• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

А Вы бы купили Сайбер? (опрос №2)

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

ivons

Завсегдатай
Регистрация
8 Дек 2007
Сообщения
872
Реакции
419
Баллы
224
Siber - оно нам надо?

Siber такси...

вот, без коментариев:
 

Вложения

  • 10-04-09_1131.jpg
    10-04-09_1131.jpg
    71.3 KB · Просмотры: 891
  • 10-04-09_1132.jpg
    10-04-09_1132.jpg
    59.9 KB · Просмотры: 718
  • 10-04-09_1134.jpg
    10-04-09_1134.jpg
    61.8 KB · Просмотры: 664
Последнее редактирование модератором:

VaB

Заблокирован
Регистрация
27 Апр 2007
Сообщения
250
Реакции
109
Баллы
174
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

asp

Бывалый
Регистрация
29 Сен 2008
Сообщения
1,663
Реакции
935
Баллы
314
А то, что осталось без изменений в них и не нуждается.
Самому-то не смешно? На кой хрен, пардон, в легковой машине - седане - нужна задняя рессорная подвеска? Что в ней "для наших дорог"? Почему на наших дорогах тоетовские подвески ходят без ремонта в несколько раз дольше?
Этот перечень вопросов можно продолжать долго. На заводе делали машины не так, как это было нужно потребителю, а так, как было проще и удобнее конструкторам и прочим руководящим работникам. Причины этому в том числе:
А в Волге есть какая то аристократичность и правильность форм.
Это не аристократичность, а рожденный в рабском сознании советского или постсоветского человека стереотип о "членовозности" этой машины. И именно поэтому они так долго покупались населением - таксистами, т.к. на свадьбу волгу подавай, частниками (со стереотипом), госучреждениями - по традиции. Сейчас времена другие, на дирижаблях уже никто не передвигается, и на дрезинах тоже.
Волга - хорошая машина. Была.
 

Ali-xan

Знаток
Регистрация
18 Авг 2009
Сообщения
4,993
Реакции
6,219
Баллы
824
Это не аристократичность, а рожденный в рабском сознании советского или постсоветского человека стереотип о "членовозности" этой машины. И именно поэтому они так долго покупались населением - таксистами, т.к. на свадьбу волгу подавай, частниками (со стереотипом), госучреждениями - по традиции. Сейчас времена другие, на дирижаблях уже никто не передвигается, и на дрезинах тоже.
Волга - хорошая машина. Была.
Абсолютно согласен. Но тем не менее Сайбер просто не мог заполнить ту нишу какая была у Волги. А своей ниши у него нет и не было, да и не будет. ГАЗу надо было покупать не Сербинг а немца или японца. С более представительными линиями. Типа того же БМВ или Тайоты.
 

VaB

Заблокирован
Регистрация
27 Апр 2007
Сообщения
250
Реакции
109
Баллы
174
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
ту нишу какая была у Волги.
Вот именно - была, а сейчас уже нет и не было бы. Уже давненько главы даже районов катаются на Круйзерах, да на Камри. У нас глава района года четыре назад попал в аварию на Волге, еле живой остался. Сейчас ездит исключительно на Круйзере.
ГАЗу надо было покупать не Сербинг а немца или японца. С более представительными линиями. Типа того же БМВ или Тайоты.
А не продаются. Только контрактная сборка типа калининградской у БМВ. Иди, покупай российский БМВ, если хочешь БМВ. Чего на ГАЗ наезжаешь? Он сделал все, что смог по приемлемой цене для новой машины. Вот будут собирать какой-нибудь фольксваген, посмотрим как ты будешь скулить, глядя на цену газовского Пассата. Хотя, Пассата не будет, будет скорей всего Поло-седан, именно для сборки его Фольксвагену не хватает производственных мощностей в России.
 

Ali-xan

Знаток
Регистрация
18 Авг 2009
Сообщения
4,993
Реакции
6,219
Баллы
824
Только контрактная сборка типа калининградской у БМВ. Иди, покупай российский БМВ, если хочешь БМВ. Чего на ГАЗ наезжаешь? Он сделал все, что смог по приемлемой цене для новой машины. Вот будут собирать какой-нибудь фольксваген, посмотрим как ты будешь скулить, глядя на цену газовского Пассата. Хотя, Пассата не будет, будет скорей всего Поло-седан, именно для сборки его Фольксвагену не хватает производственных мощностей в России.
Иномарку собранную в РФ брать нельзя - качество сборки хуже чем у китайцев.
 

