Здравствуйте! выручайте! Остался у меня двигатель от волги змз 406 е0, с мозгами и датчиками, все исправно на волге работало. Есть ещё газель с двигателем 405 евро 2, который очень устал не тянул, и требовал капиталки. Решил на время ремонта 405го поставить на газель волговский двиг. Проводку оставил газелевскую а двиг со всеми датчиками и мозгами поставил от волги. Долго не желал он заводится, хлопал в впускной коллектор, но все же заработал, но не так как хочется... При нажатии на педаль газа глохнет, обороты не набирает, поставил обратно все датчики и мозги с 405го, стало немного лучше, обороты хватает быстро но только примерно до 3тыс, а дальше провал чихает кашляет... Но едет лучше он видимо из-за неработающего кислородного датчика т.к. ошибка 74 на 405 мозгах появляется. Ещё на обоих блоках ошибка 53 при самодиагностике... Не понимаю из-за чего он с перебоями работает?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
не работает!
- Автор темы keizer
- Дата начала
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,403
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,433
- Баллы
- 690
не хватает давления топлива.
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,131
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,472
- Баллы
- 1,545
Желательно марку ЭБУ и ДМРВ.
И Волги и ГАЗели.
И Волги и ГАЗели.
@Вольга, эбу микас 7.1 на обоих, дмрв по моему Сименс, под рукой сейчас нет, но тоже одинаковые, разные прошивки только
Добавлено через 8 минут 37 секунд
@игорь в б, спасибо, проверю давление... От волги тоже есть бн, только он не погружной а наружний
Добавлено через 8 минут 37 секунд
@игорь в б, спасибо, проверю давление... От волги тоже есть бн, только он не погружной а наружний
Последнее редактирование:
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,131
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,472
- Баллы
- 1,545
Нужны буковки и циферьки.
Возможно, что проводка ГАЗели не стыкуется с ЭБУ и ДМРВ Волги.
Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Можно провести эксперимент, поставить ЭБУ и ДМРВ от ГАЗели.
@Вольга, а я ставил же..:
"" "не набирает, поставил обратно все датчики и мозги с 405го, стало немного лучше, обороты хватает быстро но только примерно до 3тыс, а дальше провал чихает кашляет... Но едет лучше он видимо из-за неработающего кислородного датчика т.к. ошибка 74 на 405 мозгах появляется"""
В сильно ситуация не изменилась но стало немного лучше, я думаю из-за ошибки 74 эбу переобогощает смесь поэтому немного лучше становится.... Проводка разная, на газелевских проводах ещё есть кислородный датчик и провода на клапан абсорбера... В остальном проводку прозванивал, такая же как на волге... Позже как буду дома напишу точную маркировку эбу и дмрв
"" "не набирает, поставил обратно все датчики и мозги с 405го, стало немного лучше, обороты хватает быстро но только примерно до 3тыс, а дальше провал чихает кашляет... Но едет лучше он видимо из-за неработающего кислородного датчика т.к. ошибка 74 на 405 мозгах появляется"""
В сильно ситуация не изменилась но стало немного лучше, я думаю из-за ошибки 74 эбу переобогощает смесь поэтому немного лучше становится.... Проводка разная, на газелевских проводах ещё есть кислородный датчик и провода на клапан абсорбера... В остальном проводку прозванивал, такая же как на волге... Позже как буду дома напишу точную маркировку эбу и дмрв
Последнее редактирование:
Stingray
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Июн 2013
- Сообщения
- 1,113
- Реакции
- 90
- Баллы
- 210
Выше правильно упомянули про давление топлива, хлопки во впуск и все остальные симптомы соответствуют нехватке давления. Быть может и 405 не тянул из-за этого...
@Stingray, спасибо!, Проверю давление... 405 был с газом на газу тоже не тянул
@Вольга, эбу 405двигателя- 241.3763 000-64
Эбу 406- 241.3763 000-31
Дмрв номера одинаковые оба...
Давление от насоса на одном манометре самый максимум 2 показало, давление в рампе на холостых-2, при нажатии на газ до оборотов 3тыс давление падает ниже 1....
Второй манометр показал 2,5 максимум... Какому верить незнаю... Попробовал насос с волги он накачал 5 и манометр вылетел из шланга) видимо все таки в насосе дело...
Эбу 406- 241.3763 000-31
Дмрв номера одинаковые оба...
Давление от насоса на одном манометре самый максимум 2 показало, давление в рампе на холостых-2, при нажатии на газ до оборотов 3тыс давление падает ниже 1....
Второй манометр показал 2,5 максимум... Какому верить незнаю... Попробовал насос с волги он накачал 5 и манометр вылетел из шланга) видимо все таки в насосе дело...
