Это на собственном опыте?
Именно на собственном. Через 200 км после того как купил новую машину один амортизатор развалился пополам. Я все тогда заменил на MONROE. Очень рад. Опять же советую поставить мягкую резину 205х60хR15. Стала более устойчивой и мягкой как Чайка.
остановился на питерской Плазе.
Если себя уважаешь и хочешь ездить безопасно и комфортно.Добавь тыщи полторы и купи монро Е1111-1110 .обойдется примерно в 4500 руб
Но выбор твой пал на плазу а они и есть мслогаз.Я ездил на плазе.Когда они только появились.Сперва понравились.Через пару лет начались проблемы с подтеканием.потом заметил.что у некоторых шток перестаёт самостоятельно выходить, в снятом состоянии.А это уже разная реакция.И про монро почитай.Если найдёшь негативные отзывы,дай знать.Может я зря радуюсь,что установил и три года езжу.Не хочу ставить газовые
Интересно, а односторонние масляные аморты сейчас есть на волгу? Чтобы рабочий ход был только на отбой, а на сжатие без сопротивления, тогда бы и кочки мягче проходились. Ну или амортизаторы с существенной разницей усилия между сжатием и отбоем, чтоб опять же на сжатие без усилия почти, а то родные считай одинаковы на сжатие и отбой.
ИМХО, как раз наоборот, на отбой есть сопротивление, соответственно колесо не успеет на скорости до конца опуститься в яму. Вот на 21 волге, кажется,так и сделано. при торможении у нее есть такой клевок носом и приятная раскачка.С такими аморами машина будет просто проваливаться в них
проваливаются в ямы Газомаслянные амотты, так как кроме усилия пружины ещё давит газ, и в яму колесо просто выстреливает ,а выход из ямы ударная нагрузка вверх,так как момент этот происходит за доли секунд то - буквально удар, так как усилие газа и всего общего сопротивления умножить на скорость движения происходящего -равно как кувалдой бить по подвеске...Кочки-то будет мягче проходить, но у нас большинство неровностей - это ямы. С такими аморами машина будет просто проваливаться в них, а потом в момент выезда из ямы рычаги будут встречаться с кузовом, т.к. сжатие будет без сопротивления. Я думаю это не есть гуд.
У меня было такое, когда в глубокую яму попадаешь и как молотком по кузову бум на отбой, оказалось сжевало верхнюю резинку амортизатора, поменял, все нормально.при переезде особо высоких рельс и глубоких резких ям, у меня машина просто проваливается, затем происходит удар как кувалдой по подвеске при выезде из ямы.
Чтобы проверить,необходимо их снять.Сперва визуально,на подтёки масла.Потом в вертикальном положении покачать,от крайней до крайней точки.Если амортизатор в масле или с верхнего положения будет проваливаться- меняй.Какие выбрать- решать тебе.Качество имеет цену.хотя не знаю..как бы грамотно проверить
Качество имеет цену
спасибо за совет.
Вообще зад амор. менялись , но качество видимо не ахти, поэтому посоветуйте что-нибудь покрепче пжл
иль поставить заводские и стабилизатор ?
Стоп, стоп, стоп, а разве газомасло не для быстрой езды по плохим дорогам, как утверждалось выше, значит, все-таки масло мягче?каяба эксел -джи. амы отлычные только где дорог нет там оч. жестко.
Стоп, стоп, стоп, а разве газомасло не для быстрой езды по плохим дорогам, как утверждалось выше, значит, все-таки масло мягче?