VaB

Заблокирован
Регистрация
27 Апр 2007
Сообщения
250
Реакции
109
Баллы
174
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Хуже китайцев собираются машины, которые в принципе нельзя собрать хорошо - это устаревшие советские конструкции из-за их плохой технологичности. Иномарки в России собираются хорошо. БМВ, по крайней мере оценивает сборку в Калининграде чуть ли не лучше, чем в Германии.
Хватит придумывать что попало.
 

Ali-xan

Знаток
Регистрация
18 Авг 2009
Сообщения
4,993
Реакции
6,219
Баллы
824
Хватит придумывать что попало.
Ага. Как у фокусов колеса отлетают это придумано...
Ауди свернул производство из за страха потери репутации - то же не было.
Акцеты даже по сравнению с Ланосами сыпятся - и этого нет что ли?
 

VaB

Заблокирован
Регистрация
27 Апр 2007
Сообщения
250
Реакции
109
Баллы
174
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Ауди свернул производство из за страха потери репутации
А остальные фольсвагены значит, собираются как попало? Их сбыт из-за дороговизны отнюдь не рекордный, а Ауди - это дорогой фольксваген. Их продажи и того меньше. Маркетинговая ошибка, о которой не хотели признаваться.

У тойот - педаль газа, у хонд - тормоза и т.д. и т.п. Выискивайте информацию о недостатках у мировых брендов и убеждайте себя, что ГАЗ-3110 с 402-мотором - лучший автомобиль в мире.
 

asp

Бывалый
Регистрация
29 Сен 2008
Сообщения
1,663
Реакции
935
Баллы
314
Иномарку собранную в РФ брать нельзя - качество сборки хуже чем у китайцев.
ИМХО, утверждение более чем спорное. Особых проблем и нареканий не слышал, в любом случае с китайскими машинами сравнивать неправильно. Хуже китайцев могут собирать как раз отечественные разработки - волги, вазы, уазы. Вот это реальная шняга. С сайбером вроде все лучше, ну что не доглядели, на гарантии поправят.

Добавлено через 6 минут 1 секунду
У тойот - педаль газа, у хонд - тормоза и т.д. и т.п.
Кстати, подобные проявления в некотором смысле можно рассматривать и как маркетинговый ход. Ну типа забота о потребителе. Правда, я в этом деле мало понимаю, но все же...
Недавно история была про отзыв бентли в связи с тем, что ихний "олень" на капоте может быть небезопасен для пешеходов при дтп. Якобы, там есть слабое место - механизм упрятывания этого значка может заржаветь, что воспрепятствует срабатыванию, и пешеходу будет совсем туго. Это, полагаю, чистая реклама - типа машина такая опупенная, что есть только одна проблема, да и то - не водительская.
 
Последнее редактирование:

гангстер

Постоялец
Регистрация
27 Мар 2008
Сообщения
665
Реакции
261
Баллы
194
asp, чем вам рессоры то не угодили ? попу трясет? цены на тойоты смотрели? ..Россия не заканчивается Московской областью. Там жизнь совсем другая и про Тойоты ваши никто не мечтает даже...Не сравнивайте несравниваемое...
и насчет госучрежедений я даже не заикался...я имел ввиду строгий дизайн или внешний вид как вам угодно, просто не то слово подобрал...а не то что эти машины когда то возили министров и политиков, сейчас врядли кто то об этом заморачивается...
не нравится- ездий на Тойоте. На вкус и цвет товарищей нет.Я же тебя не заставлю жареные баклажаны есть, если ты их не любишь? Также и с рессорами...Я спорить можно пока понос из ушей не пойдет или это не появится ttp://ru.wikipedia.org/wiki/Солипсизм
Тему пора вобще закрывать, бардак опять начинается, разговор ниочем...Продолжение "Есть ли будущее у Газа?". Как бабки с семечками на лавке.
 
