Кондиционер. Выбор, установка, неисправности часть 2-я.

X street написал(а):

А если промыть и заменить прокладки?

Нажмите для раскрытия...

с R12 холоднее будет.
А так- они сейчас льют R406.

X street написал(а):

А если промыть и заменить прокладки? Это сделают кондиционерщики?

Нажмите для раскрытия...

Прокладки внутри компрессора? Это ж его нужно расплить всё прочистить продуть, заменить, потом заварить, потом всё это по уму вакумировать. Я трассы то перебираю, без компрессора уже заморочно, что ах....

Добавлено через 58 секунд

X street написал(а):

Компрессор жестко связан с двигателем и его производительность изменить невозможно, и никаких регулирующих элементов в системе нет,

Нажмите для раскрытия...

не правы, есть клапан трёхходовой, так же есть байпасы.
Изменяют, если по простому, мощность испарителя.

AlekseyM написал(а):

Это ж его нужно расплить всё прочистить продуть, заменить, потом заварить,

Нажмите для раскрытия...

5H11 разбирается. Ничего резать не надо.

mm223 написал(а):

5H11 разбирается. Ничего резать не надо.

Нажмите для раскрытия...

Поддерживаю! У меня, правда, 708, но он тоже на болтах.

Вопрос с блоком управления остается открытым (а жаль!). Изначально этот кондиционер стоял с обычной кнопкой и отпиленной печкой, наверное видели такие установки где еще выпиливают воздухозаборник, ужас! Хочется сделать по-хорошему, но вот найти этот родной волговский блок управления под климат (старый салон) никак не удается

mm223 написал(а):

5H11 разбирается.

Нажмите для раскрытия...

тогда проще.

Всем привет!Опять я с проблемкой)Кондиционер снова не включается.Заправлял по осени,всё было герметично.Не идёт минус с датчика давления на антиобледенитель,а на реле муфты компрессора и реле вентилятора минус идёт.Не пойму.датчик давления замыкает на массу все контакты сразу или по отдельности?

Roman RUS 52 написал(а):

Не пойму.датчик давления замыкает на массу все контакты сразу или по отдельности?

Нажмите для раскрытия...

там две совершенно независимые пары контактов.
Одна включена когда давление не ниже рабочего, т.е она блокирует включение недозаправленного кондиционера. А вторая включает вентилятор при давлении выше определенного значения.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=2122021#post2122021

Кто чем сможет, помогите. Здесь писать не буду.

народ выручайте советом.подвернулась 105 с крысой в президенте.родной вроде как климат.как эффективно он работает?есть ли смысл переплачивать за климат?ездить будет по пробкам

Фаворит написал(а):

эффективно он работает?

Нажмите для раскрытия...

не очень. Но помогает. Стекла меньше потеют.
Если по трассе ездишь-вообще отлично

я уже писал о своей проблеме что скорости замечено ухудшение работы кондиционера....вообщем малёхо в этом виноват оренбуржский трёхрядный радиатор....
осенью я его поменял на иранский радиатор..тоже трёхрядный но иранский на просвет намного лучше чем оренбуржский, следовательно и продувается он лучше ...на прошлой недели был тёплый денёк что пришлось уже включить кондей.....и на моё удивление ситуация на скорости стала лучше.....но всё равно что-то не то....всё равно включенный на малую скорость вентилятор охлаждения двигателя помещённый в диффузор работает на скорости как ограничитель встречного потока....вообщем нужно попробовать поездить без диффузора и посмотреть что с этого получится.....

Поставь ШААЗ однорядный, и удивишься!

CvetkoFF написал(а):

Поставь ШААЗ однорядный, и удивишься!

Нажмите для раскрытия...

