Замена свечей

прапор написал(а):

Вот что изменили в движке

Нажмите для раскрытия...

Вынеси в отдельную Тему в Крайслере,

т.к. ЭТА серьезная информация - СНИМАЕТ ПАРАНОИДАЛЬНЫЕ МЫСЛИ :

- ДАТА БУМАЖКИ ....
- НОМЕРА ДВИГАТЕЛЕЙ .....

НОМЕР МОЕГО ДВИГ : 3206ХХХХХ

а номер моего 173610761 мне что теперь не ездить да
просто надо знать всем что случиться может и например по номеру движка понять сколько полуколец осевого вкладыша стоит и где стоит датчик распредвала

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
прапор, мне от тебя было сообщение я не понял про что и потерял повтори плиз

GAM написал(а):

а номер моего 1736ХХХХХ мне что теперь не ездить да

Нажмите для раскрытия...

Штранно, Штранно - у тя номер двиг больше чем в писульке с завода...

блин, придется Паранойю на место вернуть ...

ну чуть позже выпустили чем мой июль 2006 а твой ноябрь 2006
наверно такой же как у меня с геммороем

Блин, тока сообразил как номер двига Читать ...

в писульке - то с Седьмого года тока исправили - 60день и 91 день



надо на СПАРЗ собираться... 19 тыка пошла....

Дело было так.Почти дословно, из речи диагноста: "Предположительно! Какая-то свеча, а то и две начали хреновничать, ЭБУ это уловил и начал вводить корективы в работу движка-типа менять угол зажигания, состав смеси и чё нибудь ешё.
После замены свечей, при заводке комп задает те пораметры на которых движок чувствовал себя ОК при старых свечах, но шишь там,нужно другое. ЭБУ пытается исправться, и ......... у него едет крыша, то бишь мозги. Всё! Пипец! Дижок ни на чё не реагирует." На мой вопрос: " А чё когда отключаешь минус от аккума и обнуляешь записи ошибок-пораметры не стираются?" Ответил отрицательно. Что-то про энергонезависимую память упомянул. Рассказал байку про Додж-Калибр. У того лампочка перегорела-хозяин её менять.Хрен не горить, но рабочая. Он в сервис где тачку брал,матерится по чём зря, ему говорят, что мол это комп отключил питание почуяв неладное, и пока ему не прикажешь именно эта лампа гореть не будет. И ещё сегодня рассказали как на Волгокрайслере с новой панелью Евро-3 выдрали встроенную музыку,так ЭБУ заблокировал всё и требует код, который дилеры не знают. Отправили запрос на завод, и ждут ответа. ХЗ правда нет. Вот такие дела. У спеца спрашиваю. мол как жить-то будет,это про свою, отвечает:" Движок сказал - ЧЁ ПРИСТАЛИ, Я ХОРОШИЙ ПАЦАН!" Всем спасибо за участие.

Пилять читал дважды и нихрена не понял они что то лажу гонят как это так не скидывает до заводских настроек он это должен сделать после отключения ааккумулятора на нек время я допускаю какие то емкости
держащие энергозависимую память но в энергонезависимой заложена только заводская настройка все изменения туда не кладуться они кладутся именно в ту которая стирается при откл аккума:fie:
ну про музыку ладно там внутри своя заморочка и она не связана с ЭБУ

у моего 171610784, т.е. похоже из серии с одним упорным вкладышем?

Ну все настройки там однозначно не сбрасываются так как теже самые холостые забиваются в память и после скидывания клемм они не возвращаются к заводским, в противном случае приходилосьбы каждый раз ездить на сто чтобы настроили холостые и платить им по 700р..!!

yura1973 написал(а):

у моего 171610784, т.е. похоже из серии с одним упорным вкладышем?

Нажмите для раскрытия...

Ну на два дня раньше моего выпушен так что суди сам
Я бы сразу скинул двигло и воткнул вкладыши новые
делов то на 1500 рупей да пару выходных!

