ну всю трапецию не обязательно, главное чуть убрать центральную тягу. А двигатель слишком сильно поднимать нельзя - патрубки на радиатор ведь никто не снимал - как поддомкратишь, и на твоих глазах антифриз на 1,5 тысячи рублей моментом выльется на землю.... Проще тягу открутить, или маятник целиком, как полковник2.а можно попадробней объяснить как снять поддон! обязательно трогать трапецию и откручивать маятник??? или просто открутить подушки двиг. и поддамкратить его привязав к бревну
Да, забыл добавить, что я к тому времени снял полностью радиатор по причине замены сальника КВ.Проще тягу открутить, или маятник целиком, как полковник2.
я так однажды "забыл" (точнее он тда упал) болт М12 в картере сцепления трактора (там лючек для регулировки сверху), как я только не пытался его оттуда достать.... и просто проволокой и магнитом, в итоге пришлось трактор заново раскатывать, отсоединять кучу трубок, шлангов и проводов, снимать двигатель, заново звать 6 человек чтобы его поставить, снова подкатывать морду, снова соединять кучу трубок, шлангов и проводов.... и все из - за болта М12Х50, которым прикручивается кабина, а полениться снять поддон из за того, что что то там брякает, это уже полный финиш!!!!Прежние хозяева видимо забыли.
и по голове дать впридачу!!!!!Надо вернуть)))))
Так он алюминь или Силумин ? Его кокнуть легко ? ТО зимой боюсь в деревне колиее не разломаю ли я его об лед.
Можно проще - корпус маятникового рычага от лонжерона открутить. Эффект тот же.С одной стороны отбей наконечники рулевой (поддон не снимешь).
Ещё больше - снимать двигатель:haha:Это что, столько гемора для снятия подона
Запускай поиск на слово "опрокидыватель" или "кантователь" - недавно тема обсуждалась.Что-то смутно с молодости воспоминания:
Спасибо за ссылку в теме машину на бок.Тот самый, из молодостинедавно тема обсуждалась.
Ничего сложного!
Можно проще - корпус маятникового рычага от лонжерона открутить.
Да, полностью. И масла на литр меньше (?)Он взаимозаменяем со стальным?