Нужна информация по замене косы. 406 двиг.

MotYaN написал(а):

Я несколько месяцев назад страдал со стартером, хотел почистить этот контакт, но так и не добрался до него

Нажмите для раскрытия...

Не обижайся.
Плохо "хотел".
....
Все просто.
Берешь в руку минусовой провод от клеммы АКБ и двигаешся по нему... До конечной точки присоединения.
Да, это точка на двигателях ГАЗовского производства "спрятана" в глупейшем, идиотическом месте. С точки зрения нормальной электротехники.

Не могу я оторвать этот хренов провод. Я даже не могу разглядеть как он там крепится. Как я должен его отцепить, незная как он крепится? Чтобы его увидеть, мне нужно помпу и патрубки снимать нафиг.

Блин, терпения уже не хватает... Гараж потихоньку рушится начинает

MotYaN написал(а):

Не могу я оторвать этот хренов провод. Я даже не могу разглядеть как он там крепится. Как я должен его отцепить, незная как он крепится? Чтобы его увидеть, мне нужно помпу и патрубки снимать нафиг.

Нажмите для раскрытия...

Или взять зеркальце и лампочку. ))

Завтра попробую.

Итак, вязл зеркальце посмотрел, и понял что проще снять насос гидрача. Так и поступил. В результате очистки минуса ничего не изменилось.(Лишь удовлетворил любопытство, хотя это тоже хорошо)
Затем внимательно изучив электро схему работы датчиков, понял в чем проблема. Оказывается Клаус вертолет с самого начала дело говорил. Есть там один провод, из за отсутсвия контакта которого теряется связь с форсунками, дмрв и рдв, а кроме них у меня ничто не ругалось. Провод приходит в реле, которое справа под диагностической колодкой, если смотрим со стороны двигателя. Всего на всего нужно было почистить клемму, чуть поджать и все тут же заработало. Результат, езжу неделю - ни единой ошибки. Как то даже не привычно=)

Спасибо Всем огромное за советы.

p.s. ирония блин, пол года с этой бедой ездил, а решилась проблема за 7 минут=)

Добавлено через 1 час 6 минут 30 секунд
Есть еще вопрос не по теме, почему напряжение на датчиках в салоне(борт компьютер, приборка) показывает ниже чем на клеммах АКБ? Т.е. в салоне комп орет что низкое напряжение 11-11,5 , а на клеммах в то же время, норма 13,6

MotYaN написал(а):

салоне(борт компьютер, приборка) показывает ниже чем на клеммах АКБ? Т.е. в салоне комп орет что низкое напряжение 11-11,5 , а на клеммах в то же время, норма 13,6

Нажмите для раскрытия...

1. Длинные и тонкие провода, из-за чего на них большое падение напряжения.
2. Плохие контакты в точке замера.
3. Комп подключен к цепи, в которой сидит прожорливый потребитель.

померяй тестером ДО замка зажигания и ПОСЛЕ.

Отпишусь в этой теме......т.к. вроде все про то же самое - косу ....

Кто-нибудь знает как заменить косу микаса:
из моторного тянуть или из салона?

Впускной коллектор надо снимать?

Baurey написал(а):

Кто-нибудь знает как заменить косу микаса:
из моторного тянуть или из салона?

Нажмите для раскрытия...

Ну,из моторного-то всяко меньше вытягивать!

Baurey написал(а):

Впускной коллектор надо снимать?

Нажмите для раскрытия...

Да нет.Неудобно,конечно,но выполнимо.

по моему там вообще не реально подлезть если коллектор не снимать.

Хохол написал(а):

по моему там вообще не реально подлезть если коллектор не снимать.

Нажмите для раскрытия...

Все реально меняется и спокойно подлазится. Достаточно снять бачок с омывайкой и места будет полно. На замену косы со снятием-установкой уходит минут 15-20 времени.

Terbo написал(а):

На замену косы со снятием-установкой уходит минут 15-20 времени.

Нажмите для раскрытия...

Ну,это если тренироваться каждый день.:haha:А так час - полтора,как минимум.

vlr написал(а):

Ну,это если тренироваться каждый день.:haha:А так час - полтора,как минимум.

Нажмите для раскрытия...

Ну это если руки немного не оттуда, и с логикой не дружить

Baurey написал(а):

из моторного тянуть или из салона?

Нажмите для раскрытия...

Может кому пригодится.
Диагностический разъём в салон не проходит.
Косу вытаскивать под капот.

И ещё добавка.
На 31105 нет доступа к проходу из салона в моторный отсек. Мешает печка.
Допустим, можно вторую косу кинуть, ЭБУ под капотом поставить, места хватит.
Но.
Как быть со вторым разъёмом? Через который идёт питание на ЭБУ, а с него на контрольку.

Вольга написал(а):

ЭБУ под капотом поставить,

Нажмите для раскрытия...

Да ну нафиг... Я вот даже газовые мозги в салоне поставил. За шесть лет эксплуатации выглядят как только с завода.

Вольга написал(а):

На 31105 нет доступа к проходу из салона в моторный отсек. Мешает печка.

Нажмите для раскрытия...

Сам лично на 31105 не снимал, утверждать ничего не берусь, но на разборке, помню, пацаны за пять минут косу вынули. Печку они просто физически не успели бы снять.

При снятой печке на 3110 я тоже быстро выдернул.
Там между печкой и стенкой сантиметра 4 зазор.
Кроме того, газовские умельцы трубку привода сцепы как раз там же протянули, она почти по середине отверстия проходит.
Сегодня буду пробовать.
Или буду удлиннять провода второго разъёма.