• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Греется под нагрузкой (при движении)

Фарит

Завсегдатай
Регистрация
12 Янв 2009
Сообщения
637
Реакции
599
Баллы
215
Двигатель - 402, установлено ГБО, вентилятор - принудительный на помпе, КПП 4-х ступка, термостат на лето - 70град. Чуть не забыл: в пробке радиатора отсутствует клапан давления, т.к. под давлением радиатор немного сочится.
При езде в пробках все нормально. Очень медлено температура поднимается от 75 град. до примерно 90 и продолжает оставаться на этом уровне.
Проблемы начинаются при движении по трассе. На скорости около 90-95км/ч (выше просто не езжу) очень быстро повышается температура. Она становится выше, чем в пробке. Градусник переваливает за 90градусов. После этого продолжать движение с такой скоростью и температурой опасаюсь и сбавляю до 80км/ч. Температура немного падает. Что будет если продолжать движение в таком режиме я не знаю, т.к. боюсь перегреть.

Мне не понятна причина данного явления. Вроде и обороты повышенные и набегающий поток воздуха и педальку в пол не давлю (первая камера открыта примерно на 2/3), все говорит о том, что не должна температура расти, а она растет.

Есть у кого какие мысли? Скоро в отпуск - нужно систему охлаждения привести в порядок.
 

кинхет

Освоился
Регистрация
21 Сен 2016
Сообщения
9
Реакции
0
Баллы
42
Капиталил двигатель, гильзы у меня уплотняются резиновым круглым кольцом, одна гильза села без натяга. После сборки двигателя, побоялся попадания ОЖ в картер, добавил столовую ложку горчицы. Думал она виновата в образовании эмульсии, но прошло 2 года эмульсия не исчезает. Промывал радиатор (шомполили его) и двигатель не помогает. Видимо ГБЦ придётся снимать.
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

Zveroboy

Постоялец
Регистрация
25 Апр 2011
Сообщения
482
Реакции
36
Баллы
130
Опять поднимаю вопрос.

ДВС 24Д, помпа 24-я, термостат на 87гр.

Стал греться под наргузкой двигатель.

Т.е. прогревается где то 90 и стрелка опускается до
чуть выше "80". Затем понемному поднимается.

Стоит сбрось газ - стрелка опускается до 75 гр.

Даешь копоти - на глазах лезит до 90.

При этом патрубок который с танчика ГБЦ на подачу печки - еле еле теплый.

Сама печка работает посредствеено.
Только если дать тыс 3000 - начинает дуть более менее.
Хотя радиатор замерен 2 дня назад, красн стоит шаровый.
Основной радиатор летом вскрывался и чистился основательно.

Поставил на обратку с печки прозрачный (пищевой) шланг.
Завел.На ХХ тосол течет еле-еле.Но стоит дать ообороты - тыс 2000 -поток идет хороший,даешь газ еще больше - чуйвстуется как под пальцами начинает раздувать шланг.
Но.вместе с Ож видно и очень много идущей пены.....Которая потом скапливается в пузырки...

Но когда газуешь-тосол идет БЕЗ пены и пузырый.
Но при " 80" на приборе - за шланг можно держаться почти все время,т.е. 80 там и не пахнет....

Кто что мыслит?
Как проверить помпу на производительность?
Если ГБЦ - какаи допуски кривизны плоскости?
Если кривая окажеться-шлифовка что то даст или фрезеровать надо?
Высота ГБЦ - 94,4 мм (93-й бензин)

И еще.Спрашваю все сразу-готовясь к самому трудоемкому варианту.

Через какой пробег нужно обтягивать голову?

Одни пишут - сразу после прогрева, другие + через 100 км....
Куда в первую очередь стоит лезть?

Помпа или вообще это ГБЦ чудит?
 

Kolayn

Освоился
Регистрация
18 Мар 2017
Сообщения
1
Реакции
0
Баллы
42
Одной из причин, почему греется двигатель, являются загрязненные радиаторы или в случае его поломки, в результате чего из него уходит антифриз и охлаждающая жидкость.
 

СЕО

Заблокирован
Регистрация
26 Авг 2009
Сообщения
4,506
Реакции
3,316
Баллы
675
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Одной из причин, почему греется двигатель, являются загрязненные радиаторы или в случае его поломки, в результате чего из него уходит антифриз и охлаждающая жидкость.

Да... причем это известно человечеству много десятилетий.
 

DKMP

Освоился
Регистрация
22 Фев 2013
Сообщения
17
Реакции
0
Баллы
42
Проблема - при движении начинает резко ( с 80 до 100 гр. за 4-5 секунд) увеличиваться температура двигателя. Такое бывает непериодично, может 1 раз за 1 км, а может и 1 раз за 10 км. Лечится, если газнуть резко пару раз, и так же резко начинает падать до 80 гр.
Не датчик, так как недавно припарковался, на 20 сек отошёл, и двигатель в выключенном состоянии погнал закипевший тосол через бачок.
Заезжал на техстанцию, сняли термостат и помпу, неисправностей не обнаружили.
Куда копать?
 

СЕО

Заблокирован
Регистрация
26 Авг 2009
Сообщения
4,506
Реакции
3,316
Баллы
675
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Я бы начал с крышки расширительного. Затем промыл всю систему и еще раз проверил, поставив заведомо рабочий термостат.
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Сверху