Последнее редактирование:

asp

Бывалый
Регистрация
29 Сен 2008
Сообщения
1,663
Реакции
935
Баллы
314
гангстер, да не надо нервничать-то. Волгу у тебя никто не отбирает, дураком не называет, не заводись.
Рессоры, да не угодили мне, есть такое дело. Не может машина на рессорной подвеске быть комфортнее и лучше управляться, чем машина на независимой. У волги ведь комфорт достигается тупо массой. А надежность этой самой подвески - забавной конструкцией - колесо не отвалится, зато громыхать и жрать резину, в поворотах валиться будет.
Да что тут говорить - все ведь все знают, как есть на самом деле, но делают вид, как будто по-другому.
Тоета, кстати, стоит не намного дороже волги, ну самую малость если. Тоет много разных, вот старенькая как раз и будет с неубиваемой подвеской, железяки дешевые.
 

гангстер

Постоялец
Регистрация
27 Мар 2008
Сообщения
665
Реакции
261
Баллы
194
Любую технику начинали с самого простого ..нельзя построить сразу космический корабль...надо сначала болты с гайками хотя бы изобрести...И начинали с рессор и нет в этом ничего плохого...Как то раньше на паровых машинах ездили и не че же...
 
Последнее редактирование:

TER

Завсегдатай
Регистрация
26 Сен 2008
Сообщения
775
Реакции
726
Баллы
215
Всегда начинали с самого простого ..нельзя построить сразу космический корабль...надо сначала болты с гайками хотя бы изобрести...И начинали с рессор и нет в этом ничего плохого...

Об этом и речь.
Начинали все с рессор и болтов с гайками, и мы, и буржуины. :)
Только в плане автопрома немцы, к примеру, уже Марс покоряют, а мы с трудом вторую высадку на Луну планируем, потому что первая сорвалась. :) Как-то так.

З.Ы. Я щас думаю над покупкой новой машины. Поглядел на Сайбер, на себя примерить не смог. Не вижу я себя в нём, не понимаю я этой машины...
Солидной не назвать, спортивной не назвать, посадка низкая, не везде проедет. Так что для меня Сайбер не ясен.
 

гангстер

Постоялец
Регистрация
27 Мар 2008
Сообщения
665
Реакции
261
Баллы
194
Мы в космос первые полетели, только что нам это дало? абсолютно ничего...никто лучше жить не стал, больные не выздоровели, урожайность не прибавилась...Это просто зависть...Колхозы, совхозы, автозаводы, коровники, фабрики советские закрыли и разорили, теперь мы ничего не делаем и не производим, мы все покупаем за рубежом..Даже картошку в Египте. Нас на иглу посадили...нефть и газ из нас качают, пока мы ихними иномарками наслаждаемся, а когда выкачают *** мы никому нужны не будем,вот щас Волгу прекратим выпускать.. Сайбер купим...и заживем.. Осталось только народ поменять...ну и с этим проблем не будет..китайцы с Дальнего востого уже подходят. Че то меня понесло .
 
Последнее редактирование:

VaB

Заблокирован
Регистрация
27 Апр 2007
Сообщения
250
Реакции
109
Баллы
174
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
У волги ведь комфорт достигается тупо массой.
Езжу на Сайбере, до этого долго ездил на Волгах, да и сейчас частенько на них катаюсь. Комфорт у Волги своеобразный, я бы сказал массажный. Что это значит? А вот что. Волга даже если едет по ровной дороге (ну насколько она может быть максимально ровной в реальности), то все равно мелко и часто подрагивает вверх-вниз, именно из-за устаревшей подвески, в которой амортизаторы стоят так, что полностью контролировать её ход не в состоянии, какие ни ставь, хоть самые жесткие монро. К этим подрагиванием привыкают, может кому-то и нравится, как массаж. И из-за этого привыкания, встречающиеся более крупные неровности тоже почти что не замечаются, вот и кажется, что Волга комфортна. Сайбер же на ровной дороге буквально стелется без всяких вибраций. А вот та же мелочь, которая на Волге на общем фоне мелких вибраций не заметна, на Сайбере уже становится заметной именно из-за отсутствия вот этих мелких вибраций. Субъективность, получается. Если нравится массаж в поездке, то пожалуйста. Но в конце-концов он надоедает, а выключить не получается.
Мы в космос первые полетели
случайно. Первые отечественные атомные боеголовки были очень тяжелыми в отличие от американских, а под них и строились ракеты. Когда получилось вывести боеголовку, прикинули, что и человека получится между делом - все-таки мечта человечества. Американские ракеты из-за компактности их боеголовок были намного менее мощными, но экономичными )). Однако вывести несколько тонн груза на орбиту не могли. Пришлось строить специальную ракету, а мы на той же слетали. А вот лунную гонку при равных условиях проиграли...
на паровых машинах ездили и не че же...
Ты почти что на ней и ездишь
 

Crion

Постоялец
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
417
Реакции
156
Баллы
144
А вот что. Волга даже если едет по ровной дороге (ну насколько она может быть максимально ровной в реальности), то все равно мелко и часто подрагивает вверх-вниз, именно из-за устаревшей подвески, в которой амортизаторы стоят так, что полностью контролировать её ход не в состоянии, какие ни ставь, хоть самые жесткие монро.
Вот не замечал такого, на стеральной доске на скорости ее приходится ловить если пустой едешь. Подвеску на отбой это надо постараться пробить, него не сказать про другие авто. Можно много спорить про ее архаичность, про недоделки, просчеты конструкции, но у нее есть масса плюсов. Самый главный это ремонтопригодность, в любой деревне найдутся запчасти, на коленке в поле можно пол машины перебрать, ну и жевучесть машины. А если за ней следить как положено то и будет служить верой и правдой, вон 21 волги до сих пор бегают.
Сайбер это другой авто и нечего его с волгой сравнивать.
 

hoopoe

Завсегдатай
Регистрация
11 Июл 2006
Сообщения
906
Реакции
298
Баллы
225
У волги ведь комфорт достигается тупо массой. А надежность этой самой подвески - забавной конструкцией - колесо не отвалится, зато громыхать и жрать резину, в поворотах валиться будет.
Да что тут говорить - все ведь все знают, как есть на самом деле, но делают вид, как будто по-другому.
Тоета, кстати, стоит не намного дороже волги, ну самую малость если. Тоет много разных, вот старенькая как раз и будет с неубиваемой подвеской, железяки дешевые.
ну-ну... давно ли двух рычажная подвеска стала старой и забавной? причем рычаги у волги практически одинаковой длины... для примера на мазде 6-ке только недавно стали ставить двухрычажку, уходя от макферсона, да и то, верхний рычаг у них сильно короче нижнего, что сильно нивелирует эффект от многорычажки...

если волжане на зад поставить независимую подвеску, то это был бы классный авто, по плавности хода не уступающий многим именитым буржуям премиум класса... но не судьба...
 

asp

Бывалый
Регистрация
29 Сен 2008
Сообщения
1,663
Реакции
935
Баллы
314
давно ли двух рычажная подвеска стала старой и забавной?
Да при чем здесь рычажная подвеска? Она шкворневая, например, сзади рессорная. Если спереди шары, то один хрен это ей ни комфорта, ни управляемости не прибавляет.
Самый главный это ремонтопригодность, в любой деревне найдутся запчасти, на коленке в поле можно пол машины перебрать
Ню-ню. Посмотрел бы я (со стороны), как в любой деревне Вы будете искать з/ч на Волгу и менять рессоры в поле.
К тому же хочу обратить внимание, что есть два разных подхода к эксплуатации автомобиля - первый, и наиболее верный, заключается в том, что автомобиль есть средство передвижения. Купил, и несколько лет гоняешь его в хвост и в гриву, ну в рамках приличия таскаешь на ТО.
Второй подход - запчасти есть в любой деревне, мотор можно перебрать на коленке и прочая ересь. То есть, зачастую еще не купив машину, мысленно начинаешь ее ремонтировать в поле. Я скажу - на... такая машина не нужна.
Да, я купил 3110 в тот период, когда нужна была машина и было куда потратить деньги, кроме нее. Потом большую часть катался на логане (хоть я его и не люблю, но он был в сотню раз лучше). Сейчас с расходами стало проще (тьфу-тьфу), пора выбирать новую машину. И если бы сейчас продавали новые Волги, скажем, тысяч по 200 с климатом, возможно и купил бы, но сильно колебался.
А так рассматриваю сандеро, т.к. знаю, что до 100 тыс в нем ничего не сломается, он лучше держит трассу, лучше управляется, на нем можно ездить зимой по сугробам, и я его потом продам за хорошую цену. Возможно, куплю поло седан или даже сайбер, если его будут выпускать в следующем году. Но волгу - в топку.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху