Тосол уходит в расширительный бачек.

Чтоб патрубки не сжимало давлением в них у меня были вставлены металлические спирали (пружины). А температура при открытии термоса тоже немного поднимается, но в течении минуты стабилизируется - я забил...

Re: Тосол уходит в расширительный бачок.

angel24 написал(а):

Расширительный бачок полный , радиатор полупустой , нижний патрубок и патрубок от крестовины на термостат сжаты давлением.

Нажмите для раскрытия...

значит в них имеется воздух. НЕ могу ничего сказать, кроме одного. У меня такое было и движок кипел при неисправном термостате. Сменил 2 штуки, потом все заработало. Термостат нужно стьавить только латунный, т.е. желтого цвета, а которые цвета металла, те 90% брак.

Возможно прокладка головки блока начинает пропускать выхлопные газы в систему охлаждения...Попробуй без крышки радиатора погонять двигатель.....Если в системе просто воздушная пробка,то она выйдет и перестанет давить, а если поток газов не прекратится(как бы кипит и из радиатора пахнет выхлопом), то прокладка головки...

теперь помпу смотреть была тема там сама крыльчатка с вала съехала.

пробка расширительного бачка не должна быть герметичной (либо клапан либо просто отверстие). По моему по мере прогрева у тебя выталкивает жидкость в бачок (это нормально), но вернуться она назад не может из за того что нет подсоса воздуха в расширительный, начинает плющить патрубки, а это ведет к перегреву. попробую при зжатых патрубкам открыть не радиатор, а расширительный и попробуй покататься без пробки расширительного.

Re: Тосол уходит в расширительный бачок.

angel24, может расскажеш в чем была причина или это секрет?

Почему температура скачет еще не разобрался . А вот про сжатые патрубки , можно сказать спасибо тем деятелям которые делают запчасти. Из трех купленных крышек радиатора оказалась рабочей последняя . И та была куплена по принципу А ВДРУГ.

понятно, тоесть все же причина сжатия патрубков была в том, что ож не может вернуться в радиатор, а перегрев, по всем признак подклинивает термостат, резкое открытие при высокой температуре и ОЖ выталкивает в расширитель, температура быстро падает за щет холодной жидкости из радиатора, даже ОЖ из расширительного назад всосать может, термостат закрывается и все по новой.

Re: Уходит тосол

Граждане подмогите .
гремлины пьют тосол из машины.

Газ3110 402 мотор.

Уходит тосол по многу. (литр на 200км.)

в гараже сухо. патрубки сухие. в салоне сухо.
свечи чистые (все 4 одинаковые нагар коричневого цвета.)Масло в картере не увеличивается.
конденсат из выхлопной безвкусный.

куда он еще могет деваться

Всем спасибо. Тема закрыта. Проблема скачков температуры оказалась опять же в не качественных термостатах на 87. Был куплен и поставлен на 82 , все работает нормально.

нарушена циркуляция ОЖ + последствия

Здравствуйте.
Все плохо .
Волга 3110 2002г.в. Проехала больше 200.
Две недели назад заметил брызги на воздушном фильтре. Не понял. Протер и поехал. Смотрел на градусники и давление - все в норме. Через пару дней полез за аккумулятором - надо зарядить, ведь морозы. И снова увидел брызги на голове, воздушном фильтре, а так же лужицу под бачком расширителя. Понял, что это тосол - посмотрел в бачок - грязный тосол. Кипел значит.
Поехал к знакомому мастеру. Тот посоветовал крышечку бачка расширителя заменить, типа она давление плохо держит. Не сказал, что дело точно в ней. Проверил, что в тосол не "газит". И, видимо, прокладка головы целая. Надо признаться, клапан на крышечке был неисправен и крышка была заменена.

Однако проблема не пропала. После хорошего прогрева и после нагрузки (на горочку забрался, погазовал), под капотом возникал гейзер из тосола, движок упрямо выкидывал его через бачок расширителя.

Купил тосол, долил + убрал термостат = гейзер не пропадает.

Сгруппировался - поставил новую помпу и термостат, все клево сделал - нигде не подкапывало. Герметик хороший, стяжки новые.
Тосол выкидывает литр в минуту через бачок сразу после нагрузки в горочку.

Купил тосол, снова убрал термостат, долил ОЖ. Проехал двадцать минут - выкидиывает. То есть после полного прогрева где-то происходит затык.