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,131
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,472
- Баллы
- 1,545
Не хватает производительности.
Или насосу кирдык или фильтр в нём забит наглухо.
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,403
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,433
- Баллы
- 690
там еще клапан обратки может не держать.
Stingray
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Июн 2013
- Сообщения
- 1,113
- Реакции
- 90
- Баллы
- 210
Это легко можно отследить передавив шланг обратки.
Меняй насос и фильтры грубый и тонкий.
Alakey22gazz
Постоялец
- Регистрация
- 26 Апр 2015
- Сообщения
- 489
- Реакции
- 33
- Баллы
- 140
Если 2 очка давит, насос под замену однозначно, дальше будет только хуже, начнет на ходу глохнуть
Всем большое спасибо! На насос сразу не подумал совсем... Ставлю от волги наружный.
Ещё вопрос про дпкв, иногда бывает что бензонасос не выключается, если разъединить фишку дпкв то насос как положено пару секунд работает и выключается, дпкв умирает или что?
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,131
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,472
- Баллы
- 1,545
При неисправности ДПКВ нет искры.
@Вольга, а из-за чего может насос не выключатся? (Не всегда) причем как выдерну фишку из дпкв, насос, как положено включается на несколько секунд и отключается...
Никак не могу подружить газель с этим двигом.. давление топлива в идеале 2,8-3 очка. Как выезжаю на трассу, немного проезжаю, и провал обороты поднимаются максимум до 2,5 тысяч и падают, опять плавно поднимаются и падают... Домой приезжаю, цепляю манометр, заводу, двигатель работает как часы, давление в норме... Выезжаю на трассу и все повторяется... Завтра попробую на ходу замерить давление топлива...
Но пока меня волнует почему иногда не выключается насос( работает бесперестанно)
Никак не могу подружить газель с этим двигом.. давление топлива в идеале 2,8-3 очка. Как выезжаю на трассу, немного проезжаю, и провал обороты поднимаются максимум до 2,5 тысяч и падают, опять плавно поднимаются и падают... Домой приезжаю, цепляю манометр, заводу, двигатель работает как часы, давление в норме... Выезжаю на трассу и все повторяется... Завтра попробую на ходу замерить давление топлива...
Но пока меня волнует почему иногда не выключается насос( работает бесперестанно)
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,403
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,433
- Баллы
- 690
может он не может накачать нормальное давление? писали что давление на неработающем может достигать 6.
Либо подключено что-то неправильно,либо в ЭБУ проблема.Но для начала реле ЭБН проверьте.Можно другое поставить для пробы.
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
А вот с этого места поподробнее - где стоит насос,как забор топлива осуществляется?
@игорь в б, он же не по давлению отключается а через мозги сигнал подаёт по времени....
Да и это давление в рампе, клапан сбрасывает лишнее, а так на прямую он больше давит..
Добавлено через 11 минут 4 секунды
@vlr, с родным погружным насосом так же было... Два эбу есть, оба ведут себя одинаково... Проводка вся родная, насос вместо погружного поставил наружный, от погружного модуля перебросил просто два провода на наружный насос, насос стоит ниже бака, из модуля вытащил старый погружной, трубку соединил с сеткой(модуль полностью остался просто вместо насоса поставил гибкий шланг, от сетки до выхода из бака)... Причем с 405 мотором такого не наблюдалось, датчики пробовал менять все... Ни чего не меняется... Может что то со шкивом? Или сама проводка, она сырая,на нее попадал тосол, может быть такое?!
Реле тоже проверял, менял, стучал по нему даже))
Я сам думаю что может что то с клапаном обратки случается когда двигатель под нагрузкой хорошо поработает... Незнаю на что думать...
Да и это давление в рампе, клапан сбрасывает лишнее, а так на прямую он больше давит..
Добавлено через 11 минут 4 секунды
@vlr, с родным погружным насосом так же было... Два эбу есть, оба ведут себя одинаково... Проводка вся родная, насос вместо погружного поставил наружный, от погружного модуля перебросил просто два провода на наружный насос, насос стоит ниже бака, из модуля вытащил старый погружной, трубку соединил с сеткой(модуль полностью остался просто вместо насоса поставил гибкий шланг, от сетки до выхода из бака)... Причем с 405 мотором такого не наблюдалось, датчики пробовал менять все... Ни чего не меняется... Может что то со шкивом? Или сама проводка, она сырая,на нее попадал тосол, может быть такое?!
Реле тоже проверял, менял, стучал по нему даже))
Я сам думаю что может что то с клапаном обратки случается когда двигатель под нагрузкой хорошо поработает... Незнаю на что думать...
Последнее редактирование: