 5 или 6 Ком проводов существенного влияния на работу мотора не оказывает.
Два года катаюсь на ВВ проводах с нулевым сопротивлением - все норм. Сам сделал - медный многожильный провод, загнал в силиконовую прозрачную трубку, и концы припоял. И все
, проверял мультиметром действительно ноль Ом...
, проверял мультиметром действительно ноль Ом...