Попытался вернуться домой и оставить машину в покое. Ехал по 400-500 метров. Малейшая нагрузка приводит к перегреву.
Тут я проявил неаккуратность - она конкретно закипела. Ее всю трясет. Мое настроение в конкретной заднице, а руки в тосоле и герметике. После остывания троит - не пашет 4ый цилиндр. Тосола в масле больше, чем масла.

А ведь я за ней ухаживал - мыл, балансировал колесики, менял расходнички по сезону.
Что я не уследил? где может быть препятствие тосолу?
теперь как бы ГБЦ новую не пришлось брать... А еще засор искать. Е-мае, мужики, грусть-печаль, блин.

Re: нарушена циркуляция ОЖ + последствия

nicotin написал(а):

теперь как бы ГБЦ новую не пришлось брать...

Нажмите для раскрытия...

ну теперь голову полюбому сдёргивать. минимум прокладку менять. перед установкой обязательно проверить плоскость головки и блока. при малейшем сомнении на шлифовку\фрезеровку.
прокладку надо брать правильную. такую же как и стояла. их как минимум два вида. отличаются количеством и размером отверстий по ож.
так что тут надо очень внимательно.

nicotin написал(а):

Понял, что это тосол - посмотрел в бачок - грязный тосол. Кипел значит.

Нажмите для раскрытия...

это значит что уже тогда газы пошли в систему охлаждения. у тебя классика получилась. газы начинали прорываться в систему ож, в системе получалась воздушная пробка , что приводило к местному перегреву.

nicotin написал(а):

Купил тосол, долил + убрал термостат = гейзер не пропадает.

Нажмите для раскрытия...

это очень частая и опасная ошибка. убрав термостат ты нарушаешь циркуляцию ож. она начинает циркулировать только по малому кругу. через радиатор ож либо вообще не идёт, либо идёт незначительно. а этого не достаточно для нормального охлаждения.
короче усугубил ещё больше ситуацию.
короче ты сам довёл машину до ручки. теперь готовь бабки на ремонт.

Снимай голову и не парь мозг.

по моим подозрениям, именно благодаря отсутствию термостата я проехал еще 20 минут. Радиатор прилично нагрелся, а температура в движке едва поднялась до 60 за это время. Потом резкий скачок температуры.
Слышал немало раз совет убрать из системы термостат - ни разу не слышал, чтобы это было опасно..

nicotin написал(а):

Слышал немало раз совет убрать из системы термостат - ни разу не слышал, чтобы это было опасно..

Нажмите для раскрытия...

а ты сам посмотри на схему системы охлаждения , прикинь что делает и как работает термостат и что получится если его убрать.
сначала термос держит открытым малый круг и закрывает большой. затем при нагреве он открывает большой круг и перекрывает малый. ож в этом случае идёт только по большому кругу, через радиатор.

без термоса ож у тебя пойдёт и туда и сюда. и это в лучшем случае. а такого не будет, так как ож пойдёт по пути наименьшего сопротивления - по малому кругу.
но даже если предположить что ож пойдёт и по большому кругу и по малому (50\50), сам посуди-хватит движку охлаждения если только половина ож будет охлаждаться в радиаторе?

alexxx написал(а):

а ты сам посмотри на схему системы охлаждения , прикинь что делает и как работает термостат и что получится если его убрать.
сначала термос держит открытым малый круг и закрывает большой. затем при нагреве он открывает большой круг и перекрывает малый. ож в этом случае идёт только по большому кругу, через радиатор.

без термоса ож у тебя пойдёт и туда и сюда. и это в лучшем случае. а такого не будет, так как ож пойдёт по пути наименьшего сопротивления - по малому кругу.
но даже если предположить что ож пойдёт и по большому кругу и по малому (50\50), сам посуди-хватит движку охлаждения если только половина ож будет охлаждаться в радиаторе?

Нажмите для раскрытия...

я не знаю истиной причины, по которой нарушена циркуляция. Большой процент, что из-за термостата - про это все знают.
Радиатор нагрелся, а температура в движке упала. так что предположу, что ОЖ пошла и по малому и по большому кругам.

Я на самом деле писал сюда, чтобы так же вы оценили и мои действия..
Ты всерьез полагаешь, что я все испортил, убрав термостат?

alexxx, Абсолютно прав.

Все понял.
alexxx, мои извинения

да не за что...
заходи, если что) (с)