Год 1998 .
Действующие лица :
Я ( моя машина ) .
Друг ( экс работник НАМИ ).
Знакомый ( хозяин сервиса , предоставил свободный бокс и профинструмент ).
Так вот , идея была в том , чтобы путем качественной сборки и изменений в движке , достигнуть наибольшую мощь от данной машины .
Машка : ГАЗ 31029 , 402-1 двигло , кпп-4-ступка , мост "колхозный " , 1992 года выпуска .
Что было сделано ?
Разобрали движок до винтика и привели в порядок каждый деталь .
Коленвал оказался плохо отцентрован по шейкам и с "хорошим " дисбалансом .
Поршни разные по весу и плотности итд ...
Все было исправлено очень внимательно , по ювилерному и на хорошем оборудовании .
Например разница веса в поршнях в сборе не превышал 0,003 грамма а коленчатый вал отцентрован и отбалансирован не хуже , чем на Астон Мартине .
Кольца и пальцы из какого то хитрого самоадаптирующися стали .
Карб К151 , убрали все люфты и дороботали до идеала .
Были отшлифованы оба коллектора до идеала , так , что завихрений потока не наблюдалось вообще .
Головка блока дороботан , клапана не пропускали керосин даже без пружин , собственного веса хватило .
Генератор , трамблер разобран , доработан и собран заново без люфтов и лишних зазоров с заменой подшипников на лучшие аналоги . И вообще многие подшипники были заменены на импортные аналоги .
Итд , итп , сейчас все и не вспомню ...
Что нам дал сей гигантский труд ???
Прирост мощности на 17,3 лошадок .
До проекта стенд показал 88,9 лошадок а после 106,2 .
Стоило ли овчинка выделки ? Конечно НЕТ .
Из плюсов - мотор роботал нереально тихо и без вибраций , без риска для здоровья можно было крутить до 5000 об\мин , на хх 350 об\мин работал без вибраций и не глох ( прикольно так строчил как швейная машинка ).
На ускорение шел заметно быстрее , но не шустро как 406 .
Не грелся в пробках и на подемах .
С тем , что Друг и Знакомый не взяли с меня ни копейки за свои услуги , все равно все это дело встало недешево .
Достигнутые успехи не стоили таких усилий .
Мотор 402 давно устарел и потенциала в нецельном блоке нет .
Добавлено через 7 минут 50 секунд
ну НЕ УСТУПЛЮ я
не одному 406 или 405 или ...., или...,
ХАЙ идут ЛЕСОМ......
Уступишь если они захотят
, а пока не хотят , не уступай конечно
Ну а надежность и ресурс 402го на бодрых оборотах? А возможности настройки инжектора в 406ом? Ну и фигли?