У меня вопрос по свечам. Если движок троит по каким-то причинам, то должна какая-нибудь ошибка в ЭБУ возникать? Если да, то ее на сервисе должны (могут) прочитать? Я правильно понимаю?

gotic написал(а):

У меня вопрос по свечам. Если движок троит по каким-то причинам, то должна какая-нибудь ошибка в ЭБУ возникать? Если да, то ее на сервисе должны (могут) прочитать? Я правильно понимаю?

Нажмите для раскрытия...

Неисправность свечи никак не увидишь ошибок не будет тем более что они работают парами тоесть искра летит на 1 и 4 а потом на 2 и 3 и так далее диагностики нет
есть только
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3
но это такая редкость

GAM написал(а):

Неисправность свечи никак не увидишь ошибок не будет тем более что они работают парами тоесть искра летит на 1 и 4 а потом на 2 и 3 и так далее диагностики нет
есть только
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3
но это такая редкость

Нажмите для раскрытия...

Тогда как мне, обычному водителю определить троит ли у меня движок или нет? Свечи вроде пока рано менять, прошел всего 16000 км.

gotic написал(а):

Тогда как мне, обычному водителю определить троит ли у меня движок или нет? Свечи вроде пока рано менять, прошел всего 16000 км.

Нажмите для раскрытия...

Если троит то падают холостые обороты или вообще глохнет, движок потряхивает или трясёт если свеча совсем накрылась, соответственно падает мощность запинается при разгоне и резком открытии дроселя и по выхлопу - из трубы слышны пропуски в работе цилиндров и наконец меняешь все свечи на наверняка рабочие и смотришь результат: в них проблема или нет.
На счет диагноста ХЗ, при мне всё ваял ничего лишнего под капот не сувал , всё равно какой-то З**Б в мозгах был, заставил его самого новые свечи ставить, движок сначало потрясло потом оклемался, щас молодцом бегает, из под себя рвёт.

Если свечи нормальные то остается только неисправность форсунки но как определить ХЗ еще не сталкивался тьфу тьфу дай бог не столкнуться
но при качестве (веренее некачественности) нашего бензина легко предположить что засралась форсунка
Имхо мое мнение
У меня был случай когда начал трястись двигательна холостых проверил компрессию так в 3 цилиндре было 5 а в остальных более 14
при разборке выяснилось на впускной клапан прилипла хреновинка и клапан не закрывался притер и все ок во всех более 15

GAM написал(а):

тьфу дай бог не столкнуться

Нажмите для раскрытия...

За 5 лет использования Волг-инжекторов форсунки ни разу не подводили, засирались -да, но не отказывали. Щас с бака отстой даже не сольёшь ё*ть, так что я сновья раз в 8-10т. добовляю очиститель инжектора, и заправляюсь почти всегда с одной колонки, год-32т. без проблем, токо вот эта зараза с заменой свечей.

Удачи на дорогах!
На фото в цементовозе меня шкурят за встречку )))
я там рядом с ним а фото с моей машины

а не езди где не положено.

Пришло время менять свечи, хочу поставить NGK BUR6ET (если найду).Подскажите как отличить подделку от оригинала, отличие в цене отпадает, мне один продавец поведал втихую , что липовые свечи часто не дешевле оригиналов об остальном умолчал

Ответ: Замена свечей

Волга 31105 Крайслер, обновленный салон, 2008 г.в, Евро-2.
У меня вопрос такого характера - обнаружил у себя в моторном отсеке не подключенный штекер справа, немного выше масленного фильтра. Что это за разъем (двух контактный), куда его подключать и надо ли его вообще подключать. Вроде рядом ни какого датчика не вижу, кроме датчика, который вкручен в блок, но на нем есть разъемчик (такой же)??? Народ подскажите плиззз!!!!
Заранее благодарен!!!!