задолбал стучать

zheka написал(а):

только шатуны шевелятся по шейкам коленвала

Нажмите для раскрытия...

Если в доль коленвала то это так и должно быть. А что за стук?

ПРИ езде как будто детонация, но этот стук даже на самом позднем зажегании. а в поддоне на холостых отчетливый глухой стук!клапана отрегулированы

zheka написал(а):

клапана отрегулированы

Нажмите для раскрытия...

лиш бы зажаты небыли. а крышка трамблера не пробита. может искра блуждает не там где надо

у меня тоже присутствует какой-то стук, глуховатый такой. Думал толкатели, проверил-не они. Клапана отрегулировал, когда менял кольца заменил вкладыши на шатунах, проверил на люфты-всё в норме. Но стук остаётся и при холодном и при прогретом моторе. Он идёт откуда то изнутри. Так отъездил уже тыщ 5, на стук забил.

Если получится скину запись с диктофона.

Если поддон снят - проверь затяжку коренных шеек динамометрическим ключом. А потом - опусти поочерёдно 1, 4 и 2, 3 поршни в НМТ и пошевели их пальцами за юбки - сильно будут болтаться или нет. Такой стук часто даёт болтающийся поршень. Еще надо проверить - стучит всё время или при изменении оборотов, или больше под нагрузкой. Надо поочерёдно скидывать провода со свечей и слушать - в каком цилиндре стучит.

zheka написал(а):

отчетливый глухой стук

Нажмите для раскрытия...

С какой периодичностью или в такт чему?

DMAD написал(а):

Такой стук часто даёт болтающийся поршень

Нажмите для раскрытия...

Стук поршня звонкий, в поддоне практически не прослушивается и исчезает или стихает после прогрева двигателя, а вот насчет

DMAD написал(а):

скидывать провода со свечей

Нажмите для раскрытия...

совет правильный, но результат даст только в случае проблем в сопряжении шатун-шейка к\вала

Раз уж зашел разговор на тему стука...
У меня схожая проблема - появляется стук - не стук, шум скорее.
Шум похож на тот, который бывает когда начинает закипать чайник.
По ощущениям - либо с сильными заеданиями крутится подшипник, либо трутся друг об друга какие-то детали. По периодичности - создается впечатление, что шум связан с распредвалом, толкателями, помпой. При появлении шумов - снижаются обороты холостого хода как буд-то что-то подклинивает.
Из салона звук слышен отчетливо, особенно на холостых оборотах. Более четко проявляется если включить ближний или дальний свет фар.
Менял привод маслянного насоса, думал шестерня сильно выработалась, шум не исчез.
Не так давно менял подшипник на коленвалу для первичного вала коробки. Шум появился примерно через 1000 - 15000 километров пробега после замены.

1. Может ли так шуметь привод маслянного насоса (датчика-распределителя зажигания)? Менял, но все же...
2. Может ли так шуметь подшипник на помпе?
3. Могут ли снижаться обороты ХХ от подшипника помпы?

Добавлено через 3 минуты 9 секунд

gorill написал(а):

Стук поршня звонкий, в поддоне практически не прослушивается и исчезает или стихает после прогрева двигателя...

Нажмите для раскрытия...

На холостых и на прогретом присутствует, но (кажется) появляется периодически

gooamoko, У мен такое ощущение что у тебя шумит потшибник генератора. Попробуй ремень скинуть и завести. Если шум пропадет то или генератор или помпа. Там я думаю ты сам определиш крутанув их по очереди

ДЕД ваня написал(а):

gooamoko, У мен такое ощущение что у тебя шумит потшибник генератора.

Нажмите для раскрытия...

Генератор ставил новый буквально 1000 километров назад. Зимой. До генератора шум был. Думаю все-таки помпа.

Добавлено через 7 часов 12 минут 57 секунд

gooamoko написал(а):

Генератор ставил новый буквально 1000 километров назад. Зимой. До генератора шум был. Думаю все-таки помпа.

Нажмите для раскрытия...

Все. Определенно помпа. Пошатал шкивы на помпе рукой - неплохо так все шатается. И шум издается примерно такой как при работе двигателя. Буду копить на новую помпу. :mad1:

Вчера тоже появился стук. Отчетливый на холостых. Открыл капот, присмотрелся-топливный насос разболтался. Закрутил две гайки-стук пропал.

на выходных перебрал движок и обнаружил что дело не в поршнях, они в идеальном состоянии. а дело в штангах- одна погнута, две побиты возле верха. буду на выходных смотреть распредвал. надеюсь мой опыт кому-нибудь поможет.

zheka написал(а):

дело в штангах- одна погнута, две побиты возле верха.

Нажмите для раскрытия...

Гнёт если клапаны затянуты..а если покоцаны..смотри подачу масла к коромыслам...видимо не доходило оное..

Господа ,а у меня следующая проблема:
двигатель с хорошими жизненными показателями ( компрессия , давление масла, расход масла), но вдруг неожиданно появился глухой стук.
Проявляется на холодном движке до прогрева, прогреваю на подсосе и в тот момент когда подсос закрываю (или почти закрываю) -начинает стучать , после перегазовки стук пропадает...
Что это может быть, вроде по логике вещей если зазоры уже настолько больше то и давление должно пропадать...

картер двигателя может стукать о рулевую, особенно на низких оборотах, когда работает неустойчиво

marselo написал(а):

картер двигателя может стукать о рулевую, особенно на низких оборотах, когда работает неустойчиво

Нажмите для раскрытия...

особенно если руль вывернут вправо до конца

Может стучать...Но это не он...

3 капиталки делал, стук есть. Появился после 1-й капиталки. 2-я - из-за перегрева. 3-я - перевтулены постели РВ.

Как-то менялись даже направляющие клапанов. Причём на немецкие какие-то (Goetze, что ли). Они почему-то сразу шли 9 мм и у меня остался небольшой зазор.

Кривым мастером намеряно, что зазоры гильза-поршень - 3 сотки.

1 палец вращается в поршне, а не шатуне. Но не болтается (не добиться стука).

Маслонансос со старых времён, но прокладки выставлял. Привод трамблёра менял, никаких изменений.

осевые перемещения РВ и КВ подогнаны примерно до 0,1 мм. Шестерни новые.

zheka написал(а):

на выходных перебрал движок и обнаружил что дело не в поршнях, они в идеальном состоянии. а дело в штангах- одна погнута, две побиты возле верха. буду на выходных смотреть распредвал. надеюсь мой опыт кому-нибудь поможет.

Нажмите для раскрытия...

просто поменяй штанги и отрегулируй клапана. причём тут распредвал.не нужно так глубоко копать.