я знаю об этом радиаторе и хотел купить именно его...но увы...у нас его не нашёл все продавцы как сговорились...не хотят его везти потому что отпускная цена на него выше чем на иранца, наши продавцы везут только то что очень быстро продаётся....
а теперь вернёмся как говорится к нашим баранам
я хочу установить спереди электровентилятор от 3110 с 402-ым на роль кондиционерного и сделать его включение только по второй паре контактов датчика давления....а основной вентилятор оставить в покое....но сделать на всякий случай ему принудительное включение при работе кондея на случай сильной жары или пробки в которой застряну на пару часов.....схему уже придумал....хотя имеется кнопка принудительного включения основного вентилятора независящее от замка зажигания,но уже пару раз было что забывал выключать принудиловку после выключения зажигания и вентилятор маслал подсаживая вентилятор..конечно идея кажется бредовая ,но других вариантов я не вижу....в сильную жару надо усиленно обдувать конденсер....в несильную достаточно включения обдува конденсера лишь по необходимости ....вот допустим на прошлой неделе у меня датчик давления вторую скорость вентилятора ниразу не включил...тоесть кондею хватало включенной первой скорости которая у меня включается при включении компрессора...что говорило о том что обдувается недосжатый фреон....когда стоит жара под 35 и выше можно включать вентилятор на вторую скорость на постоянку и тогда кондей охлаждает изумительно....

Может спереди не маленький волговский, а спарку от нивы? Гораздо лучше

димедрол написал(а):

конечно идея кажется бредовая ,но других вариантов я не вижу

Нажмите для раскрытия...

Не такая уж и бредовая. У меня реализовано аналогично - вентилятор конденсора включается второй парой контактов датчика давления и при включении кондиционера штатный вентилятор радиатора включается на 30%. Одно НО - это делает "СилычЪ".

полковник2 написал(а):

Одно НО - это делает "СилычЪ".

Нажмите для раскрытия...

у меня так-же. Проблем совсем нет.
Только у меня включается на 50%

mm223 написал(а):

Только у меня включается на 50%

Нажмите для раскрытия...

А может и у меня на 50% - уже не помню: работает и хорошо, я не лезу в эту систему.

CvetkoFF написал(а):

Может спереди не маленький волговский, а спарку от нивы? Гораздо лучше

Нажмите для раскрытия...

уже купил на разборке кронштейн и вентилятор...только вентилятор взял с серповидными лопастями....а не тот что с обычними лопастями
https://detali.zp.ua/catalog/53319-jelektroventiljator_radiatora_2103_08_luzar/#comments

полковник2 написал(а):

Не такая уж и бредовая. У меня реализовано аналогично - вентилятор конденсора включается второй парой контактов датчика давления и при включении кондиционера штатный вентилятор радиатора включается на 30%

Нажмите для раскрытия...

а диффузор имеется?

димедрол написал(а):

а диффузор имеется?

Нажмите для раскрытия...

да.
При такой компоновке он не мешает. До 35 градусов система справляется. Жарче- кондиционер не справляется.

mm223 написал(а):

При такой компоновке он не мешает

Нажмите для раскрытия...

в моём случае он мешает...если логически подумать то несложно понять что количество воздуха от встречного потока при скорости допустим 100км\ч будет в разы больше чем от вентилятора работающего на 50% мощности...что собственно доказало то что как-то я додумался включить вторую скорость вентилятора принудительно и покататься...и о чудо холодить на ходу стало зверски следовательно на ходу плохо продувается конденсер....вроде и продувается так что вторая пара контактов ДД не включает вент на вторую скорость...но этого недостаточно...слишком мало проходит воздуха через конденсер когда вентилятор работает на 50% мощности которого поместили в диффузор....ведь у воздуха прошедшего через конденсер и радиатор ОЖ есть только один путь для выхода ,а это лопасти вентилятора....короче моё мнение что диффузор только мешает...помощь от него только в пробках...
видимо не спроста его на заводе для электровентилятора не устанавливали...я думаю что
достаточно будет уплотнения рамки вентилятора в зоне продувки радиатора ...осталось только попробовать....